車子掛d檔不走怎麼回事
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自動擋掛擋不走車，給油才走是怎麼回事？可能很多人在行駛中都會遇到這種情況，尤其是一些新手小白，遇到這種情況更是擔心是不是汽車出現了故障。
遇到這種情況先不要著急，先冷靜下來分析判斷。總體來說導致這種情況的主要有幾種情況，一種是路面不平，輪胎前有異物或者有坑凹阻擋；一種是手剎沒放或者開啟了autohold功能；一種剎車盤生鏽，阻力大；一種是變速箱出現問題了。當然還有一種情況，就是變速箱就是這麼設計的。
現實中，最大的可能就是前幾種情況，畢竟變速箱出問題的機率還是比較低的。大眼自己在第一次使用autohold功能的時候也是完全懵逼的，發現操作完全不一樣了，也擔心是不是汽車出現毛病了。下面，大眼就簡單說說自動擋為什麼掛擋不走車，給油才走的這些事，供大家參考。
自動擋掛擋後該不該自己走呢？
正常來講，大部分的自動擋汽車（尤其是以前生產的，沒有AUTOHOLD功能的自動擋汽車），在發動機啟動後，踩剎車，掛D檔前進擋，松剎車後，在怠速的作用下就會慢慢前行（就像手動擋的1擋），但速度比較慢，繼續踩油門後，汽車才會提速行駛。
但凡事都有例外，有的變速箱因為結構原因，在設計時就是掛擋後不走、加油門才走，比如像奧迪的Multitronic無級變速器，它使用的就是多片離合器，你掛上D檔後離合器仍處於分離狀態，必須踩下油門，離合器才能逐漸壓緊，汽車才會前進。
因此，大多數的自動擋車型在掛擋後，正常來說就該自己往前走的，那為什麼會出現掛擋不走，非得踩油門才有的情況呢？
掛擋後不走，為什麼非得踩油門才走？
自動擋車型掛D擋後，汽車不走，非得踩油門才走，產生這種情況的主要分以下幾種情況：
道路不平：汽車前面有坡，輪胎前面有障礙物或者有坑窪，阻礙汽車前進，而發動機的怠速比較低，相應的動力也較弱，不足以推動汽車克服阻力前進。
剎車盤生鏽：剎車盤都是鐵質的，在下雨或者洗車後，容易生鏽，這時產生的阻力較大，汽車怠速時的動力無法克服阻力。
故障情況。如果你的汽車前面沒有障礙物，剎車盤沒有生鏽，沒有autohold功能，自己也沒有拉手剎。那就只有一種情況了，變速箱出現故障了，這種情況就建議去維修店或者4S店做個檢修吧，有可能是換擋電磁閥出現了故障。不過，變速箱有故障了，就別在這問了，去維修才是正事。
非故障情況：其實就是手剎沒放的情況，autohold（自動駐車）也是手剎沒放的一種，手剎沒放下，那汽車還是被鎖住的狀態，當然沒辦法依靠怠速的轉速前進了。這其中，autohold功能我重點說下，估計你很有可能就是這種情況。
AUTOHOLD，中文叫自動駐車功能，就是實現自動手剎的技術應用，可以使宕機在車輛停止時不要長時間踩住剎車，解放右腳，而且啟動駐車制動，避免車輛溜車。簡單來說就是自動的幫你實現手剎的功能，防止汽車溜車，更加方便快捷。
開啟autohold功能後，車停下後踩實剎車後腳就可以抬起，自動啟動手剎功能，再次前進時只要直接踩油門又可正常行駛。看到了吧，開啟autohold是必須要踩油門才能正常行駛的，建議你首先檢查是不是打開了autohold功能。
結語
自動擋掛擋不走車，給油才走，其實說到底就非故障和故障2種情況，可以先檢查自己的變速箱是否就是這麼設計的、剎車盤是否生鏽了、汽車是否開啟了autohold功能，沒有autohold功能的自動擋車型是否拉了手剎？如果以上原因都一一排除了，接下來也別多說了，直接把車開往4S店或者可靠的維修店，老老實實進行詳細的檢修吧。畢竟變速箱出了問題還是要高度重視的，萬一半路拋錨了可不是鬧著玩的，是存在極大的安全隱患的。
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