江淮同悅皮帶怎麼更換
國產汽車企業由於起步比別的國家晚了很多，所以在技術上總是比不過別人，即使到了現在發動機技術幾乎透明的狀態，在三大件上國產還是不行。但國產車給我覺得也僅僅只是三大件不行，其它不管在上面方面都與合資車或者進口車平起平坐的狀態，有些也會有可能比合資還要好。所以國產車有時候就會被抵為低端產品的象徵，不過近期有不少國產車主就出來替國產車講個明白了，看看他們都買了哪些逆天的國產車？
1，奇瑞A5，09年的車，而且已經油改氣了。這位車主呢，是剛拿駕照，而這輛A5呢是他父親丟給他開的，接手的時候就已經跑了10萬公里，而且還經常跑土路。所以車況可想而知，一般車輛不報廢就已經很好了，而這輛逆天的A5，除了怠速不穩定不好打火，其它一點毛病沒有，不過車身異響總是有的，畢竟經常跑的是土路！
2，奇瑞旗雲2，又是一輛奇瑞，11年的，不過在17年的時候就賣了，6年跑了31萬多公里，恐怕這個車主是位滴滴老司機。車子沒有大修過，正常保養，小毛病也總是有的，整體上非常不錯！
3，江淮同悅，09年的車，跑了20萬公里，發動機就換了一根皮帶，其它沒動過，也是正常保養。不過江淮應該也是情理之中，畢竟江淮前期使用的都是三菱發動機，4G13一代神機，剛開始的第一批批次也都是使用進口零件，在國內組裝的，只能算是個半國產車吧。
4，奇瑞A3，剛說完A5，A3這又來湊熱鬧了，這位車主的A3是09年的，跑了10公里，發動機也沒有進行過大修，小毛病也很少，很耐用，低配和變速箱也差不多，所以說國產的三大件也是非常可以的。據二手車市場的調查，有的A3都已經跑了40萬多公里。
四位老司機的投稿，三位是奇瑞，所以說，最耐開的國產車還是奇瑞，你看大街上的，十年以上的國產車一個數奇瑞最多了！不過都是一些老款車型，也希望現在的國產車能越做越好，別讓合資或者進口車企春風得意，只有自己做強，才有說話權，國內的車主也不需要花高價錢去買低配置的合資車。