建議上海、寧波兩分舟山，合作打造世界級港群！

建議上海、寧波兩分舟山，合作打造世界級港群！

當下在海洋經濟時代，世界上的貿易價效比最高的運輸方式，主要就是海運！

所以誰擁有港口，在經濟發展中就佔有先機！

我國目前和世界上排名第一的水運大國，在過去的2021年中國水運貨運量達到2。8億個標準集裝箱！

要是問貨運量最大的兩個港口在哪裡？

那肯定是處在長江黃金水道和我國大陸海岸線中點的上海洋山港和寧波舟山港了！

在2021年上海洋山港貨運量達到了4703萬個標準箱，寧波舟山港達到了3108萬個！

上海+寧波合計7811萬個，佔比整個2021年國內集裝箱總數的將近28%！

由此可知道上海和寧波這兩個港口的重要性！

說實話是國內巨大的經濟體量和上海、寧波這樣好的地理區域的深水良港成就瞭如今兩個港口的世界高度！

但是目前就行政區劃而言，上海的洋山港卻不在上海，而是在舟山市的岱山縣；

同樣寧波舟山港也是地跨舟山、寧波兩市！

在行政管理上，確實有一定的缺憾！

所以為了解決這個問題，在長江口打造世界第一的港群，建議上海和寧波可以兩分舟山，岱山縣、嵊泗縣入滬；

定海、普陀兩區入甬！

如此上海洋山港就完全為上海所有，且還有在嵊泗、岱山某些合適的島嶼上進一步選擇擴建深水良港的條件；

而舟山本區主要幾個島嶼併入寧波之後，使得寧波舟山港徹底合為一體，整合為更大範圍的寧波港！

而且寧波在北部海岸線方面將徹底告別有岸無海的局面！

上海和寧波兩分舟山之後，一方面洋山港和寧波港的貨物運輸協調會更加方便！

另一方面，寧波跨海大橋可以繼續北延，接通與上海之間的東海大橋！

如此在杭州灣的更外圍區域形成交通環線，使得上海與寧波和整個浙東溫臺地區的聯絡將更加方便！

如此也更有利於上海和上海都市圈之間的經濟共贏合作！

綜合來說，上海和寧波兩分舟山，其實是各得其所的好事情！

一方面有利於上海港和寧波港的繼續做強做大，另一方面，寧波作為上海都市圈南部的重要成員城市，也有利於寧波更加深入地接受上海輻射，促進滬甬同城！