公之教會是什麼意思
現在汽車保有量大，交通環境的承載能力面臨巨大的考驗。開車出行，堵車已經成為家常便飯。堵車雖然很正常，
但是汽車在擁堵的道路上行駛不能發揮出正常的水平，長時間這樣會產生大量積碳。
如果不清理積碳，積碳問題只會變得越來越嚴重，
一旦積碳過多，汽車油耗就會增加，動力也會下降。
因此，對於長時間在擁堵的城市道路上行駛的汽車，車主有必要定期清理積碳。
清理汽車積碳的方法很多，最為直接有效的就是拆開發動機清理，這種方法比較麻煩，所以，一些車主會向油箱中新增燃油寶，以此來達到去除積碳的目的。
而一些車主會透過掛空擋踩油門來消除積碳。
讓我們先來聊一聊積碳是什麼？
積碳是發動機在工作過程中，燃油不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下產生的一種焦著狀的物質，
而這種物質會殘留在噴油嘴、氣節門、油路管路、火花塞等部件中並積累，
繼而形成為我們所熟知的——積碳。
當發動機準備熄火的時候，噴油嘴剛剛噴出的汽油沒有被吸到氣缸裡面燃燒，油就殘留在進氣門。
進氣門仍有溫度，一蒸發又迴流到進氣管的內壁上，在這種高溫的反覆加熱，又慢慢冷卻下來的過程中，燃油和空氣中的各種髒東西、微粒混合，就形成了半固體的油泥。
積碳形成是一個漫長的過程，就像家裡的燒水壺時間長了會結水鹼一樣，如果長期不處理，當水鹼已經達到很厚的時候，就只能用硬東西去摳了。
積碳是如何形成的
發動機積碳的形成是由於吸入的空氣中含有細小灰塵，在空濾處無法完全濾除，伴隨油氣一起沖刷氣門背部，經長時間沖刷造成細微劃痕。
細小顆粒與來自曲軸箱的潤滑油儲存在劃痕中，在高溫下形成漆狀物，經長時間積累，並混合燃油中的蠟等成分形成積碳。
積碳的危害是很大的，首先是會引起發動機發抖、行駛無力、加速不良、冷啟動困難、汽油油耗增加、機油消耗量增大
等一系列
故障，然後還會
縮短三元催化器、氧感測器、火花塞等零件的使用壽命。
在嚴重時會引起氣門燒蝕、粘氣門、早燃、爆燃、敲缸、拉缸、造成發動機缸體損壞需要大修甚至報廢。更重要的是浪費您的寶貴時間和維修費用。
可見積碳對於汽車的影響有多大，所以一旦汽車發現積碳就必須及時處理。
車主們注意，愛車“積碳堆積”早有徵兆！
1、尾氣排放味道濃烈
汽車尾氣在排放的時候，內部的三元催化器起到了一個過濾，
它可以將汽車內部的廢物氣體分化為氧氣二氧化碳和水。
但是如果它失去了作用會使我們的尾氣排放味道濃烈，
而且還有就是積碳不斷的上升也會造成這個現象。
2、車子延遲啟動或困難
大多是點火延遲或困難。
如果檢查沒有其他問題，就可能是引擎內的碳積累大量堆積，火花塞因碳積累堵塞，影響了正常的點火，
嚴重的也有出現換擋熄火的情況，非常影響駕駛安全，車主必須馬上更換火花塞。
3、車輛異常晃動
一旦發動機內積碳過多，在發動機運轉過程中，
吸附在積碳上的燃油會被吸入氣缸，同時燃燒。這時，缸內混合氣的濃度會受到很大影響，
從而影響發動機的平順性。
因此，如果車內點火後明顯出現車輛異常抖動，很可能是積碳過多造成的。
日常如何預防積碳產生
一、在開車的時候儘可能避免擁堵路段
