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隨著中阿峰會的召開，中國和中東國家的合作進入了一個新階段。而埃及作為中東地區的重要國家，也抓住機會，尋求與中國建立更緊密的關係。
先是在峰會召開前，埃及政府批准了加入金磚國家新開發銀行的檔案；然後在峰會召開的第一時間，埃及總統塞西便主動提出，希望中方在“一帶一路”的框架下，幫助埃及發展基礎設施，並重點提到了歡迎中方參與蘇伊士運河等重大專案的建設。
（蘇伊士運河的位置，可見其戰略位置的重要性）
埃及之所以主動找上中國，既是順勢而為，更是必然之舉。
從短期來看，埃及正處於一個平穩的經濟發展階段，去年GDP增長超過6%，高於新興經濟體平均增速。經濟的高速發展，對基礎設施的建設提出了更高的要求，但正如大部分中東國家一樣，埃及的基礎設施建設能力並不強，需要其他國家的幫助——而作為“基建狂魔”的中國，自然就是最好的合作伙伴之一。
為了解決首都開羅過於擁擠的問題，2015年開始，埃及政府投資3000億美元，在開羅以東的沙漠中建立一座新行政首都。當時許多美國、德國、日本企業都參與了該專案的競標，想要拿下這個大專案，但最後埃及方面還是選擇信任中國，直接點名中國企業來完成新建首都的任務，而中國企業也不負眾望，用實力告訴世界什麼是“基建狂魔”：新首都專案於2018年正式動工，而僅在4年後，非洲第一高樓已經拔地而起，預計明年整個專案將竣工交付。
（埃及新首都專案，大部分都是由中企承建）
有了如此成功的合作案例，埃及自然就願意把更重要的專案交給中國，那就是蘇伊士運河。去年3月“長賜”號貨輪卡在蘇伊士運河6天，給全球貿易帶來了100多億美元的損失。在此之後，埃及就提出了運河航道擴寬計劃，但埃及缺乏相關的技術，於是他們這次又想到了中國。
一方面，中國企業有技術，而且有新首都的成功案例在前；另一方面，西方曾一度控制過蘇伊士運河，為自己謀利的同時並反過來威脅埃及，埃及不願意再把這個關於國家經濟和安全命脈的專案交給西方國家。
（長賜號堵在了蘇伊士運河，導致這條國際水道航運堵塞）
實際上，不只是埃及，許多中東國家近年來都選擇把自己重要的基建專案交給中國來做。比如沙特的未來新城“線城”，科威特的中央銀行大樓，以及卡達用於承辦本次世界盃比賽的眾多球場。
言歸正傳。從長期來看，面對複雜的國際地緣政治局勢，埃及也需要加強與中國的合作，擺脫美國的影響。美國智庫“華盛頓研究所”9月份進行的一項民意調查顯示，超過一半的埃及人對本國對華關係的重視程度超過了美國，47%的埃及人贊同“我們不能依賴美國”的說法。
在民意的推動下，埃及開始尋求與中國建立更深度的合作關係，而其中一個重要的抓手，就是金磚國家體系。早在今年6月金磚國家召開峰會之際，就有訊息稱“埃及打算加入金磚國家”，隨後金磚國家國際論壇主席阿南德證實了這一訊息，他表示：“在俄烏衝突爆發後，金磚國家在貿易、金融、航空等領域展現出了自己的強大實力。”
（金磚國家是世界上不可忽視的一支力量）
除了埃及，沙特、土耳其兩個中東國家也被證實準備申請加入金磚國家。這些國家都有一個共同的特點，那就是過去很長時間都受制於美國主導的西方體系，而且別無選擇。
埃及曾經的政治強人穆巴拉克，他的上臺與下臺都與美國離不開關係；沙特把石油與美元掛鉤，雖然讓自己獲得了美國的軍事保護，但代價也很高昂：沙特一大部分的石油收入，都必須購買美國國債；土耳其雖然是北約國家，但西方與埃爾多安政府有很深的矛盾，2016年，美國甚至一度試圖利用土耳其軍方暗殺埃爾多安。
（土耳其總統埃爾多安）
但隨著中國等新興發展中國家的崛起，曾經長期被西方控制的中東國家，如今有了新的選擇。中國不僅在經濟上可以與中東國家形成互補，實現互利共贏，而且在外交層面，中國從不干涉他國內政，堅持“中東是中東人的中東”的原則，給中東國家指出了一條走出亂局的明路。
不論是逐漸融入金磚體系，還是邀請中國參與蘇伊士運河專案，都是埃及信任中國的表現，而這一切還只是開始。相信在埃及正式成為金磚成員國後，中埃兩國會有進一步的合作，而且這個合作，也會不僅僅侷限在經貿層面。中埃兩國圍繞著蘇伊士運河，想要找到的，就是一個遠高於現在的起點。