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近幾年在汽車領域中，新能源、純電動絕對是最火熱的詞。隨著純電動車型的暢銷，安全問題也隨之暴露不少，這其中電池碰撞、熱失控等問題最令人擔心，每家車企也都在安全性上做著努力。此次，我們受邀前往大眾汽車科技營造社GO安全課堂，也深度的體驗到了大眾汽車對於新能源車輛安全方面的理解，以及ID。家族的全面安全實力。
滿配主動安全 先一步避免危險
對於汽車安全，主動安全雖然不是必須，但卻是第一步，最好用也是使用頻率最高的。ID。提供了豐富的智慧配置，在主動安全的基礎上，研發目標也是為了讓駕乘更加舒適、便捷、自然。
IQ。 Drive智駕管家擁有全速域駕駛輔助、車道保持、前部安全、預碰撞安全系統。其中，Travel Assist全速域駕駛輔助系統與Lane Assist車道保持系統，在多功能攝像頭、環視攝像頭、超聲波雷達與毫米波雷達的共同加持下，配合上優秀的演算法，能讓車輛在輔助駕駛時像“老司機”一樣絲滑，加速、減速也不會有突兀感。
IQ。 Drive智駕管家
Front Assist前部安全系統則是可以實現自動緊急制動，如果有碰撞風險，並且駕駛者並未做出反應，車輛會進行緊急制動。同時，車輛可在65公里/小時速度內探測到前方同方向減速或靜止的車輛及行人，大幅度減小碰撞風險，以及降低碰撞損害。不過，ID。家族目前在Front Assist上的演算法其實偏謹慎，介入的會偏早，這也是為了能最大程度的降低碰撞風險，在這一點上，我也認為謹慎一些會更好。
如果有不可避免的碰撞情況出現，ID。的預碰撞安全系統就會起到作用，當車輛檢測到即將碰撞狀態，則會透過安全帶束緊裝置儘可能讓前排乘員預先貼緊座椅，增大緩衝空間；車窗、天窗自動關閉，防止雜物飛濺至車內，並留有5釐米安全縫隙，防止安全氣囊開啟瞬間車內氣壓瞬間升高對乘員耳膜造成損害。整套系統的最終目的，也是為了給乘客提供最大保護。在講解會上我們也瞭解到，ID。家族車輛前排安全帶起爆裝置並不是常規的一個，而是在上下都有，能更加牢固迅速的把前排乘客固定在座椅上，這一點在同級車型中並不多見。
不僅是IQ。 Drive會提供主動安全，IQ。智慧導視、IQ。燈光精靈、IQ。 Light靈眸矩陣、IQ。智慧車聯、IQ。語音精靈、IQ。泊車管家和IQ。 360全景，
皆
在為使用者提升更強的主動安全屬性。
IQ。 Light靈眸矩陣
IQ。泊車管家
IQ。智慧導視，將導航、巡航、車道保持以及與前車距離等關鍵指示資訊與道路進行實景融合，駕駛員觀看資訊時無需轉移注意力；IQ。 Light靈眸矩陣透過智慧化控制，車輛可自動調整遠光，降低對其它車輛視線干擾；IQ。智慧車聯和IQ。語音精靈讓駕駛員無需轉移注意力就能夠完成導航、音樂、空調等調整；IQ。泊車管家和IQ。 360全景對於新手司機來說非常友好，並且ID。家族的自動泊車，在開啟前雷達就會實時檢測車位，所以不用特意提前開啟，看到車位直接開啟泊車功能，就能按照識別的車位停進去，這一點非常方便。因為在車位比較少的停車場，通常我們發現車位時，車頭也幾乎與車位平行了，所以很多車要往後倒一下再檢測車位，大眾也是真正考慮到了這項功能在實際用車中的使用場景，透過這些小細節，就能看到大眾以人為本的核心。
