蓮花二手車為什麼便宜
［愛卡汽車 導購 原創］
從常理上講，汽車價格都是按照它的成本價格、內在價值和供求關係決定的。然而，總有些車能打破這個規律，它們的價格不符合你的預期，有價格奇貴的車，也有價格便宜的車。它們都是誰？為什麼看起來這麼貴或便宜呢？今天我們就來盤點下，這些年中國市場上出現過的價格匪夷所思的車型。
1、鈴木英格尼斯（12.9萬元） 很小但不精緻
第一款，鈴木英格尼斯。這臺車算是前幾年車市上的一股清流，它反市場規律而行之，將日本的k-car思路下的產品帶到了中國。而那時，中國市場正在追求大！大！大車！這款車的出現，讓我們知道，什麼是垂死掙扎……因為，鈴木已經於2018退出中國。
關於這臺車，我還在車展上問過當時鈴木中國的負責人：為什麼要現在引進這樣一臺小車呢？鈴木的回答是：想讓它成為賓士SMART那樣的城市精品小車。但隨後的試駕過後，我發現，無論是設計還是用料，無論是視覺還是觸感，它更像是一臺縮小版的鈴木雨燕。
但是這臺車還是有不少優點的，比如超低的油耗，順滑的動力，吸睛的造型都是它讓人喜歡的部分。
這麼高昂的售價，這麼低的配置、這麼小的空間，再加上主打價效比的品牌的定位，都讓聰明的中國消費者對它打不起興趣。
價格分析
：這輛車是明顯的價格高於大家的預期，為什麼這麼貴？純進口、產量/銷量小是主要原因。
2、眾泰 T800 (13.18-16.30萬元) 尺寸越兩級的存在
眾泰最近出了大事兒，那就是財務危機，這應該是必然發生的結果，因為這家靠抄襲而被大家注意到車企，飽受差評，沒有持續的原創和技術研發，很難走遠。但是，在它的巔峰時期，銷量真的不差。除了它們空有一副豪車的面孔外，在有限的成本內，空間和配置是它們的制勝法寶。而這款車，它在外觀沒有抄襲的情況下獲得了大家的歡迎，它就是眾泰T800，一款中大型SUV。
這臺售價只有十萬出頭的車，它給了你中大型SUV的空間，如果讓不懂車的朋友們猜猜這輛車的價格，應該不會有人認為它是20萬以下的車型。
要說這輛車的尺寸到底有多大？很多人沒有概念。我說個對比，它的軸距比豐田漢蘭達還要大，車長比奧迪Q5L還要長，所以，基於T800的價格，它身材絕對是越級的表現，而且是越兩級。
價格分析
：之所以價格可以做到如此之低，是因為這輛車的行駛感受和用料都是廉價車的質感，另外，品控也是一直困擾眾泰的難題。所以，這樣大的車才能有這樣如此之低的價格。
3、大眾EOS （45.92萬元） 大眾的車賣給大眾 小眾的大眾敞篷車賣給誰？
如果說它是一款敞篷車，45。92萬元這個價格還算能接受，但如果告訴你這是一款大眾高爾夫敞篷版，接近50萬才能拿下，你會立刻覺得大眾瘋了。
但EOS不僅僅是普通高爾夫加個硬頂敞篷，而是“高爾夫GTI”加個硬頂敞篷，它搭載了一臺第二代EA888 2。0T發動機，可以爆發出211Ps的最大功率，配合6速雙離合變速箱，百公里加速加速僅需7。8s。
雖然這個資料在今天已經不再驚豔，但在當年，這也算是效能車級別的加速能力了。
然而，正因為它的品牌和車型定位問題，這款車既不叫好，也不叫座，可謂十足的冷門車型。不過，它的二手車價效比還是不錯的，10萬出頭就可以買到一輛車況不錯的車。
價格分析
：產量小+純進口+敞篷車+高功率發動機，是造成這款車比我們預想價格更貴的原因。
4、北京越野BJ90（98.80-128.80萬元）最貴中國品牌SUV？
對於“拔高定位”這件事兒上，中國品牌一直在努力，從幾萬元，到十幾萬元，到二十多萬元，到三十多萬元，中國品牌獲得了長足的進步，但是百萬豪車這件事兒，幾乎沒有品牌想過。但現在，北京越野告訴我們它可以。
全新BJ90採用了賓士的3。0T和4。0T發動機，與之匹配的是9速自動變速箱，並配有四驅系統，另外，它的採用了和老款賓士GL級相同的雙叉臂獨立懸掛。
甚至，它的鑰匙也和老款賓士的一模一樣。所以，BJ90和賓士GL級算是一對孿生兄弟。
還有，它的價格也是，98。8萬元和128。9萬元兩個價格絕對創造了中國品牌SUV之最，要知道，這個價格和賓士的GLS的指導價格相差無幾。到底，誰會買BJ90的單？
