紅油怎麼儲存
1972年5月，BMW正式推出以E9車型是在3的基礎上建造的。0CSL，這款車的發展目的是為參加歐洲賽車錦標賽等大型賽事提供強大的賽車。2015年，新的3個。0CSL它分別在歐洲和美國展出。現在關於這輛車的最新訊息是：它正在為大規模生產做準備。最近幾個月，外國媒體繼續在歐洲拍攝新的3。0CSL就連原廠也自行發出官方照片。
3。0CSL以現行M在此基礎上，進行嚴格的輕量化操作。除了車身外部的金屬板被碳纖維材料取代外，後座也被完全拆除，許多我們不知道的輕質部件也發生了變化。當然，汽車的另一個關鍵點是功率輸出。汽車的發動機單元是3。0L六缸雙渦輪發動機最大馬力為560，但與之相比M3/M4Competition，3。0CSL僅採用後輪驅動設定，僅提供六速手動變速箱的單一選項，也可以看作是對舊3的恢復。0CSL原創精神。其他部件，如車頂和後視鏡蓋，不是M3原裝零件，但實際上是用碳纖維定製的，碳擴散器是用碳纖維定製的M3CSL風格，而粉末塗層的多輻輪實際上來自於CSL只有1，383個真實的傢伙之一。雖然這臺330xd保留了原有的自動變速器和3。0升柴油直列六缸發動機，但這款車提供了相當不錯的供應E46M外觀和操控性，同時還具有旅行車的風格，柴油的燃料經濟性和全輪驅動的實用性。
讓我們來看看寶馬M4CSL獨特的地方CSL模型的第一個要素是輕量級。為了實現這一目標，寶馬做了很多改進。例如，碳纖維材料廣泛應用於車身外觀，包括髮動機罩、車頂、後廂蓋等，並放棄了雙腎水箱護罩的主動調節功能，以減輕約3。6公斤的重量並更換MCarbon桶形座椅減重24公斤，陶瓷制動系統用較輕的彈簧和底盤連桿減重21公斤，用超輕方案更換車內隔音棉減重15公斤。M4相比之下，整車整備重量為3、640磅（109公斤）。
