成都東下地鐵如何快速趕高鐵
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隨著城市公共交通的不斷完善，如何提升交通樞紐的運營效率，已經成為各個城市面對的問題。打個比方，在上海虹橋站，下高鐵的乘客不需安檢就可直接搭乘地鐵，這不僅便利了遊客，也提升了虹橋站的運輸效率。
在成都也是如此，當地有一個地鐵站，被稱作成都市“最便利”的地鐵站，和高鐵站可實現0換乘，但卻飽受當地人的詬病和批評，這是為什麼呢？
這個地鐵站就是犀浦站，它地處成都市郫都區天府路與317國道交叉口東側，是成灌城際鐵路起到關鍵作用的中間站，同時也是地鐵2號線的終點站。這座地鐵站最大的不同之處在於，它是全國鐵路和地鐵少見的0換乘站。
隨著2017年地鐵犀浦站與成灌城際鐵路犀浦站構建雙向同站臺換乘，它意味著國內首個動車組與地鐵在同一站臺之上接駁的車站面世。當時，很多遊客和本地人都很期望它的建成。畢竟，這將使乘客在兩種交通方式間以最快的方式換乘，而不需其他交通工具進行換乘。
然而通車不久後，當地民眾也發現了這個車站的弊端。其中最顯著的就是犀浦站的規劃設計。由於站房規模較大，每到高峰期都人滿為患，甚至影響到周邊道路交通。每每經過於此，你可看見裡面排的長隊。很多當地人對此詬病道：雖然換乘時間短，但其他時間都花在排隊等候上了！
此外，雖然地鐵與高鐵實現了0換乘，但由於城際鐵路只有一條通道，能透過的線路只有有限，能抵達的地方也不多。一方面，人們期望能開通更多的線路，但另一方面，他們擔憂這會激化站臺的擁擠程度。
因此，這個地鐵站雖然看上去很便利，但實際並非如此。我們希望日後犀浦站的擁擠狀況能獲得緩解，真正展現高鐵和地鐵0換乘的目的！你覺得這個地鐵站怎麼樣？你有沒有去過這個犀浦站？歡迎大家下方留言分享看法。
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