吉普大指揮官質量怎麼樣
所有人都認為中型七座 SUV的第一款車型應該是豐田的漢蘭達。事實上，廣汽豐田漢蘭達是首個國產合資的中型七座 SUV。前期市場培育也是它自己來完成的，所以漢蘭達擁有的擁躉也最多，銷量也是第一！誠然，漢蘭達能有這樣的成績，還和它的優良品質分不開！今天我們要介紹的7座中型 SUV也是由美系的吉普大指揮官設計的。
身為7座 SUV的大指揮官，一經亮相，便劍指漢蘭達，途昂，銳界，吹響了攻勢號角。大型車的價格在27。98-40。98萬元之間，而漢蘭達的價格在23。98-42。28萬元之間，不難看出，入門級車型相差4萬元。大指揮官在產品定價方面處於劣勢，更不用說銳界22。98—42。98萬的定價了。大指揮官在和兩位前輩的對決中，表現得操之過急，打了一場沒有準備的仗，註定要完蛋。
大家都知道，一輛車的起步價格和頂配從來就不是最主要的車型，中間配置才是市場的主力軍。以大指揮官2。0T智享版為例，與漢蘭達2。0T至尊相比，前者價格為33。28萬元，後者為33。08萬元，雖然只有2000元的差價，但漢蘭達還是有優勢的。再次看看大指揮官長寬4783*1892*1738 mm，漢蘭達4890*1925*1715 mm，可以看出，漢蘭達在空間實用性上比大指揮官更強。
吉普的大指揮官四月份上市。它的直接競爭者是廣汽豐田漢蘭達。這個價格範圍與廣汽豐田漢蘭達的價格範圍一致。吉普大指揮官和漢蘭達在價格、定位、車身尺寸方面都有相似之處。讓我們先來看看這款中型七座越野車的一些基本資訊吧。
“9 AT”的手自一體變速箱一直受到人們的詬病，可以說是質量差，曾經在變速箱上有過“異響”的故障一直沒有得到有效解決。與漢蘭達相比，愛信採用6 AT變速箱，不會有這樣的問題。面對途昂的5039*1989*1773 mm大尺寸，大指揮官在空間上的優勢不復存在。大元帥在漢蘭達和途昂面前毫無還手之力。
JupStudio搭載了2。0 t渦輪增壓發動機，172千瓦的功率，350牛米的扭矩，9速手自一體變速箱，動力相當強勁。假如你還嫌2。0 t渦輪增壓發動機沒有足夠的動力，那它也有一個2。0 t渦輪增壓發動機的大功率版本。功率400牛米的195千瓦扭矩，功率很大。車體長4。87米，寬1。9米，高1。7米。車體大，內部空間寬敞實用。
吉普的大指揮官儘管車身比漢蘭達稍小一些。但是它內部的實際駕駛空間和漢蘭達幾乎沒有什麼區別。此外，第三排空間座椅用料更講究，座椅厚度更厚，包裹性更好，乘坐更舒適！
就動力而言，吉普的大指揮官不管是大功率還是小功率都比漢蘭達的2。0 t渦輪增壓發動機要大，動力也不少。就材料做工而言，吉普的大指揮官們也不例外。與漢蘭達的價格幾乎重合，這樣的動力配置和內部空間，在未來肯定會成為最強的競爭對手。假如吉普大指揮官能像其他美系品牌一樣，以價效比來搶佔市場，做出大幅度的優惠，那將是漢蘭達的噩夢！
總而言之，大指揮官從上市前的預熱，到正式上市，再到市場終端的反應，都是心有餘而力不足，命比紙薄。大指揮官的真實寫照。盲目自信的定價，希望透過走情感路線來達到銷量的圓滿，這無異於對消費者理性分析能力的漠視。