途凱怎麼計算區間公里
9月底，傳祺影酷正式上市了，極具辨識度的外形和豐富的動力選擇使其具備了很強的靜態產品力。於是圈哥產生了一個疑問，就是這些硬體堆疊究竟能帶來怎樣的動態行駛感受？今天我們把它拉上賽道，體驗一下它的動態表現吧！
機甲風外形辨識度極高
開之前我們先看看新車的外形，為傳祺“影”字頭的第二款產品，全新設計理念以“科技工業美學”為指引，力圖打造出“躍遷未來”的觀感。具體來看，新車的前格柵採用了無邊界V型格柵，其中混動車型的格柵中間區域帶有自適應開閉功能，能更好地適應不同工況。加上回旋鏢造型大燈，辨識度極高。
從側後方看，影酷的戰鬥機式尾翼非常吸睛，迴旋鏢形尾燈的造型與頭燈呼應，頗具科技感。並且尾燈與頭燈均帶有音樂律動功能，滿足年輕人的個性需求。整體看來，影酷的外形融合了當下年輕人最愛的科技與運動，堪稱同級最適合年輕人的自主品牌SUV。
內飾相對收斂，空間實用度高
內飾方面，影酷的設計相對內斂一些，14。6英寸中控大屏與10。25英寸全液晶儀表配合投影式W-HUD，帶來了足夠的科技感，卷軸式的造型卻又獨具一絲中國風。內建的ADiGO 5。0智駕互聯生態系統搭載了驍龍8155晶片，採用7nm製程工藝，具有八個核心。CPU算力達100KDMIPS，CPU效能提升1倍，GPU提升3倍，操控體驗絲滑無比。
空間實用性方面，影酷為我們提供了同級罕見的第二排純平地臺，加上其本身4680/1901/1670mm的尺寸和2750mm的軸距，帶來了出色的橫向和縱向空間，尤其是超過1。9米的寬度，使後排乘坐三人也並不會憋屈。並且後排靠背支援角度調節，舒適度也很有保證。
動力選擇豐富
動力方面，新車提供了鉅浪混動2。0ATK高效阿特金森發動機+鉅浪混動GMC 2。0整合式雙電機多檔DHT、全新鉅浪動力第三代1。5TGDI發動機+7速高效溼式雙離合變速箱、全新鉅浪動力第三代傳祺2。0TGDI發動機+愛信8AT變速箱三套總成。
我們所駕駛的混動車型動力響應極快，幾乎與純電車型沒有區別，因為混動車型在中低速狀態下就是類似增程式混動車的狀態，發動機不參與直驅，全部由電機出力。所以我們在中低速域獲得極其安靜且迅猛的動力體驗，並且沒有任何里程焦慮，我想這就是這套動力總成最大的意義吧。
底盤操控均衡舒適
底盤方面，影酷雖然一再強調自己的運動屬性，但實際上它的舒適度卻反而給圈哥留下了更深的印象。濾震的初段偏軟，路面細碎資訊幾乎會被全部過濾，路面和車身會有一種高階的隔絕感，這一點在同級自主品牌中做得非常好。
而激烈駕駛時，車輛會有明顯側傾，懸架壓縮速度也會很快，不過懸掛中段的壓縮會相對更慢，支撐力也會逐漸變強，甚至會帶來一點所謂的“韌性”，也就是豪華品牌高階車上的那種底盤質感。不過如果你真的對它有“賽道級”的操控期望，它恐怕無法令你滿意，但它在運動與舒適方面做到的平衡感，應該是同級最強的，沒有之一。
最後就是隔音表現了，它的發動機艙隔音水準令人印象深刻，除了4000轉以上急加速工況，車內幾乎不會聽到明顯噪聲。路噪方面的隔絕也做得不錯，中低速幾乎沒有胎噪和風噪，毫無疑問是一流水準。
《車壹圈》觀點：雖然目前15萬元級有許多自主品牌SUV產品，但有不少的選手都還停留在把外觀內飾做好看，科技運動“感”做出來的程度，少有能真正在底盤和動力調校上下功夫的。影酷就很好的做到了表裡如一，它的操控極限並不低，而且可以讓人很輕鬆的駕馭，真正做到了好看、好快、好開這幾項車輛最核心的品質，如果你正好想購買15萬元左右的SUV，那請一定要試駕一下影酷，再做定奪。