能長時間在擁堵路況中行駛的車輛，都會有不少的積炭，走走停停的擁堵路況會讓汽車頻繁的啟動和熄火，再加上不間斷的踩油門和剎車踏板，導致空燃比始終處於較低的水平，讓混合氣體的濃度過高，從而使得燃油沒辦法得到充分的燃燒，一部分就變成了積碳，
所以在開車的時候儘可能避免擁堵路段是最直接避免積碳產生的方式，可以在出門前就規劃好自己的出行路線，選擇快速路或者不擁堵的路段行駛。
二、避免熄火速度過快
每個人的駕駛習慣都不一樣，錯誤的駕駛習慣自然會對汽車有著較大的損害，在停車後切記不要立即熄火，否則有可能會讓自己的汽車產生積碳。突然的熄火，會讓一部分正在燃油的汽油沉澱下來，久而久之就會形成積碳，
正確的方式應該是在停車後的30秒到一分鐘內熄火，讓正在燃燒的汽油燃燒充分。
三、避免車子長時間怠速
在擁堵路況行駛的時候，若是需要等的時間比較久，建議不要怠速等待，可以將車子直接熄火，長時間的怠速會讓車子的燃油無法充分燃燒，從而會讓沒辦法完全燃燒的燃油變成積碳。
積碳長期不清理對汽車會有什麼危害
第一點，積碳會影響發動機的效率，動力降低。
也就是我們經常所說，車子開著越來越沒力，跑不起來。
第二點，
影響汽車的排放量，
積碳多的汽車尾氣排放量要高於積碳少的汽車，排放量超高的汽車會被強制性報廢。
第三點，汽車燃燒室積碳嚴重，
會對發動機的活塞和曲軸造成傷害！
積碳多久要清理一次？
積碳多久清理一次，具體還是要看車主老爺們愛車的行駛環境。
如果是經常跑高速的，差不多
3萬公里
清理一次就可以了；但是如果是經常在城市中堵著，走走停停的，可能需要
1.5萬公里
就清理一次了。
這裡提一句很多車主都知道燃油寶，加油站都會告訴車主新增這個玩意兒對清除積碳有幫助，具體有沒有效果還是要看車主老爺們的愛車的發動機型別，這裡不多贅述。因為大部分的燃油寶的
危害更大
！用多了很容易造成火花塞和三元催化器損壞。
車開到“報廢”才發現：這個“孔”一月清理一次，動力十足還賊省油
很多人清積碳只關注發動機，其實在車上，有個孔的積碳清理也很重要，這個小孔就是
三元催化器。
有很多人有這樣的疑問，
積碳為什麼會影響三元催化器？
因為發動機內部堆積的積碳太多了，也會由三元催化器排出一部分，但是剛剛形成的積碳非常黏稠，
在透過三元催化器這個部件的時候，
不是百分百的透過的
，也就意味著
三元催化器的過濾孔上，會直接吸附積碳。
汽車裡的三元催化器堵塞後，後果還是很嚴重的。
如果堵塞後的症狀比較輕微，但是沒有經過專業儀器的檢測，我們發現不了什麼異常。
如果堵塞嚴重，除了上述症狀外，三元催化器的工作溫度還會繼續升高，
這個階段驅動力會嚴重下降，經常會出現排氣管關不上的問題。
排氣管會越燒越紅，噪音越來越大，甚至排氣管會有各種異味，
甚至出現熄火，更嚴重的排氣管可能因高溫燒紅甚至自燃。
所以不管車子貴不貴，都堅持一月清理一次，
不僅能提高車輛發動機效能，還可以減少排氣系統氧感測器的頻繁報警。
所以，我們一定要做好清理積碳的工作！
“空擋轟油門”真能除積碳？
首先，
空擋轟油門能除積碳一定是個謠言！
之所以會產生積碳，是因為汽油燃油的不夠充分，如果是在原地猛轟油門，進氣量也不會達到標準，而噴油量增大，
在鬆開油門後，節氣門就會變小，進氣量也小了，這樣反覆操作的話，只會使積碳變得更多，
