一汽與廣汽有什麼區別
長城汽車的新能源戰略轉型受到了極大的阻礙，無論是純電動車還是混動車銷量都不怎麼理想，而且最主要的是還看不到翻身的希望，除了降價目前來看沒有什麼其他看法。
長城汽車各個子品牌都想衝擊高階，這個沒有什麼錯，所以抬高車型的單價，讓長城汽車今年的利潤也的確亮眼，但這種好日子恐怕持續不了多久。因為尤拉和魏牌始終難以在銷量上有突破，那也就意味著日子會越來越難過。
估計長城汽車自己也感覺到了危機，尤拉在衝高路上已經摺戟，那尤拉也不得不復產曾經停產的黑白貓，不過價格進行了較大幅度的上漲，不知道這會不會讓尤拉銷量有所提升。
尤拉還可以透過復產以前的低價車型，那魏牌怎麼辦呢？當初魏牌直接轉身到了插混領域，而且直接將價格定在了30萬左右，定完之後不知道官方有沒有後悔，但是消費者肯定是不買了，魏牌摩卡DHT PHEV銷量跌破千輛，而拿鐵DHT PHEV銷量也沒啥起色，這種局面著實讓魏牌尷尬的很啊！
現在擺在魏牌面前就只有一條路了，那就是降價，因為魏牌真的撐不起30萬左右的價格，雖然魏建軍賭上了姓氏，你別說賭上姓氏，賭上啥消費者也不會花30來萬買個魏牌吧！
尤拉沒能頂住，復產了黑白貓，畢竟得要銷量，沒有銷量那未來就是倒閉一條路。那魏牌還能撐多久呢？如果有一天魏牌大降價，那老車主該怎麼辦呢？