花式飛機是什麼意思
國產大飛機的研製能力代表著我國製造業綜合實力的新高度，同時也承載了億萬國人長久以來的國產大飛機夢想。要知道因為各種各樣難以實現且極其複雜的技術原因，大飛機的研製生產技術具有很高的瓶頸，放眼整個世界，能夠具有獨立研發和生產大飛機的國家為數不多，目前我國國產的大飛機C919商用客機的試飛工作又取得了新的進展，近日于山東東營基地的商飛試飛中心，C919的四號機104機，在完成導航LOC全向性科目試飛的過程中，頗具匠心的“製作”了一個巨大的花朵型“糖心月餅”，為全國人民率送去中秋節的問候。
C919 試飛軌跡形似“雪花月餅”
據中國商用飛機有限責任公司官方微博試飛前一日的通報，此次試飛是C919首次嘗試了“花樣試飛”，而此次的試飛任務並非為了高調顯示其優異的效能，且試飛軌跡形成的完美的雪花月餅也不是刻意而為，只是在完成全向性試飛科目時巧合形成。此次試飛工作的試飛員為蔡俊、徐遠征、張健偉、馬宏偉，試飛工程師為凌寧、李暢，皆是我國試飛領域的佼佼者，此次試飛104號機的試飛工作主要是承擔航電系統的飛行效能、起飛著陸效能、自動飛行控制系統和自然結冰等相關科目。
而C919大型客機104號機是在今年的8月初完成了一系列繁重的測試、改裝任務後進行了成功的首飛，並在8月底從上海浦東國際機場第四跑道起飛，轉場至山東東營基地的試飛中心。
C919大型客機104號機
而C919大飛機的試飛工作並非是一帆風順的。
在2018年，C919某架次的試飛工作曾經暫停過3個月，原來是由於試飛過程中，升降舵上的複合材料出現了一定程度的剝落現象，導致C919客機暫停試飛進行了維修和改進，並改裝了尾翼、油箱和襟翼，而整個過程剛好耗費了三個月的時間。而外媒曾捕風捉影、大肆渲染道，中國的C919客機在試飛時出現問題，導致全面停飛。
而從有關的《科技日報》當時的權威報道中也詳細的提及了關於我國自主攻關的符合材料機翼典型盒段靜力和損傷容限的相關技術驗證已經在中國商飛的北研中心順利完成的喜訊。而此項技術攻關成功後我國的民航客機相關效能堪稱高水準的滿足了國際民航客機的適航要求。看來我國的航空技術實力還是很雄厚的，短短數月就攻破了技術難關。
截止到現階段，我國商飛公司已經研製了4架C919投入到試飛工作中，101號機在西安閻良試飛基地，102號機和104號機都在山東東營的基地試飛，而103號機目前在江西南昌的試飛基地進行試飛，其中包括靜力試驗在內的各項地面驗證實驗工作也在陸續有條不紊的展開。而按照預定計劃，105號、106號兩架機也將在稍後今年下半年進入到整個的試飛工作中，而C919大型客機的研製試飛工作也將進一步的邁入密集試飛階段。預計到2021年，首架C919大型客機將完成全部的研製和試飛工作，交付給客戶。（東山客）