合創娛樂怎麼樣
合創Z03怎麼就成了“EDG冠軍座駕”？這要說一下合創汽車的先見之明，在新車推出之前，合創就與電競俱樂部EDG建立了戰略合作關係，Z03就是合創與EDG共創的“結晶”，一款從設計到智慧科技針對Z世代使用者打造的潮智純電動車。15萬元上下，屬於年輕人的潮酷純電動應該是怎麼樣的？合創Z03樹立了一個很精準的樣板。
動態操控：用純電動力征服“秋名山”
九曲十八彎和應接不暇的上下坡，石門國家森林公園不僅以醉美紅葉被譽為廣州“香山”，也以九曲十八彎和應接不暇的上下坡，被譽為廣州“秋名山”，這裡是很多駕控愛好者週末釋放激情的好去處。11月初，車天下試駕這款EDG冠軍座駕，從廣州塔下的元知商學院出發，目標正是前往“廣州秋名山”對這款車進行考驗。試駕全線往返220多公里，涵蓋了城市道路、高速公路、郊野縣道和盤山公路等複雜多變的路況。尤其是門國家森林公園來回連續20多公里的迴環起伏的盤山公路，充分體驗合創Z03在效能、操控、三電系統以及智慧化上的綜合表現。
一開始上手，我們就發現合創Z03不會給人電車那種容易“上頭”的感覺，提速調教的很柔和，這點對剛接觸電車的司機們會很“友好”。但是，電車駕控的順滑在合創Z03上發揮較為淋漓，搭載“三合一”電驅，能輸出160kW的最大功率，帶來百公里加速7。1秒的暢快體驗。在市區開往森林公園的高速上，只需輕踩踏板，225Nm的峰值扭矩可瞬間釋放，沒有遲滯感。在多彎的山路，合創Z03得益於專業的底盤調校以及電池包實現重心下移，出彎入彎時的支撐性以及循跡性都不錯，懸架能有效過濾大部分震動，在運動性和舒適性之間平衡，配合隨傳隨到的動力輸出，讓這款車在山路攀爬一氣呵成。
據悉，合創Z03擁有CLTC工況下510km續航里程以及620km續航里程兩個版本。這一版本車型搭載76。8kWh的三元鋰電池組，快充模式下僅需0。6小時，即可把電量充到80%。實測之下，從續航里程到充電效率，合創Z03已達到目前純電動車主流水平。
靜態體驗：外表時尚萌酷，內裡智慧實用
試駕途中，合創Z03的回頭率還是不錯的。戰力美學的外觀設計，銳意的稜線與堅實的型面，搭配鏤空式刀鋒尾翼，整車顯得很有未來感。前臉設計中還帶一點萌趣，如頭燈組設計有點“眯眼笑”的呆萌靈動。老實說，合創Z03的設計語言有點“劍走偏鋒”，但好在Z世代年輕人都喜歡“獵奇”，對外觀創新的包容度也很高。
合創Z03的實際空間，並不像是一臺4米6的緊湊型SUV水平。進入軸距達2750mm的車內，後排即便是大1。8m的大高個坐進去，腿部空間接近3拳，頭部空間尚有1拳有餘，而且橫向空間也是很從容。而且，前排座椅能實現180°放倒，並實現對外放電，實現戶外隨時“躺平”，燒菜煮飯放電影毫無壓力。再加上14。6英寸高畫質中控觸屏內建多款娛樂應用，以及頂級大師邦喬維（Bongiovi）的專業調音系統，享受就是兩個字。
值得一提的是，在A柱和後排C柱位置，合創Z03設計了個三角窗，這個小設計明顯提升了車廂內的視野，給人車內敞亮的感覺。
“你好，小CAN。”“我在。”幾乎是0。1秒響應，合創Z03的VI智慧語音互動系統應是我們試駕過的車型中，反應最靈敏的一個。不過，“小CAN”實在有點活潑，有時我們車內人員在聊天，也會被不小心喚醒，然後說起“調皮話”。體驗之下，我們發現合創的H-VIP智駕互聯絡統，提供了全場景化的智慧出行需求。甚至可以透過語音指令操作ADAS功能，包括開啟/關閉ACC並設定車速、車道偏離預警等。
在移動車輛或倒車中，合創Z03的540度影像功能（包括360度全景影像和180度透視底盤）顯示清晰準確，對附近障礙物提醒靈敏，還提供3D和2D畫面。這樣的配置對日常開車的安全輔助更到位。
【車天下點評】
15萬元的純電SUV，你最需要什麼功能？合創Z03其實已經都想到了。而且透過與“EDG”繫結，先定位好Z03的使用者群體，這是合創汽車的醒目之處。雖然說是一款針對年輕人的潮酷座駕，但體驗下來，我們覺得它的後排空間、整體實用性做家庭用車也非常適合。就空間實用性來說，我們還發現了合創汽車有很多自己的設計小心思。由此看出，在依託廣汽集團和珠投兩位股東的資源之下，合創汽車非常能靜下心來造車，研究好使用者的使用喜好。縱觀這個級別，造車新勢力紛紛在此扎堆，這必然也會使合創Z03又壓力也有機遇。壓力是競爭者較多，機遇是這個市場足夠大。
文/廣州日報·新花城記者：鄧莉
圖/廣州日報·新花城記者：鄧莉
廣州日報·新花城編輯：鍾達文