拔冗出席什麼時候用
1月18日訊息，近日團車CEO聞偉宣佈，公司將加入造車大軍，新車預計在今年金九銀十就能預售。隨即，
理想汽車CEO李想評論稱，這大機率是騙子，重新整理了創業者的底線。聞偉當時就回應稱：“別把自己當先知”。可見他對李想的評價極其不滿。
兩人的爭辯吸引來大量網友的圍觀，也成功登上熱搜榜。今天下午，
聞偉再次對此事做出迴應稱：“造車不會兒戲，將邀請李想先生在首次產品釋出會時拔冗出席”。
雖然不清楚兩人是真的互掐還是合作炒熱度，但現在壓力應該來到李想頭上了，到底會不會應邀出席呢？
近兩年，投身造車大軍的企業真的不少，如小米、石頭科技、360等。理想、小鵬等算是國內第一批造車新勢力，對後者而言是前輩。按理說，前輩沒有給予後來者一些幫助或引領也就算了，反而說出“別人是騙子”這樣的言論，確實有點不應該啊。
當然，李想有這樣的評價也是情有可原。
按照聞偉的說法，公司擁有一個100多人的外來團隊，可以承擔產品規劃、造型設計、工程開發、測試、底盤、三電、智慧駕駛、智慧座艙、供應商管理幾乎所有的造車流程。團隊具有20多年造車經驗，上可造2000萬以上的豪車，下可造5萬以下的入門車。並表示該團隊僅需18~24個月就能造出汽車，比國內大廠快了一年。
要知道李想當年造車可是花了好幾年，砸進去大量資金，才有瞭如今理想ONE的量產上市。看到有人把造車說的如此輕鬆，100多人就能搞定一切，李想自然心中不忿。但作為企業家，這樣的氣度確實也小了點，不管別人能否成功，即便真的要嘲諷也別在公眾平臺上說出來。
在這起鬧劇中，團車看似是被嘲諷的一方，但反而成為最大贏家。
聞偉成功藉助這波熱度，讓大家知道有“團車”這樣一家公司。不管最終能否造出車來，團車都是穩賺不賠的，李想算是搬起石頭砸自己的腳了。
接下來，估計還會有更多企業投身造車大軍，未來新能源汽車市場的競爭肯定更為激烈。李想還是得想法子提高產品競爭力，提高產能，爭取躋身到更高的層次，不然很有可能會被其他企業給追上了。