排量和功率是什麼意思
日前，筆者在工信部查詢到了全新一代國產寶馬X1的申報資訊，新車已經在海外正式釋出，本次申報的是國產加長版本，有望於2023年正式釋出。
從申報圖來看，新車的前臉造型和海外版車型保持一致，進氣格柵採用了家族化的雙腎形設計，內部使用了直瀑式結構進行裝飾，搭配周圍粗壯的鍍鉻條帶來了出色的辨識度；兩側大燈組採用了燻黑處理，內部整合有和中期改款寶馬3系類似的折線形日行燈，風格比較犀利。
下包圍部分和海外版車型一樣提供有兩種風格可選，均採用了三段式設計，申報圖中的白色版本兩側翼子板位置設計有“L”形的導流槽，中間部分則採用了立體感十足的多邊形進氣口設計，風格顯得比較兇狠。
藍色版本下包圍兩側導流槽的尺寸相對較小一些，但加入了折線形的高亮鍍鉻條進行裝飾，營造出了獠牙造型，風格更顯兇狠；中間部分進氣口的尺寸也有所減小，前唇部分還加入了灰色防擦板進行裝飾。
側面造型方面沒有什麼區別，車頂線條帶著一定弧度，有點小號寶馬X3的感覺；車窗周圍配備有鍍鉻條，有效增加了檔次感；腰線採用的是貫穿式設計，點綴出了車身側面的層次感；門把手採用了內凹式設計，同樣是寶馬最新的家族化設計語言。
申報圖中的白色版本採用的是雙五輻式輪轂，風格比較精緻；藍色版本則採用了雙色五輻式花瓣造型輪轂，風格更顯時尚。
尾部造型方面，兩個版本也有一定的區別，燻黑的尾燈組有著比較強的立體感，內凹的牌照框也點綴出了車尾的層次感；白色版本下包圍部分配備有粗壯的黑色飾板，底部營造出了擴散器造型；藍色版本的風格沒有那麼激進，底部加入了銀灰色防擦板。
尺寸方面，申報資訊顯示新車的長寬高分別是4616/1845/1641mm，軸距為2802mm，相比海外版車型軸距加長了110mm；相比現款國產寶馬X1，軸距則加長了22mm。
此外，申報資訊還顯示新車提供了多達7種風格的輪轂可選，輪胎方面則有225/55 R18、245/40 R20、245/45 R19三種規格可選。
動力方面，本次申報的有20 Li以及25 Li車型，搭載的是分別是三缸1。5T以及2。0T發動機，最大功率分別是115kW以及150kW，相比現款車型來講最大功率分別是提升了12kW以及9kW，和1。5T發動機發動機匹配的應該依然是7速雙離合變速箱，和2。0T發動機匹配的應該是8AT變速箱以及四驅系統。