價格分析
：北京汽車拔高車型+賓士硬體，這是它價格貴的原因。
8款價格匪夷所思的車型
5、蓮花Elise（50萬）配置比小面還低的跑車
這款來自英國的手工跑車，雖然不算名貴，但按大多數消費者的家用車思維來考慮，這輛車真的是價效比極低。1。8T的四缸發動機，後視鏡調節靠手掰，地毯都沒有，隔音幾乎為0。
但是，這款車的含金量不在於此，而是輕量化。它採用了一體式鋁合金車身，整備質量只有900公斤出頭，即使發動機只有220Ps，但百公里加速僅需4。6s。並且駕駛感受上非常直接，不僅動力響應快，而且底盤功力也是堪比賽車，響應快，循跡性好，溝通感極佳，可以將路面的資訊完全反饋給你。
這樣的屬性，在賽道里簡直如魚得水，不僅直線很快，彎道相比其他車也更勝一籌。
還真巧，我的朋友就花了40多萬購得一臺路特斯Elise，他天天開這輛手動擋堵在首都北京，但樂此不疲，週末跑跑賽道，平時有空去車友會分享下駕駛樂趣，這就是路特斯車主的完美生活。懂它的人不會覺得貴，不懂的人永遠不懂。
價格分析
：產量小、純進口，一體式鋁合金座艙，發動機+底盤特別調校，賽用化的硬體水平，這是它貴的原因。
6、斯柯達速派（16.99-23.99萬元）A級車的價格買B級車！
斯柯達自從被大眾收購後，它就一直生產大眾的兄弟車型。除了外觀內飾有所不同，斯柯達的車型在功能性和空間表現上更加出色。但是，不同於大眾EOS，在中國，它是叫好不叫座的車型。
究其原因，主要是品牌的因素讓它在消費者那裡難敵大眾豐田這些“牌子貨”，即使它就是一臺換殼的大眾B8邁騰，但是消費者依然過不去牌子這一關，當然，還有二手車保值率。
但是，從目前的情況來看，終端售價不到15萬就能提一輛1。4T+7速雙離合的斯柯達速派。不到15萬可以買到一輛B級車，這樣的誘惑不要太大！
價格分析
：由於大眾品牌在中國消費者心中的地位之高，又因為的同胞兄弟斯柯達的認知度不高，這是它價格實惠的原因之一。另外，能低到這麼多，還要感謝1。4T發動機給速派拉低成本，以上幾點是造成配備1。4T發動機的速派價格低於我們預期的因素。
7、豐田埃爾法（77.2-85.6萬元）經銷商從來沒按原價賣過車
本來售價就非常高的一輛MPV，由於大家對它的熱捧，落地價格要比廠商售價再高40％左右，這就是神一樣的香港明星保姆車，大陸豪華MPV，豐田埃爾法。
但是，對於不懂這輛車的行情的朋友，會認為它就是一輛普通的豐田MPV，絕對不會想到這是一輛價值百萬的明星保姆車。
是的，江湖傳言，開埃爾法的人，家裡肯定不止一輛車，身價肯定是土豪的級別。作為在中國追捧度最高的高階MPV車型，非豐田埃爾法莫屬。
價格分析
：較少的進口量，較為高階的配置和香港明星保姆車的光環是它價格高的原因。
8、賓士G級（158.80-245.8萬元）真香座駕！價格也是“真香”！
賓士G級算是2019年在豪華車市場投下的重磅炸彈，不變的方盒子造型和越野能力讓它儲存了經典的韻味，更奢華的內飾和駕駛感受也讓它更受到高階消費群體的更多青睞。
所以，對於提車落地價這事兒，它要比豐田埃爾法更瘋狂！付出的代價可能是一輛寶馬5系的價格甚至更高，至少現在還是這樣。
市場供求決定價格，賓士G級值不值這麼高的價格呢？從欣賞它的消費者的角度來說，值。方盒子的經典造型，強悍的越野能力，堪比賓士S級的奢華內飾和隔音，更輕快的駕駛感受，它相比老款賓士G級來說，更奢華，更舒適，而且優點繼續保留，簡直太香了！
不過，按照現在賓士G級的到貨速度和它的需求量來說，想從經銷商原價提到這臺硬派SUV，還不太可能。
價格分析
：極為強悍的產品力、經典的外形、鮮有競爭對手、不太多的現車是它最終價格偏高的原因。
好了，以上就是總結的8款價格匪夷所思的8輛車，雖然可能不夠全面，但是它們足以代表中國市場上的供求→價格幾種典型案例。那麼，你會追熱度買高價車，還是求實惠買優惠車型呢？留言告訴我們吧！
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8款價格匪夷所思的車型