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深度|立體停車場絕對不是解決停車難的“救世主”

作者:由 蒙馬財經 發表于 成語日期:2023-02-02

立體停車可行嗎

昨天,蒙馬財經的原創稿件

《深度 | 路邊停車收費能否改變停車難?》

引起了讀者的熱議,大家積極獻計獻策,大部分讀者表示:立體停車場是解決停車難的最有效辦法。

深度|立體停車場絕對不是解決停車難的“救世主”

”停車難”,難於上青天。

呼和浩特,長期盤踞在全國百城交通擁堵排名的前十位。

這個擁擠的城市,出門堵得寸步難行,但又不得不依託交通工具,越來越多的人開始擁有自己的愛車,與車輛成倍增長的勢頭相比,停車位的數量卻顯得捉襟見肘。

停車難是如今社會越來越突出的矛盾,為了緩解此矛盾,各種政策、方法也應運而生,一些城市正在嘗試讓停車位立體起來。

那麼,立體停車場是不是解決停車難的“救世主”?

完全不是。

因為,面對來勢洶洶的汽車,立體停車場只是杯水車薪。

讓停車位立體起來

城區道路交通脆弱,道路相對狹小,已經不能滿足日益增長的車輛需求,在空間有限的情況下,城市的發展開始向地下、天空要空間,比如建在地下的商業街,比如建的越來越多的商業大樓。而在汽車越來越多沒辦法安置時,被逼無奈,汽車也開始“上架”,立體停車場應運而生:

佔地面積小,車位數量多,升降機、橫移車實現車輛立體停放,存取時間只需2分鐘……

都將它看做為解決停車難的“救世主”……

呼和浩特也是如此。

2017年呼和浩特市城管執法部門和交管部門共施劃停車泊位3。1萬個,不夠用,停車難;

2018年新增 2萬個公共停車位,不夠用,停車難;

截止2018年10月,首府道路停車泊位已經達到10萬多個,依然難以緩解鬧市區停車緊張,於是,立體停車場呼之欲出。

2017年初,呼和浩特市城管局相關負責人介紹,呼和浩特市計劃建立24個停車場,其中立體停車場13個,其中新城區5個、回民區5個、玉泉區1個、賽罕區2個,建設週期為2~3年,建設完畢將為市民提供近3000個停車位。

深度|立體停車場絕對不是解決停車難的“救世主”

隨著呼和浩特立體停車場不斷地建成並投入使用之後,“停車難”的問題解決了麼?似乎沒有,人們依然在不停地抱怨沒有地方停車。

有人會說:應該多建一些立體停車場,停車場的容量多了,停車也就容易了。

如果立體停車場可以解決停車難,為啥還未普及?

都說立體停車場好,為啥還未普及?

早在2017年,呼和浩特市政府辦公廳釋出了《呼和浩特市獨立式機械立體停車裝置安裝及使用實施辦法》中提到要加快推進本市停車設施立體化改造和建設,面對日益嚴重的停車位問題,政府打出了立體停車場這張牌來彌補城市的短板。

建造立體停車場是一個不錯的選擇,節省土地空間、省時方便、車位多,但為什麼還是沒有全方位立體的普及呢?

深度|立體停車場絕對不是解決停車難的“救世主”

建設難。

有著相對繁瑣的審批程式,涉及到消防、綠化、規劃多個部門;同時,需要大量停車位的鬧市區複雜的土地屬性和用途,甚至是附近居民的反對都可能叫停立體停車場的建設。

盈利難。

投資如果完全都靠政府,那肯定不現實。如果引入社會資本,那麼是否盈利成為關注點,有資料顯示:需要投資600萬元的立體停車場,當使用率達到80%,要10多年才能收回成本。如果投資千萬元並且使用率不足50%,收回成本的期限甚至可能超過50年。

觀念轉變難。

嫌麻煩,車主的第一選擇是將車停在路邊或平地上,方便又安全;也有些車主認為立體停車位的空間很小,大多新手很“難”停上去,還有些車主覺得不安全、怕引起人車隱患。

立體停車場的市場潛力巨大,普及卻還需時日。

立體停車場並不能挽救“停車難”

首先肯定的是,建總比不建好,一定程度上緩解了停車難的壓力,但是立體停車場解決了呼和浩特當前停車難的問題嗎?

先看一組資料,截至2019年底,呼和浩特機動車保有量達到1224734 輛,超過八成的機動車無固定“棲身之所”,而截至2020年12月底,呼和浩特機動車保有量達到1281694輛,新增機動車56960輛,每個工作日新增機動車數量以150輛的左右速度遞增,而一般的立體停車場都規劃有300個車位左右,若是要趕上汽車增長的速度,那就要每兩天都要建成一個立體停車場,這顯然是不現實的。

除此之外,停車場專案的推進都比較緩慢,雖然總能看到規劃建多少個停車場的訊息,但近幾年並沒有突然停車場增多的感覺,面對來勢洶洶的汽車,這些停車場只是杯水車薪。

深度|立體停車場絕對不是解決停車難的“救世主”

停車難究竟如何破?

“停車難”是城市經濟快速發展過程中面臨的共同問題,一方面機動車輛的飛速增長,停車位的缺口增大;另一方面,部分停車設施的資訊不公開而導致沒有充分利用,導致車位越發緊張。

完全解決“停車難”問題只有一條路:實現供需平衡,不斷增加停車位。但是,停車設施的建設需要一定的建設週期,短期內迅速提供大量的停車位顯然是不可能完成的任務。

因此,想要切實可行的改善“停車難”,一方面要加大投入,要從停車需求、車位配置以及收費等方面著手,透過加強基礎設施的建設,充分利用現有空間來實行智慧化的停車模式,加快停車位的市場供給;另一方面需要對現有停車資源進行整合和智慧化管理,並對社會進行資訊釋出,提高車位利用效率,緩解供求矛盾,也就是說,不僅要擴大增量,還要盤活存量。

當然,城市規劃人人有責,作為一名司機,我們也需要從自身約束自己,至少需要做到不亂停亂放,做個守法公民。

總之,美好生活,需要我們共同維護,如果大家有關於“解決停車難”的好點子,也歡迎在我們評論區留言。

(假舟楫者)