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在大眾的SUV家族中，大眾途銳絕對算得上是歷史最悠久、定位最高階的一款車。自2002年第一代車型推出，至今21年的時間裡它曾登頂過世界上最高的活火山，拖動過破音747客機，在喀爾拉力賽上也獲得過三次冠軍，這些傲人成績一次次彰顯了大眾途銳所具有的硬核實力。
正如Tuareg的名字一樣，來自撒哈拉之子圖瓦雷克遊牧民族，無畏的精神才能征服沙漠。如今的途銳，已是第三代，相比以往在設計上有著巨大改變。近日，我們也是針對第三代途銳進行了全路況試駕，各方面表現如何，接著往下看你就知道了。
澎湃動力，德味十足
在汽車的核心動力總成部分，途銳提供了2。0T渦輪增壓和3。0TV6兩款發動機，最大功率分別為180kW和250kW，峰值扭矩為370Nm和450Nm，傳動系統均匹配的是來自採埃孚的8擋手自一體變速器，0-100km/h最快加速時間僅需5。9秒。
此外，途銳全系標配4MOTION全時四驅系統，以及自帶非對稱動態扭矩分佈功能的託森式自鎖差速器，將硬核配置直接拉滿。
此次筆者試駕車型為2022款3。0TSI銳享版曜黑運動套裝版。在城市路段，途銳搭載的這臺3。0TV6發動機的整體表現並不激進，從起步階段到中後段加速，整體給人的感覺非常穩重，這也與大多數3。0T動力的車型有著明顯區別，並且發動機與變速器之間的配合默契非常高，在行駛過程中沒有絲毫頓挫。
與此同時，途銳還提供了運動、經濟、標準/舒適、越野、雪地等一系列豐富駕駛模式供使用者選擇。所搭載的懸架支援軟硬調節，高低調節，不同模式懸架也會進行自動調整，為駕駛員提供不同的駕駛體驗。
在運動模式下，途銳的動力響應非常直接，輕點油門踏板就能感受到澎湃動力，同時也能明顯感受到雄厚的動力儲備；而在經濟模式下，途銳的動力就明顯柔和了許多，不過隨著油門踏板不斷加深，在城市中穿梭也是遊刃有餘。
途銳的多功能方向盤握感非常不錯，真皮包裹，粗細適中，伴隨不同駕駛模式轉向力度也有些許調整。在剎車踏板的調校上，整體屬於稍微偏硬的一類，表現比較線性，後段剎車力度充足，能夠給予很強的駕駛信心。
進入越野路段，我們將駕駛模式切換到越野模式，同時將車輛的空氣懸架升到最高，保證充足的離地間隙。途銳的四輪獨立空氣懸架系統能夠將最小的離地間隙提高到258mm，加上28°接近角、22度縱向透過角、28度離去角、550mm涉水深度，帶來了不錯的透過性。
另外，當切換到越野模式後，系統發現車輛下坡時，會自動開啟陡坡緩降功能，並保持5km/h左右速度行駛，結合上360°全景影像，即便是初次越野途銳也能夠讓你絲毫不慌。
運動套件加持，外觀更帥氣
在外觀設計上，相比以往第三代途銳在車身上加入了不少流暢線條，結合上運動套件的加持，使得整車設計更加貼近當下年輕消費者喜好。
具體來看，前臉延續了家族一貫的設計特點，大尺寸格柵採用了U型設計，並與兩側大燈很好地融為一體，格柵內部的R標識、高亮黑飾條與底部霧燈區域的大尺寸開口，呈現出的視覺效果非常大氣，精緻感相比以往也是提升不少。
車身側面，一根筆直的腰線貫穿整個車側，搭配上玻璃窗框周圍的黑色飾條，黑色車頂行李架以及20英寸燻黑輪圈，彰顯出了不錯的運動感。輪拱區域的同色處理，也是讓整車看上去更加協調。
車身尺寸方面，途銳的長寬高分別為4878/1984/1686mm，軸距達2899mm。而在車尾部分，途銳的整體設計也是非常低調，除“TOUAREG”和“V6”標識外無任何複雜設計。尾燈雖未採用當下流行的貫穿式設計，但燈腔內部的獨特設計，點亮後有著不錯的辨識度。
車內設計低調，豪華科技樣樣不落
進入車內，途銳同樣是延續了家族一貫的設計風格，透過稜角分明的線條刻畫讓車內看上去非常規整。
在科技感和豪華氛圍營造上，途銳配備了12英寸全液晶儀表與15英寸嵌入式中控屏，同時中控螢幕向駕駛員一側傾斜，利於駕駛員操作。其中控屏內建了IQ。Drive智慧車聯，支援語音、導航、出行、生態、遠端控制等功能。
另外，兩塊螢幕的解析度非常高，當中15英寸中控屏給筆者印象最深刻的地方主要有兩大點，第一當屬螢幕尺寸確實夠大，顯示介面也非常簡潔，便於操作；第二點就是螢幕操做起來的流暢度也是非常符合旗艦定位。
在舒適性配置上，諸如360全景影像、全速自適應巡航、可開啟式全景天窗、前排手機無線充電、CarPlay、30色氛圍燈、前排座椅腰部支撐、腿託調節、前排座椅通風/加熱等功能均有裝備，並且座椅高度，兩側包裹角度都支援使用者自由調節。
至於空間方面，筆者身高184cm，將前排座椅調整至合適位置，頭部還有4指餘量；換到後排頭部依舊留有4指餘量，腿部空間也剩餘兩拳空間。值得注意的是，後排中間地板凸起較大，不過像中央扶手、杯架，以及12V點菸器、兩個充電介面、220V電源均有配備，舒適度還是非常高的。
途銳的後備廂設計也是非常規整，並且後備廂還設計了後排座椅一鍵摺疊以及懸架高低調節功能鍵，便於使用者存放大件行李。
總結
總的來說，透過此次與途銳的深度接觸，第三代途銳不管是在顏值，車內空間，還是在配置以及越野效能方面，各方面表現都有著進一步最佳化。
以往提及途銳，不少消費者都會多少有些質疑，花費50-80萬元價格為什麼要選擇一臺大眾車，而在此次與途銳的實際接觸之後，途銳也是用實力詮釋了貴有貴的道理。
如果你想選擇一臺實力超群，又不想過度張揚的中大型SUV，那麼途銳一定是個很好的選擇。