凱美瑞混動為什麼賣不動
亞洲龍作為一汽豐田今年投入市場的重磅炸彈，從推出到現在關注度一直很高，比自家兄弟凱美瑞更大的尺寸以及更高檔的內飾設計，被稱作是皇冠的接棒車型。不過時至今日，亞洲龍雖然熱度還很高，但是銷量始終上不來，這就讓人很摸不到頭腦，不過與一些看過亞洲龍車型的客戶聊過之後，小編的心中有了答案。
在皇冠停產後，豐田就一直籌劃著亞洲龍國產，因為皇冠的產品力已經徹底喪失、無論是外觀還是內飾已經無法應對當下的市場形勢！相比之下全新平臺下的亞洲龍則更能跟得上時代， 定位高於凱美瑞，低於雷克薩斯ES，勢頭很猛！
但是看一下銷量資料發現，在剛剛過去的6月份，亞洲龍的銷量只有3324輛，凱美瑞銷量卻高達15508輛。再來看5月份，田亞洲能銷量為3183輛，凱美瑞銷量為14747輛。也就是說亞洲龍賣得很一般，而凱美瑞屬於是熱銷車，差距不是一星半點。
尺寸完勝定位更高為啥賣不動？
首先有一個歷史沉澱的問題，雖然亞洲龍在日本也經歷了很多代了，但是，凱美瑞進入中國市場更早、照比亞洲龍來說印象更加深刻，並且前幾代銷量也一直很好，是跟天籟、雅閣呈鼎立之勢的中型車，市場保有量巨大，雖然配置一直不盡人意，但是毛病真的少，所以這麼多年一直有一大批粉絲的簇擁；反觀亞洲龍，在國內的認知度很低，很多人以為這是一款全新命名的車型！
配置方面不盡人意
因為亞洲龍沒有2。0自吸的版本，所以我們就來對比2。5L的亞洲龍跟2。5L的凱美瑞，兩者都有燃油和混動兩個版本！兩個版本的動力引數完全一致，但是定位更高的亞洲龍無論是燃油還是混動起售價都要比凱美瑞低一些！入門版本21。98萬的凱美瑞對比入門版售價20。88萬元的亞洲龍開看，亞洲龍的配置很不盡人意！輪胎規格小、前後沒有駐車雷達和倒車影像、沒有真皮方向盤、也沒有全景天窗、沒有皮座椅、座椅沒有電動調節！這些都是消費者非常注重的環節，亞洲龍顯然寒酸了一些！
此外亞洲龍現階段沒有什麼優惠，凱美瑞目前已經有了比較大的優惠了。而且亞洲龍很多地區都要加裝飾提車，並且還要有很長的等待著週期，這也是很多車主最後放棄的原因！
亞洲龍屬於是皇冠的接力產品，在高階感的營造方面做得還是很到位的，比如說內飾的設計，亞洲龍就結合得比較好，即有中年人的沉穩在裡面，也能感受到那種科技的氛圍，可以說是老少通吃！只不過亞洲龍這款車的配置差點意思，尤其是跟自己家的對手針鋒相對時，價效比就有些不足了。
學說車：
總的來說，亞洲龍還算得上是一款比較有誠意的作品，價格並沒有想象的那麼高，二十剛出頭的起步價格，可是配置方面很寒酸，，加上等車週期太長和加價提車，“飢餓營銷”沒能成功，最終反而成為了逼走消費者根本原因。對於現在的汽車市場，買車的選擇多到數不清。但是熱銷的因素不只是品牌力一個方面，因為競爭對手的實力也很強。對比之下，亞洲龍雖然在尺寸上佔了優勢，但是在內在層面卻顯得不是很用心，所以說想要賣得好，需要兩手抓、兩手都要硬！