如何確定環路的資用壓力
新城發力，交通先行。近期，G60莘磚公路匝道專案工程可行性研究報告完成了專家評審，待市發改委批覆後，計劃於今年底前開工建設。
記者從松江區交通委瞭解到，包括該專案在內，今明兩年松江區共有13個重點交通建設專案計劃開工，總投資約365億元。以松江樞紐為戰略支點和引擎，松江區正著力打造具有區域輻射力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合交通體系，推動松江新城更高質量發展。
松江樞紐效果圖
重點建設專案穩步推進
G60滬昆高速公路是松江連線市區的主要通道，在早晚高峰時段，新橋等主線收費站內外交通流量和通行壓力較大。G60莘磚公路匝道專案將新增上下出入口，有效緩解區域交通壓力。此外，專案將同步實施“G60莘莊—新橋收費站智慧高速”工程內容，加大在智慧高速領域的探索創新，全面打造站務少人化、車道無人化、引導智慧化、應用雲網化的智慧收費站新型服務體系。
隨著松江樞紐建設的不斷推進，構建樞紐快速集散系統、完善地面道路網路、增強公共交通配套尤為重要。今年，松江樞紐周邊4條道路工程計劃開工建設。其中，玉樹路（真玉路—塔閔路）將由雙向兩車道拓寬為雙向六車道，其餘專案均為新建道路，將對未來有效緩解松江樞紐地面道路交通壓力具有重要意義。
明年，有軌電車T2線二期西延伸段計劃開工，爭取2024年建成通車。該專案串聯方松街道、西部工業園區、小崑山鎮3個重點區域。工程主線起點為翔昆路站，終點為三新北路站，線路長約7。794公里，共設9座車站。專案通車後，將進一步縮短松江主城區至西部工業園區、小崑山鎮的出行時間，為市民出行提供多樣性、暢達性的選擇。
此外，區區對接道路建設也將提速，連線松江區與奉賢區的葉新公路葉榭段專案，以及連線松江區與金山區的胡曹路專案力爭明年內全面開工建設。
松江樞紐效果圖
城市快速路網不斷完善
以從松江新城內任意點出發10分鐘內進入高快速路系統為目標，目前，松江正規劃構建新城環路。其中，東段滬松公路計劃今年年底開工；南段金玉路計劃明年開工，一期實施玉樹路至滬松公路段；北段和西段正在加快方案深化。
記者瞭解到，目前，滬松公路快速化工程專案項建書已上報市發改委，正在開展工程可行性研究。該專案範圍為嘉閔高架至S32公路，全長約22。3公里，由新建高架和地面道路改建兩部分組成，均為雙向六車道規模，上層城市快速路設計車速為60—80公里/小時，下層地面道路設計車速為50公里/小時。待該專案完成後，松江東北片區到虹橋樞紐的用時將大幅縮短。
松江樞紐效果圖
“今年上半年，松江交通重點專案建設工作已取得‘時間過半、任務過半’的階段性成效。”松江區交通委相關負責人說，“我們正全面梳理‘十四五’交通規劃專案，爭取成熟專案今年內應開盡開、能開盡開。”
文字：李光
原標題：《推進松江樞紐周邊道路工程，加快新城環路方案研究，松江全力打造新城綜合交通體系》