麻雀有故事嗎
就在近期，賓士旗下的T級正式釋出了，該車定位更偏家用，作為一臺緊湊型MPV，賓士T級的到來也一定程度上彌補了B級和V級之前的市場空隙。據瞭解，賓士T級在前期只會提供標軸版的5座車型，之後還會提供長軸版的7座吧車型，同時在2023年也有望推出純電版的EQT。
價格預測
賓士T級是首款帶側滑門的豪華緊湊型MPV，作為豪華入門級MPV，賓士T級的價格自然也是大家所期待的，雖然目前並沒有關於這款車在國內價格方面的訊息，但根據該車的入門級車型在歐洲約3萬歐元起售（約合人民幣20。8萬元），我個人猜測這款車即便是透過國產進入國內，其價格應該也會在25萬元左右起售，如果是這樣的話，同價位完全有更多更好的選擇。
在外觀方面，賓士T級整體採用MPV標誌性的車身輪廓，並且作為一款緊湊型MPV，其車頭相對比較長，而車尾則很短，這樣的設計也和該車的定位有關。在前臉處，賓士T級採用了類似於賓士B級的設計，並且融入了最近的設計理念，看上去還是相當不錯的，可能也和賓士車標有一定關係。
車身側面和尾部的造型就是經典的MPV輪廓，尺寸雖不大，長寬高分別為4498mm/1859mm/1811mm，軸距為2716mm，但側滑門並沒有少，同時配備了車頂行李架，保證了實用性。而在車尾處，這款車整體採用了十分簡單的設計，當然這對與一款務實的MPV而言，算是基本操作，但賓士T級有豪華基因傍身，同時還是一臺二十多萬元的MPV，所以這一點就有些不太應該了。
來到車內，賓士T級整體也是採用了賓士家族式的內飾設計，只不過將家族式內飾設計和MPV標誌性的換擋區域相結合，呈現出一種全新的視覺風格。值得一提的是，這款車的中控屏雖然不大，但車內也採用了與車身同色的裝飾，使其看上去更加年輕。
另外，畢竟是一款MPV，賓士T級車內乘坐空間應該有所保障，同時後備箱的空間也是很寬敞的，從官圖中可以發現，該車的後備箱空間完全可以滿足絕大多數的家用需求，甚至偶爾當做工具車來使用也完全可以。
而在動力方面，賓士T級將於雷諾Kangoo共享動力，畢竟這款車是與雷諾-日產-三菱聯盟合作開發而來，提供多種功率的1。3T四缸汽油發動機和1。5T四缸柴油發動機可選，而如果在國內的話，我個人猜測這款車會搭載1。3T的發動機，畢竟這一點在賓士A級、賓士GLA、賓士GLB這些入門級車型的身上都有很好的體現。如果是這樣的話，對於一臺緊湊型MPV而言，賓士T級的動力還是弱了一些，畢竟同級別的很多車型基本都是入門即1。5T，就比如說五菱凱捷，甚至還有高功率版的1。5T動力，因此賓士T級真要採用1。3T發動機的話，還是不太應該。
編輯點評：
雖說市面上的緊湊型MPV有很多，但標配側滑門的豪華緊湊型MPV，賓士T級還是第一款，因此這款車的到來，也可以說是彌補了細分市場的空缺，不過需要注意的是，賓士T級未必會引入國內市場銷售，即便這款車引入國內市場銷售，其表現可能也不會很好。從產品本身來看，賓士T級對於家用的幫助並不大，甚至實用性都抵不上五菱凱捷，除了車標以外，賓士T級的表現並不算很出色，因此我個人對這款車也不是很看好。