不小心砸了碗有說法嗎
11月15日，記者從上海崇明區獲悉，根據多方提供的資訊，位於橫沙島東北部北港航道水下的長江口二號古船即將完成整體打撈遷移。在崇明海事局等部門“保駕護航”下打撈的古船，即將重見天日。
打撈現場。“上海崇明”微信公眾號 圖
長江口二號古船位於橫沙島東北部北港航道水下，是一艘清同治年間的貿易商船，也是
中國水下考古發現的體量最大、儲存最為完整、船載文物數量巨大的木質帆船
。
2022年3月，長江口二號古船考古與文物保護專案在上海正式啟動。交通運輸部上海打撈局組織技術團隊開展聯合攻關，決定採用“弧形梁非接觸文物整體遷移技術”，由主作業船“大力號”在古船四周下放22根巨型弧形梁，形成一個巨大的半圓柱沉箱，再把古船及其附著的厚厚泥沙與海水“滴水不漏”地包裹起來。在“大力號”完成作業後，再由特別設計的打撈工程船“奮力”號將總重量1萬餘噸的古船沉箱同步提升出水。
在幾個月以來的水下調查和整體遷移預處理階段，相關部門已經提取、清理了部分古船相關出水文物，最大限度地避免了後續古船整體打撈階段散落文物遺失，確保古船資訊的完整性。在預處理階段，考古人員在古船北部同時發現了船舵和鐵錨。此外，
目前已經清理的600多件出水陶瓷器大多產自景德鎮窯，包括“同治年制”款綠釉杯、粉彩二甲傳臚圖杯、豆青釉碗等
。
“長江口二號”古船整體打撈出水後，文物考古工作人員將根據古船考古和文物保護方案，圍繞古船遺址形成過程、建造技術、航線等課題展開全方位研究，最大限度地發掘古船的科學、歷史、藝術、社會和文化價值。
打撈現場。上海崇明微信公眾號 圖
古沉船打撈水域水文條件較差，來往船舶多，施工難度大，這期間還遭遇多個“颱風”光顧，為打撈工作的開展帶來了諸多不確定因素。崇明海事局除完成古沉船打撈作業審批外，還全程為古沉船的打撈作業提供全面的水上安全保障服務。
崇明海事局指揮中心對打撈現場進行24小時遠端監管，第一時間播發惡劣天氣預警，一旦有來往船舶誤入打撈區域，即觸發指揮中心報警，提醒船舶迅速駛離。同時，崇明海事局橫沙海巡執法大隊每天對施工區進行二級電子巡航，一旦發現安全隱患及時通知相關船舶和施工單位。崇明海事局執法人員還在船舶進場前和施工時開展監督檢查，保障了打撈專案船舶無事故、人員無傷亡、水域無汙染的“三無”狀態。
今年9月6日，隨著“大力號”駛離停泊碼頭再次起航前往長江口二號古船遺址現場，長江口二號古船整體打撈遷移工程進入最後“衝刺”階段。海事部門提供的古沉船打撈許可證日期也顯示，打撈工作將於12月底前全部完成，這意味著，離“長江口二號”真正出水的日子不遠了。（澎湃新聞記者 鄧玲瑋 通訊員 丁沈凱）