計劃發包時間是開標時間嗎
大部分鐵路專案都有一些控制性工程，如橋樑隧道等，由於這些工程所需的工期往往比較長，因此大部分會先期開工。今年不少鐵路雖然說是已開工或即將開工，但事實上是一些期工程開建。
那這些鐵路今年能夠全線開工嗎？我們從施工招標的要求來看，根據我國招投標法的規定，依法必須進行招標的專案，自招標檔案開始發出之日起至投標人提交投標檔案截止之日止，最短不得少於二十日，再加上開標評標、中標候選人公示、簽訂合同等環節，時間應該也要1個月左右。所以現在還沒有全線開始施工招標的鐵路，全面開工就要到明年了。
金華鐵路樞紐擴容改造工程
其中與浙江有關的就有5個鐵路專案
，下面就分別來介紹一下，第一條是金華鐵路樞紐擴容改造工程，今年該專案的配套節點工程已開工，包括楊梅塘鐵路貨運中心、金義站前廣場配套和金義三四線引入義烏站3處點位。
其實整個金華鐵路樞紐擴容改造工程包括滬昆外繞線、金義三四線，以及新建雅畈編組站、華東國際聯運港楊梅塘鐵路貨運中心和相關聯絡線等工程。其中滬昆外繞線、金義三四線目前正在進行環境影響評價公示，計劃2023年開工。
第二條是通蘇嘉甬高鐵，這條高鐵連線浙江與江蘇兩省，兩省內的控制性工程杭州灣跨海大橋、蘇州東隧道段已將開工，它們建成後都將成為世界之最，一個將成為世界上長度最長、標準最高的高速鐵路跨海大橋，另一個則將是標準最高、里程最長的時速350公里高鐵城市隧道。目前通蘇嘉甬全線初步設計已經獲批，2023年將全線開工。
杭州灣跨海大橋
第三條衢麗鐵路衢州至松陽段，這條鐵路12月底將先行開工起自遂昌縣北界鎮排嶺外村附近，止於遂昌縣妙高鎮東峰村附近的仙霞嶺隧道群工程，目前還在施工招標的過程中，全線的初步設計也已獲批，預計明年全面開工。
最後兩條是與浙江有關的兩條市域（郊）鐵路，其中嘉善至西塘市域鐵路位於嘉善站和中新產業園站之間的土建施工SG2標段已開工，控制性節點工程（嘉興南站）已進入大規模施工階段，計劃明年上半年基本完成土建施工圖設計和正線的土建施工、監理招標；如通蘇湖城際鐵路湖州段
跨
在建滬蘇湖高鐵特大橋先期工程也已開工，目前全線的初步設計已批覆，湖州段2023年將正式開工。
西安至銅川段高鐵
除了浙江省的這5個鐵路專案外，西延高鐵西安至銅川段其實也是隻進行了先期開工段站前工程的施工招標
，里程範圍為DK43+624。54～DK52+206。38，正線長度8。58公里，計劃12月中旬開工。
西延高鐵今年才完成專案調整可研和初步設計的批覆，線路區間設港務區東（越行站）、高陵、富平南、銅川4座車站，該段全線施工招標目前還沒有開始，因此全面開工也要到2023年了。
津濰高鐵控制性工程
還有天津至濰坊的津濰高鐵
，該高鐵的“一橋一隧”先期工程今年已經開工， 包括山東省境內的東營黃河公鐵大橋，含m鋼桁斜拉橋、2-122m簡支鋼桁梁、22-32m公鐵合建框架墩引橋等公鐵合建橋樑工程；以及天津市境內的津沽海河隧道，全長6。66公里，其中盾構段6。01公里，下穿水域段360米、路域段5654米。津濰高鐵目前全線站前工程也還沒有開始施工招標，所以也要到2023年開工了。
另外江蘇蘇州市域（郊）鐵路蘇州經常熟至張家港線先導段工程將先期在12月底開工
，包括相城先導段，該段利用國際會展中心站小里程端頭井作為盾構工作井；常熟段將新增一座盾構工作井，範圍CK36+900~CK39+216；張家港段含1個盾構工作井、1個盾構區間。
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