碰撞更安全 救援、維修更方便
如果主動安全難以避免車輛發生碰撞，那這時被動安全就要發揮作用了。首先就是車身剛性，ID。家族車身採用高剛性設計，關鍵部位使用抗拉強度超過1200兆帕的超高強度熱成型鋼，座椅下方的橫樑強度超過1900兆帕，能夠減小碰撞對乘員艙的侵入，也能夠為高壓電池系統提供額外的防護。
同時，在一些貼心細節上也做得十分到位，比如大家非常關注的碰撞後斷電無法開車門情況，ID。早就考慮到了。在較為嚴重碰撞發生的150毫秒內，車輛會透過感測器識別狀態，解除車門鎖止後，燃爆裝置才會被啟用，以保證安全及後續救援。
再比如，車輛初次碰撞後未能及時停止，這時氣囊已經發揮作用，駕駛員會無法控制車輛，MKB多次碰撞預防系統就起到了作用，它可以透過感測器和制動單元（ESC、ESP）的配合，在初次碰撞後提供主動制動並儘快剎停車輛，防止車輛發生二次碰撞，避免車內人員受到更嚴重傷害，可以說十分貼心了。
當然了，在碰撞時，大眾也不僅僅是考慮到車內人員，對於車外人員以及車輛維修也做了充分考量。輕型碰撞或事故，ID。車型的大量吸能設計能夠保護行人安全，前保險槓的橫樑結構，能夠防止行人捲入車底，減輕人身傷害，一汽-大眾ID。4 CROZZ在中國汽研舉辦的國內首個雙假人側面柱碰撞測試中獲得最高評價。同時，ID。車身的其他防撞零部件也滿足維修經濟性的需求，減少輕型碰撞或事故給使用者帶來的經濟損失。
專為國內研發零件 電池安全更耐久
最後再來說說關注度最高的電池安全方面，ID。家族電池下殼體內整合了獨立的水冷散熱管路和先進的熱管理系統，透過與先進的電池管理系統（BMS），實時監控系統（RTM）配合，保證電池始終工作在最佳溫度區間，充分考慮到電池的安全和耐久使用。
與此同時，電池系統下殼體由堅固的鋁製型材製成，充分考慮到使用者的各種使用場景以及最重要的使用者用電安全，增強車身剛性，在碰撞時也能為電池組提供充分的保護。電池組還採用專為中國市場需求打造的鋼製上殼體，提供更強的保護能力和更長的乘員疏散時間，全面高於歐洲的安全標準。
不僅如此，ID。家族電池模組與上殼體間，覆蓋一層阻燃材質蓋膜，可在電池包發生熱失控時，起到快速抑制作用，最大限度確保電池安全；水冷管路位於電池模組的下方，如發生碰撞破損，有效避免冷卻液流入電池模組內造成短路情況發生。
在細節上也處理
的
十分到位，每個電芯、每塊電池模組以及整個電池殼體都有洩壓裝置，最大限度降低熱失控後發生連鎖反應的風險。中央控制器以及帶有保險裝置的連線條位於電池系統的後部，在發生緊急情況時可立即斷電，進一步避免電池短路及後續的安全隱患。
寫在最後
其實對於車輛的安全性，以前我們更多的是停留在看的階段。此次大眾汽車科技營造社GO安全課堂也給ID。系列來了一次更深度的刨析，讓我們看到大眾汽車對於安全性的嚴謹。
這麼多專案，可能單拎出來一項，都不是業內最強的，但絕對是最全面的。這也讓我們看到了大眾汽車製作純電動車的理念其實與燃油車
相通
，我可以沒有獨到的亮點，但我也絕對沒有短板。
木桶效應大家都知道，一個產品沒有短板，其實力才是最可怕的。而在一些細節上，也都能充分展現出大眾的以人為本，是真正從使用者需求角度去研發每一項，只有這樣，才能讓ID。家族受到更多消費者認可，長久的口碑積累也將讓大眾品牌的新能源車銷量更進一步。