別克威朗這款車好不好
大家好，本期給大家帶來的是《別克威朗這款車好嗎？它有哪些優勢？》。
汽車已成為人們重要的代步工具，要求旺盛導致了汽車市場競爭很激烈，很多好車被汽車生產商研究出來。獨具匠心的雷克薩斯ES，強勢出場，從未落後。“浪漫男人”標緻508，地位依舊不可被撼動。汽車製造業在革新，汽車購買力市場同樣在發生著變化，只有真正滿足消費者要求的車，才能得到一席之地。就如同接下來要講的這款威朗。別克威朗這款車好嗎？它有哪些優勢？
威朗是受到市場廣泛關注的車型之一，依靠其獨有千秋的形象設計，與大家選車首先看外觀的需求完美融合，所以，威朗才能在目前的汽車市場取得不俗的成績。但隨著現代社會的發展，消費水平的提高，消費者購車要求變得越發刁鑽，車門儲物格、後備箱容積、扶手箱大小等等，全方位發展才是汽車行業賴以生存的未來之道。獲得市場認可的威朗，獨有千秋的形象設計肯定只是它的優勢之一，其它方面的效能可以滿足購車群體需求嗎？其他方面的表現是否契合買車人的心理預期？對於別克核心打造的車型——威朗，談談個人看法。
多種潮流元素鑲嵌於威朗的車身之中，滿足了車主對美的嚮往，絢麗奪目的造型設計突顯當代前沿審美。中網與兩側多邊形大燈融為一體相得益彰，尾燈更是極具現代都市的魅力。瑕邇一體的門窗，升降有序的車頂線條，使得車側協調感十足，孤標獨步的輪圈造型更是造就威朗的特殊美。然而，毫無設計感可言的內飾與外觀形成鮮明的對比。千篇一律且過時的中控設計格調，沒有太多的亮點和新鮮感，整體內飾用料感覺有些廉價，達不到應有的高階感，車內裝潢相對單一，色彩匹配與整體佈置並不具有美感。總的來說，威朗的內飾水準在橫向對照下還有一定的差距。
對於動力方面，威朗的動力發動機採用了1。0排量的直列4缸渦輪增壓發動機，最大能夠達到125Ps的馬力，才有180牛米的最大扭矩。單單從資料上來說，威朗的動力資料低於同級平均水平，起步感覺比較重，超車信心不足。與發動機匹配的是一款6擋手自一體變速箱，變速箱整體不錯，不過這款變速箱換擋邏輯不夠人性化，總有一些延遲感。百公里提速的最佳成績為10秒，時間與速騰對比棋逢對手。綜合上看，威朗的動力表現還有很大提升空間。
在國人最介意的空間維度，威朗是一款整體規格為4門5座的緊湊型車，其空間表現切合該檔次定位，而且表現比較卓越。4723*1802*1466毫米的尺寸完美保證整車的安全效能與內部空間，即使與凌渡、科魯茲、思域相比，它仍有競爭力。由於其車身高度達到1466毫米，身高為178釐米的大個子坐在第二排仍有一定的頭頂空間。1802mm的車身寬度，使得第二排空間特別富裕，足以容納三人且不擁擠。2700mm的軸距資料在緊湊型車中佔有一定優勢，車輛前後空間得到了合理最佳化，第一排座包調整好之後，最後排親戚仍能夠輕鬆翹起二郎腿。
在舒適度方面，威朗的舒適體驗比較普通。底盤懸掛較硬，座包柔軟度不足，包圍不夠嚴謹，坑窪道路的彈跳感容易傳遞給客人。空調對第二排家人照顧不周，後排冷卻較慢，隔音在這個級別中表現一般，低速還好，高速風噪較大。而且，威朗並未匹配多種多樣的舒適配置，導致威朗在舒適性表現上並沒有形成很大的影響力。
在操控上，威朗是緊湊型車的領頭羊，方向盤採用電動助力，變向輕盈，轉向力度回饋好。整體車身較低，抓地力強，行駛過程很沉穩。整體上看，威朗的操控感受可以滿足絕大多數駕駛者的駕駛習慣。
與其他同級車油耗資料相比，威朗在油耗上並沒有什麼亮點。綜合路況下，平均油耗達到了7。7L。在高速迅速行駛仍有6。4L的油耗，市區擁堵時油耗較高，為10。0L，這對於一款整車重量為1310KG的緊湊型車來講，威朗的油耗表現實在不太理想。
總體而言，在市場佔據一席之地的威朗，外觀只是其中一個方面，空間、操控方面也做到了精益求精，都能很好地與車主需求相匹配。在同類對手當中，威朗的價效比著實排在中游之上。大家有什麼想法呢？