從而使尾排的汙染更為嚴重，到時候年檢都很難透過，甚至還有可能會使車輛自燃，所以猛轟油門對清除積碳根本沒有任何的作用，
要是一直這麼操作，反而使發動機的負荷變重，出現燒機油問題，也使車上的零部件受到嚴重磨損，
簡直就是毀車的操作。
另外，如果一部分的沒有充分燃燒的汽油在氣缸外點燃，還會引起車輛自燃，導致車毀人亡，所以掛空擋原地轟油門的危害遠比想象中的要嚴重得多。
汽車年檢中，上線檢測尾氣時，檢測員一般會掛空擋並深踩油門，把轉速拉到一個很高的位置，以此來檢測汽車的尾氣是否達標。
有些細心的車主可能會發現，汽車上線年檢回來後，車子總是覺得哪裡不對勁，但是又說不上來，其實這時候車子內部已經受到一定的損壞，
所以小編建議大家在用車的時候，要儘可能的避免原地掛空擋轟油門，否則車子壞了大修那就後悔莫及了
。
內行人：教你個小竅門，積碳“全跑光”
如果你不知道該如何解決汽車故障，如何讓積碳故障消失，小編特地去請教了一個在車行工作二十年的老維修工，作為一個內行人，他教給我一個小竅門，
用
專業的積碳清洗劑來清洗，加到汽油裡，正常使用車輛，不需要專門去“拉高速”，省時省力省錢。
想要徹底清理乾淨車內的積碳，可以使用安全有效的
專業的積碳清洗劑來清洗，加到汽油裡，正常使用車輛，不需要專門去“拉高速”，省時省力省錢。
，這也是當下許多維修工都在使用的辦法，不僅清理效果好，費用也不高，除積碳效果好，安全效能也很高，值得推薦，用過的都稱讚！
7大獨家除碳配方，精準除碳
擁有14年品牌歷史的固特威早已見證了國內汽車行業與汽車清潔養護行業的崛起之路，伴隨汽車後市場規模踏入萬億級大關，固特威也持續向廣大的車主釋放科學養車的訊號。
獨有的“固特威LP+”除碳配方，採用PIBA+PEA以5：3的黃金比例，透過超高溫融合，再透過臨界點冷卻，使產品可以做到分割槽精準除碳。
不僅能做到針對缸內高溫區進行深層次清潔，使其充分燃燒，恢復動力，而且還能針對油路、噴油嘴等低溫區的積碳進行溶解，達到油路暢通，節能減排的效果維持汽車發動機的正常、省油又高效的工作。
固特威碳霸
固特威碳霸LP+原液成分含有7種高效功能配方，
除碳這件事，一定不要選錯燃油寶，不然效果適得其反！
，可以有效提升發動機燃燒效率，瞬間提高燃油經濟性。
除碳效果實測，真實看得見
根據國家石油石化質檢報告顯示，固特威碳霸的首瓶除碳率高達95。2%，輕鬆實現除積碳、減油耗。
我們將一臺多年未清洗積碳的老車加入碳霸進行除碳，可以看到在清洗前後，火花塞等部位積碳有明顯減少，齒輪光滑，附著的膠質顯著減少。
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使用前 VS 使用後
使用前 VS 使用後
使用方法簡單，傻瓜式操作
固特威碳霸的使用方法也非常簡單，首先開啟油箱蓋，撕開鋁膜封口，將一瓶碳霸加入油箱之後再加滿汽油，就可以實現充分的除積碳效果，同時還能提升油品質量、清潔燃油系統。
一瓶碳霸，就能時刻保持燃油系統的清潔暢通，讓發動機持續煥發強勁動能。
除了清理積碳，碳霸GT還可以有效緩解
使用前 VS 使用後
問題，一瓶碳霸六大功效，自己在家動手養車必備。
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