成都洪河地鐵站是幾號線
寧波市的GDP值已站在全國城市第12位，正努力向著前十奔進之中。但它一直被外人視為瘸腿而行的城市，就是因為高教、醫療不突出；交通方面因地理所限而長期處於末梢；再加上又是一個縣域經濟起家的城市，所以中心化程度偏低。
但最終一個城市的發展還是靠經濟說話的，就交通、基建方面來說寧波市正在奮起直追，擺脫交通末梢位置、擴大中心區的輻射能力。2022年正是寧波大基建爆發的開始，十四五末寧波將不再尷尬！
今年上半年寧波市已經在地鐵、市域鐵路方面開始了躍進之路，地鐵7號、8號線全線開工；6號線和寧波至象山市域線先行節點開工，再加上在建的2號、3號和4號線2期工程，整個寧波軌道交通工程如火如荼。
11月寧慈線（寧波至慈溪）開工啟動了，這就意味著在寧波大市的軌道交通建設是“八箭齊發”！而且寧慈、寧象這兩條市域線里程均在60公里以上的，對寧波市的軌道交通里程也是非常大的提升。
到2026年末、2027年初以上工程全部建成後，寧波市的軌道交通里程將突破400公里。讓它在國內城市的里程排位上可躍進數位，而且寧慈、寧象這兩條市域線對寧波中心區往外輻射力擴大有著重大意義，加強中心城區聚集力有著非常大的作用。
但這只是大市內的軌道交通完善，對於寧波市的國內交通地位提高幫助並不算太大，那接下來幾個在今年底即將啟動開工的工程，就完全可以算得上是世紀工程了！
其一便是西樞紐，今年上半年它的的先期工作已經開始，周邊大量農村動遷，12月初將正式啟動開工儀式。從投資量、影響力等方面來說，這是寧波市十四五期間最大的交通工程！
這是集地鐵、高鐵、機場為一體的交通綜合體，投資額驚人，要打造成華東最大的交通樞紐之一。同時它的開建也是對寧波城市格局的一次重置，寧波西板塊將崛起，不再是被冷落的角落。
其二便是將寧波交通圈大幅擴張的兩大高鐵工程，也將在今年底開工了，那就是通蘇嘉甬、甬舟這兩條高鐵。因為這兩條高鐵的建設難度、對於寧波成為長三角交通樞紐的作用力而言，同樣算得上是世紀工程！
通蘇嘉甬高鐵將跨杭州灣而行，讓寧波交通線可一路向上，告別必須繞道杭州的歷史，大幅縮短寧波與杭州灣北岸、長江北岸城市的交通時間，從而也能將寧波港的輻射範圍進一步擴張。
甬舟高鐵的意義是甬舟一體化的飛躍，為未來進一步融合成為可能。同時和通蘇嘉甬高鐵一樣，讓寧波交通不再末梢。而對於浙江省來說，也同樣具有重大意義，完成了市市通高鐵的最後一步，海島城市舟山也通行高鐵了！
所以說，這兩天高鐵可以和西樞紐是並列的，成為寧波市交通的世紀工程。2022年底這幾大工程的密集開工，也是寧波市對外的一大宣言：不但要成為經濟強市，而且在交通、基建上同樣要成為強者！
讓我們共同期待寧波更美好的未來！