漕運司什麼意思
為解決北方糧食不足問題，清代每年需將中南各省所產之米透過大運河北運京師，謂之漕運。此為東南大計之一，利大弊也大。然漕運之利上不歸國家，下不屬百姓，而盡歸於中飽。上自無厭的貪官汙吏，中經無數關卡，下到世襲的船戶，均從中獲利。結果造成漕糧成本不斷提高，官民交圍。雖早有人提出海運之議，但既得利益階層以風濤黴變相阻，以致不得施行。道光五年，運河梗阻，漕運不暢，道光帝不得不詔議海運，江蘇巡撫陶澍力排眾議，試辦海運，結果自吳淞至直沽，水程4000餘里，旬月而至，無一漂損，而且米色晶瑩，超過漕運，成本更少於漕運過半，人始和海運南漕利國利民。但在道光朝，海運並未完全取代漕運，後來隨著黃河的不斷泛濫，運河水系的進一步被破壞，海運才徹底取代了運河運輸。
清代雖又開拓了長江中上游、珠江水系以及黑龍江、松花江的內河航運，但南北貿易，京師漕糧仍以運河運輸為主。道光年間，運河年久失修，河道日淺，有些地段竟成“死河”，嚴重阻礙了南北貿易往來。治理運河已成當務之急。這是運河洪澤湖口地段圖。
麟慶（1791—1846年）完顏氏，學伯余，號見亭，滿洲鑲黃旗人，嘉慶十四年（1809年）進士。道光十三年（1833年）任河道總督，歷10餘年之久，時人稱之為河帥。當時，黃河、淮河、運河等氾濫不止，麟慶因循前人之法進行治理，雖無大績，亦無大錯。
麟慶任河道總督期間，十分注重河務，根據自己多年治河經歷寫成了《河工器具圖說》一書。該書圖文並茂，將治河器具真實生動地展示在人們面前，此外，麟慶還撰有《黃運河口古今圖說》。
慄毓美（？一1840年）字樸園，山西渾源人。嘉慶年間以拔貢考授知縣。道光十五年（1835年）， 擢河東河道總督。慄毓美任縣令時，即留心河務，常親赴堤壩，探尋根治河患之法，頗有心得，為日後治河積果了經驗。慄毓美任何東河道總督凡五年，“河不為河”，政績斐然。死後，當地百姓立廟以祭，奉若神明。
全書共38卷及卷首總目錄1卷。輯錄了嘉慶二十四年（1819年）十二月至道光十三年（1833年）六月間，官方治河題奏，上諭等860條件，包括歷年以來內外臣工題奏的河湖汛情水勢、調撥銀兩，奏修堤壩、疏通河道、保舉防訊人員、採辦物料，估辦各項工程銀兩及清帝有關謝旨等內容。乾隆年間撰有《南河成案》書， 嘉慶道光年間先後編成《南河成案續編》。
英和（1771—1840年），索綽絡氏，字定圃，號煦齋，滿洲正白旗人，乾隆五十八年（1793年）進士。歷任工部尚書，熱河都統，軍機大臣等職。道光五年（1825年）， 洪澤湖決口，阻礙運道。道光帝匯聚眾臣籌議海運，眾臣拘泥成例，百般阻撓。獨英和力倡之，所奏甚為詳備。不久，江蘇巡撫陶澍率先試行海運，證明海運比河運更快捷，運費更低廉。道光帝異常興奮，特賜英和紫韁，以為獎賞。
為使海運有法可依，道光六年（1826年）制定《海運章程》，就海運的各項事宜作了詳盡的規定。鴉片戰爭後，隨著西方先進輪船的出現，海運如虎添翼，道光二十七年在《海運章程》的基礎上，制定《戶部海運新案》，使之更加完善。