繽智個ix35誰更好
車場風雲瞬息萬變，廠商的博弈此起彼伏，讓人讚歎不已的好車不斷上市。動力兇悍的凱迪拉克ATSL，獲得無數車友舉手稱讚。“日系新秀”豐田奕澤，同檔次車型當中無人能及。生產技能讓汽車都有不一樣的優點，一輛車想要取得成功，就必須要有所取捨。正如繽智和北京現代ix35。
今天分享的嘉賓是老司機陽先生，家裡曾給他買了一輛本田繽智，幾個月前剛換上現代ix35，經過3個月，總共5100公里的駕駛感受，現代ix35著實是一款好車嗎？和本田繽智有哪些差距大的地方？我們看看小楊的高見。
先開繽智
喜歡本田繽智的外觀，大氣又不失沉穩。低配的車燈夜晚不是很亮，要是陪LED燈，那就很美了，希望努力，最喜歡前臉和尾部設計了，側面也挺耐看的，後面的尾燈是LED光纖的，很漂亮，也很上檔次。
內飾一般吧，談不上好，反正可以接受，又不是住人的。內飾很簡陋，不過中控很好大上，我喜歡，內飾的話，多媒體控制檯門板這些都是皮質包圍的，再說說天窗，落地15萬的車你給我來個沒天窗。
空間設計一直是亮點，後座放平、魔術座椅特別棒。頭部空間好，置物空間更不必說，拉貨載物槓槓，第一排搭乘毫無擁擠感，座位包圍性也很好，感覺後尾箱夠用，三個大行李箱，絕對可以放得下。
舒適性就不能需求太多了。胎噪音大風噪，密封不好，懸架很硬，道路感覺很明顯，舒適度稍差，在平坦的道路上行駛，乘坐還比較舒適。
對本田繽智來看動力挺足。1。8動力不錯，滿載五人開空調超車還是很輕鬆的，不過估計別人也不捨得給油，所以我才覺得我很快，但是高速限速最多120，這個動力也基本沒問題了。
什麼駕駛感受不駕駛的就沒那麼介意了。方向盤指哪打哪，沒有虛位，底盤很紮實，80碼時轉彎傾斜很小，這點比樂弛要好的了，剎車和油門都很靈敏，給油就走。
再開北京現代ix35
顏值：外表比較適合我和老婆的品位。側面前半程還行，後半程感覺一般，後窗感覺不太好看，太小，尤其現在都玩LED了，立刻感覺跟不上時代了，比舊款看著輪廓分明些，比較適合男人。
這款車內飾設計的比較簡約，看起來很整齊。手機互聯這個功能我是真心不會用，糟蹋了那麼大的中控屏了，有些塑膠感，手感偏硬，座椅用料還可以還是比較舒服的，新車沒有什麼異味，還不錯。
整車的空間利用率還是特別好的，這點是我很喜歡的。車裡置物格也許多，大體一數，有18個，後一排坐4個標準體型的大個子都不會覺得擠，出去玩開啟後尾箱是一個餐桌啊。
舒適性還差不多，總體來講還行。車輛的噪音控制的特別好，坐在車裡基本聽不到發動機的聲音，懸掛偏硬，SUV車型可以接受，坑坑窪窪路面比較顛，座椅很舒服，尤其是駕駛位電動調控，駕駛姿勢調整很到位。
動力真不錯，可以條三種狀態。引擎轟鳴聲較大但提速吃力，穩步加速發動機聲音平穩，最舒適的是換擋的時候比較平滑，比起T的要舒服不少，起步特別快，高架上稍微給點油，速度就上來了，開起來特別省事。
跟開電動車一樣，操控自如。底盤設計的滿高的，透過性挺不錯的，駕駛方向感很強，方向盤很輕鬆，操作輕鬆，制動很靈敏，緊急情況下能及時剎住，安全有保障，心裡也踏實。
結語:
本田繽智：外觀很滿意，基本沒有什麼可以挑剔的，車得操控都差不多，比我們單位的公車強多了。現代ix35：這個舒適性還是挺高，空間不小，夠用，如果全是大個子的就不行了，目前車輛主要是平時上下班，行駛動力良好，未感覺有加速停頓。我給本田繽智 87分，現代ix35 91分，我對現代ix35比較滿意，完美的駕駛體驗真的讓我不得不愛。不可否認，本田繽智的表現也非常突出，但是現代ix35更加吸引著我。現在大多數有地位的人都喜歡開它，我認為它確實是一臺有格調的好車，其實買得起它也容易，年薪等於車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，只能說誰更適合自己。開過這款車之後，我的感受是五個字：針尖對麥芒！那麼，14萬左右怎麼選？本田繽智、現代ix35誰檔次高？讀完你就瞭解了。大家都有什麼觀點呢？