混動
2023最新混動車型，即將出爐，10多款實用車型任你選擇
2023-02-06
0T馬力發動機，車身尺寸為4762*1877*1408mm，定位4門5座中型車
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新春熱門車型購買推薦：15萬元級混動轎車
2023-02-06
而以上三款車型都搭載了專屬的混動系統，滿油滿電狀態下的綜合續航里程都可以達到1000km+，可以很好地解決使用者續航焦慮的同時，即便在油價上漲的今天也能很好地降低用車成本
檢視更多插電版混動車若沒電，油耗會增加很多嗎？比亞迪秦車主沉默了！
2023-02-05
插電版混動汽車唯一的一大特點就是油耗低，那有很多車主就好奇了，如果車子沒電了那油耗會不會很高呢
檢視更多包攬9月三大品類混動車型銷冠！廣汽豐田雙擎混動產品好在哪裡？
2023-02-05
然而，與很多廠家電池6年質保不同，廣汽豐首創了“電池無憂計劃”——在雙擎混合動力產品電池“8年或20萬公里”超長質保基礎上，廣汽豐田再為雙擎混動車型免費提供“不限年限、不限里程”的電池延保保障，政策跟車不跟人，轉手仍有效，這就大大提升了雙擎
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兼具運動又省油 試駕廣汽傳祺影豹混動版
2023-02-05
外觀上，影豹混動版採用了與燃油版相同的設計語言，新車前臉整體設計與燃油版基本保持一致，只不過中網角落原本的S徽標，變換成了代表Hybrid的H標，同時標上也增添了一抹屬於混動的藍
檢視更多13萬不到就能買混動A級運動轎車！混動影豹到底值不值
2023-02-04
與同價位的合資車相比，影豹混動版車型的配置也是有一定優勢的
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新能源汽車興起，燃油車、混動車、純電動車應該怎麼選？
2023-02-04
混動車型，動力強，市區、高速跑起來動能可以來回切換，燃油經濟性高，同時適合各種路況，最關鍵的是價格便宜，後期用車費用也不貴，沒有續航里程焦慮問題
檢視更多4款最值得入手的混動轎車，省油又省電，一公里不到3毛錢
2023-02-04
豐田 - 卡羅拉 - 2019款 雙擎 1.8L E-CVT GL-i先鋒版廠商指導價：13.58萬【兵哥點評】 其實，卡羅拉雙擎是兵哥推薦的第二款混動版車型，因為和雷凌一樣擁有同樣的動力系統，屬姊妹車型，因此在燃油經濟性上的優勢是相同的
檢視更多傳祺GMC扼住日系混動咽喉，雙技術路線開創混動新方向
2023-02-03
打造雙技術路線，傳祺躋身混動專家廣汽傳祺，是國內唯一一家擁有兩套混動系統，雙軌並行的車企，除自主研發的GMC2
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柴油混動思路清奇，國產“領地”大越野，三把鎖帶蠕行！
2023-02-03
不過目前見到的混動車型基本都是汽油機搭配電機，很少會出現柴油混動，近日上汽大通旗下的新車型領地憋出了大招
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2023年買車的錢準備好了，是買燃油車、混動車、還是純電車呢？真難！
2023-02-03
但是隨著汽車環境的發展，現在購買新車，不僅僅是預算，現在的車型動力方式上面也有了更多選擇：傳統燃油車，純電車型、混動車型
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“奶爸”的快樂，並不只有那一種
2023-02-02
Lynk E-Motive不等於吉利雷神混動其實在這款領克09 EM-P遠航版推出之前，領克01、02、06和09都推出過PHEV插電混動動力的版本，所以在這款領克09 EM-P遠航版釋出的時候，不少人都以為它只是過去PHEV版本的一個改款
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攬勝極光PHEV：支援純電行駛，涉水深度600mm，可全地形行駛！
2023-01-31
評測車型：攬勝極光PHEV 2022款 極光L P300e 效能版外觀上比較偏現代化一些，在運動套件包裹下，辨識度不低，和燃油版車型對比，沒有太多改變
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增程式，一個能“改命”的老舊技術
2023-01-31
編輯總結不可否認，增程式技術是一個老舊技術，但是存在即合理，增程式技術結構簡單、造價低，無疑是戳到不少車企的痛點，與其剛開始投入大量資金研發純電動車技術，還不如先推出造車成本低的增程式車型，在新能源汽車市場提升競爭力，爭取佔據更多的市場份額
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A級轎車首選，比亞迪秦PLUS奪得頭名
2023-01-31
直到新能源的出現，比亞迪推出了秦PLUS，這一局面才被打破，直到上月，秦PLUS獲得了A級轎車單月銷量冠軍，這是國產車的突破，也讓合資車肆無忌憚加價提車的現象得到了遏制
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購車補貼錯過即無，哈弗H6插電混動15.98萬元起年底購車首
2023-01-31
最為重要的一點是，哈弗H6插電混動透過進一步最佳化發動機直驅與增程工況轉速等方式，能夠確保動力的高效輸出，可以實現超1000km綜合續航，成功碾壓多數同級別車型
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12.8萬起，影豹混動版長沙開售
2023-01-30
又快又省的核心優勢，加上混動系統所帶來的平順性，以及越級的NVH享受，影豹混動版為中國青年帶來了媲美高階電動車的駕乘體驗，而沒有里程焦慮，比純電車“更牛”
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吉利收購內燃機業務，又在下一盤大棋？
2023-01-30
實際上，5月份的那次交易，已經在一定程度上解釋了吉利此次收購雷諾內燃機業務的原因——那就是雙方將會聯手推出混動車型
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是勢均力敵還是實力碾壓？韓系混動對比日系混動
2023-01-29
傳統HEV混動結構往往只有燃油發動機與電機這兩大動力單元，TMED混合動力系統在這兩大動力單元的基礎上，額外增加了一臺HSG啟動發電一體機，可以額外提供8
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家用“省油王”，10S提速+1.3L油耗，3種模式，標配L2級駕駛輔助
2023-01-29
透過整體的介紹，對於本田皓影銳·混動e+的第三代i-MMD混動系統，它有著十分“聰明”的表現，針對不同路況，可以無縫切換驅動模式，並且技術成熟，經濟省油，面對高油價的衝擊，以及純電車的續航焦慮，它可油可電的特性，無疑是當下的優先選項家用“省
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