本田又一力作，1.8L吸氣引擎，極具節能，比思域大氣，雅閣都不換

本田又一力作，1。8L吸氣引擎，極具節能，比思域大氣，雅閣都不換。

本田在國內的銷售量一直很好，這兩年來銷售量不穩定，但是經過製造商的調整，銷售量又回到了軌道，本田在日系三大品牌中臉面價值最高，動力最強，銷量也很好，這輛新車和本田Civic只差一個字，新車的名字叫享域，享域這輛車大家都不知道，最初作為概念車出現在了展示臺上，當時的名字是“ENVIX”，現在這個享域是由東風本田生產的，和東本思域的平臺相同。

但是，一聽到享域這個名字，就容易被認為是思域的兄弟車種，當然，享域會借用“域”這個字，在車的名字上劃上思域和緣分，互相摩擦，銷路會很好，這輛新車在產品定位上和想象中完全不同，是在同一平臺上製造的車型，兩輛車的性格不一樣，思域主運動、操縱，那麼新車享域的主要是家庭舒適型，兩兄弟手牽手，將小型的家用市場細分，可謂無敵，豐田花冠和日產有新的軒逸，今後強大的對手也增加了。

享域這輛車是用和思域一樣的平臺做的，車身的尺寸比想象的要大得多，可以誇張地說，比中型B級車小一點，比傳統的小型車大一點，家用的話尺寸大，軸距長就好了，車內的乘車空間會更豐富，本田·Cibic的車身尺寸寬度為4649毫米、1800毫米、1416毫米，軸距為2700毫米，兄弟享域的車身尺寸分別為4756毫米、1804毫米、1509毫米、軸距為2730毫米，以上是兩兄弟的車體尺寸，新車享域的身體更結實嗎？

說到新車的外觀設計，其顏值是本田的得意領域，新車的享受區域在外觀上還是非常佔優勢的，車的形狀幾乎沒有弧形，平坦的矩形，進氣口下方兩端的邊線，稍稍向前燈兩側上升，車體部分看起來不亂，一點也不張揚，看起來很沉著，車身側面，從屋頂到尾部採用兩廂設計，整體設計比較流暢。

車尾燈組看起來有點普通，享域也使用了貫式尾燈的設計，而且，尾燈具有漸變照明效果，強調科學技術感，新車最大的亮點是車輪的形狀，這個車輪採用了刃花瓣式的設計，我想90後和00後會喜歡這個車輪的設計，動力系統在享域有兩種動力，一種是1。0T3汽缸渦輪增壓發動機，最大122馬力，1。8L自然吸氣發動機，本田1。0T3汽缸發動機的第一個目的是節能減排，上班代辦孩子接送，對於買菜等日常生活出行來說，動力油耗表現的都很好。

本田的享域的出現正好彌補了部分思域的不足，以家用舒適性為主，就豐田的花冠、日產的軒逸、動力而言，其直接競品的車型享域並不弱，在空間方面，享域的大個子都佔了優勢，我相信享域會成為爆炸性的街車。你會喜歡這款車嗎，喜歡的話給小編留言哦。