榮威i5的碰撞測試怎麼樣
說到榮威i5，相信很多人都會感到比較陌生吧，因為這款車型入市相對來說比較晚，相比朗逸、軒逸、卡羅拉和帝豪等市場成熟的車型，知名度要稍微弱一些！不過，這並不影響榮威i5的強勢崛起，在12月份的銷量當中，榮威i5成功突破2萬輛的銷量，力壓帝豪成為了自主品牌銷量最高的轎車。榮威i5能有如此成績，主要是因為它有著不錯的顏值、豐富的功能配置和超級誘人的終端優惠等。那麼，這款“初出茅廬”的國民神車在質量方面會有怎樣的表現呢，下面我們一起來看看吧！
近日，筆者在榮威i5車友群裡看到一位車主分享了一組交通事故圖片，並且告訴我們說：“前些天剛買的一輛榮威i5自豪版，昨天剛辦的臨牌，今天準備回老家上牌，結果在高速上卻追尾了一輛特斯拉，真的是倒黴到家了！當時高速路上比較堵車，前面的特斯拉直接剎車剎停了，我也趕緊踩急剎，可惜還是沒有剎住，因此就懟了上去，車速大概在七、八十左右吧，幸虧人沒受傷！”
圖片中，這輛榮威i5的損失情況比較嚴重，車頭部分被撞得嚴重變形，保險槓、中網、大燈、發動機蓋和翼子板等覆蓋件全部報廢，內部防撞梁、水箱、水箱框架和其他小配件等也都受到了影響，不過發動機倒是沒有什麼大礙，A柱和駕駛艙也依舊保持完整，但安全氣囊並沒有彈出，可能是沒有撞對位置吧！
由於特斯拉Model X的車身比較高，所以在這起追尾事故當中的損失並不是特別嚴重，除了保險槓、尾門和防撞梁這些配件需要更換外，其他地方都依舊保持完整，質量確實比較結實！當然，如果是被同級別車型追尾的話，特斯拉也不會那麼幸運了。
看到這裡，群裡的不少車友都紛紛點評說：“新車撞成這樣，確實很心疼啊”，“人沒事就好了，畢竟兩輛車都不是同一級別的”，“看來這車便宜也是有原因的，呵呵”，“不是說i5的剎車很不錯嘛，怎麼還剎不住”，“感覺車皮好薄啊，真不如德系車和美系車”，“這下又有人要說便宜沒好貨了”。
筆者點評：說實話，在這起追尾事故當中榮威i5的表現其實還算是不錯的，畢竟對方是一輛中大型SUV，而且榮威的車身和發動機都沒有受到影響，再加上人也沒有受傷，所以說在這個價位的車型裡，榮威i5的質量還算是比較靠譜的，你們認為呢？