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縱觀眼下車市的發展，各車企將主要精力均放在新能源汽車市場上，而隨著購車人群逐漸年輕化，燃油車和新能源汽車之間的爭奪也就此展開，但隨著油價的居高不下以及新能源汽車續航能力的焦慮，讓更多的消費者將目光看向了第三種選擇，那就是混動車型，也可以說混動才是他們最好的選擇。
就像廣汽傳祺主打運動的2。0混動轎車影豹車型，只需比燃油車版本車型多花2萬元，但帶給你的不僅僅是省油，駕駛感受也是相當的棒。10月25日，廣汽傳祺影豹混動版車型正式上市，共推出了兩個版本。近日，英俊的車車很榮幸地拿到了影豹混動車型進行了試駕，那麼混動版車型到底有怎樣的駕駛感受呢？我們一起往下看。
外觀上，影豹混動版採用了與燃油版相同的設計語言，新車前臉整體設計與燃油版基本保持一致，只不過中網角落原本的S徽標，變換成了代表Hybrid的H標，同時標上也增添了一抹屬於混動的藍。此外，“機翼X”的進氣格柵也沒有缺席，內部的豎狀中網以及“雙刀鋒”導氣口均延續了應有的運動氣息。
另外，混動版車型還採用了全新的配色——超星銀，算是新加入的混動型專屬配色，整體來看結合了混動車型特有的環保屬性與科技質感，為其增添了一份更為從容優雅的氣質。
影豹混動車型側身腰線和大溜背造型凌厲流暢，18英寸多幅式運動輪轂加上尾部雙邊四出的排氣佈局，尾部也多了Hybrid標識，給人的第一感覺仍是戰鬥氣息十足。
進入車內，映入眼簾的是搭載雙10。25英寸一體式聯屏，內嵌Amigo智慧互聯生態系統，支援車載導航、QQ音樂、喜馬拉雅FM、唱吧以及多種APP下載和車載小程式等等，我們體驗了其駕駛模式和系統執行，感覺操作響應都很快。
與燃油版相比，混動版內飾還加入了足夠多的皮質元素以及碳纖維材料，比如門把手兩側和中控臺擋位，真皮方向盤則加入了鍍鉻裝飾，增加了豪華感和舒適美觀度。
而對於這臺混動版車型，相信大家更關心的是油耗和動力方面，這幾年我也看到了廣汽傳祺在混動技術上的進步，鉅浪混動GMC2。0 搭載了廣汽自主研發的2。0ATK混動專用發動機，採用阿特金森迴圈，最大功率140Ps，使用了廣汽GCCS高效燃燒控制系統、350bar高壓噴射系統，實驗室最高熱效率可達到44。14%。
由於我們實際試駕的時間並不長，但也算是綜合了市區和快速路的綜合路況，表現的油耗為5。4L/100km，整體表現還不錯，基本也與這臺車的長距離行駛的油耗表現比較相近，相比起燃油版確實省了不少。
試駕小結
：從整個試駕感受來看，這臺影豹混動車型確實做得不錯，不僅空間大、省油，還很平順，日常駕駛有種像開純電動的感覺。雖然沒有燃油版那麼純粹的運動氣質，但它更適合家用，滿足了年輕人對於動力和駕駛樂趣的追求，又為我們的錢包實實在在節省了銀子，相信會得到更廣的受眾群體的信賴和喜歡它的。