rays輪轂質量怎麼樣
俗話說，一低遮百醜，大多數人改車都是先由懸架和車輪開始的，而對於每一個愛車之人來說，為自己的愛車搭配上一套心儀的輪圈是每個愛車之人心神嚮往的事。而改裝一套造型美觀，而且質量上乘的輕量化輪轂不僅能提升整車的氣質，而且在效能方面還能有效降低簧下質量、提高駕駛安全性等優勢。
一低遮百醜，確實是實話
而諸多車迷最為關心的莫過於每支輪轂的單隻重量，畢竟在改裝圈有句“簧下減輕1KG，約等於整車減重10KG”，所以今天小編就蒐集了下諸多熱門的大品牌熱門的改裝輪轂來做一個同尺寸的重量對比，讓大家一起看看那些高昂的正品改裝輪轂究竟是每一個有多重。
輕量化的輪轂確實對於效能有一定提升
當然，首先要跟各位小夥伴說一下，因為測試的輪轂有些是中古件，肯定和全新的輪轂會存在一定的誤差，所以僅作為選購輪轂的參考，並不是絕對正確的數值標準。而且如果各位小夥伴們在選購二手輪轂的時候出現較大的偏差，極有可能那個輪轂是出現過修復和翻新的，所以在正式公佈資料之前，先和各位小夥伴們說清楚，感謝大家的支援！
TE37確實是JDM粉的百搭鈴
那麼今天先跟各位介紹下由日本著名輪轂製造商RAYS的爆款產品，那就是有著“鍛造三寶”之稱的RAYS RE30、RAYS CE28以及RAY TE37。
那麼，今天第一位登場的就是
RAYS VOLK RACING RE30
輪轂尺寸為：17寸 7。5J ET50 孔距5*100
稱得的單顆重量為：
7.10KG
17寸 7。5J ET50的RAYS TE37單顆重量約
TE37這個名稱的由來就當年15寸6J尺寸的TE37只有3。7KG的單顆重量，加上百搭的造型，就獲得了眾多JDM粉絲的熱愛。不過隨著尺寸的上升，TE37的優勢就沒有那麼明顯了，17寸的尺寸7。1kg只能算中規中矩，畢竟像ENKEI的某些旋壓產品都遠低於這個水平。
接下來就是第二位選手，同樣是有著無數簇擁的
RAYS VOLK RACING CE28N
輪轂尺寸為：17寸 7。5J ET43 孔距 5*100
稱得的單顆重量為：
6.35KG
17寸 7。5J ET43的RAYS CE28N單顆重量約
CE28N也採用了單片式的鍛造工藝，十爪的輪輻非常耐看，雖然乍看之下沒有那麼驚豔，但是細品之後依舊能發現它獨特的魅力。CE28N的表現相當不錯，單顆6。35kg的重量相當驚人，只是現在的價格確實高昂。
最後一位選手，就是本田黨的最愛，被日本改裝雜誌Hyper REV（改裝天書）裡評為最適合FD2的輪轂之一。
稱得的單顆重量為：
6.70KG
17寸 7。5J ET50的RAYS RE30單顆重量約
作為鍛造三寶中最後登場的一位，RE30也是諸多本田粉心目中的“神鈴”，多幅條拋邊的設計在行走的時候非常漂亮，跟冠軍白的FD2簡直是絕配！RE30的單顆重量可能由於輪輻數量較多而略重於CE28N，但是這一點差距對於效能的影響是微乎其微，就看小夥伴們更喜歡哪款造型吧！
好了，各位小夥伴今天就先向大家介紹目前市面上JDM們最為推崇的RAYS“鍛造三寶”的單顆重量，當然這只是作為資料參考，要知道每個尺寸的輪轂都有不同的重量，並不能以以上這3款尺寸差不多的重量作為絕對的依據，這隻能算是一個參考，方便大家知道熱門正品輪轂大概單顆有多重。
各位小夥伴們還想知道哪些尺寸哪些品牌輪轂的單顆重量？
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