EX5
威馬EX5行車30萬公里電池充電成本費只是僅有3.6萬餘元
2022-08-16
近日，第一臺行車裡程數超30萬公里的威馬EX5宣佈問世，威馬汽車對其電池包開展了資訊檢驗
檢視更多威馬“火”了又“火”，4天連燒3臺，牽扯著車企的命脈
2022-08-14
事實上，威馬汽車在去年也有過“一個月有4輛自燃事件”的“前科”，此前因電池問題，威馬汽車有開啟車輛召回的決定
檢視更多入手新能源汽車？看完這篇你就有答案了！
2022-06-26
而就在這個關鍵節點上，威馬汽車為消費者帶來主題為“威馬送滬牌，馳騁不限行”的重磅活動，從源頭上為大家解決了“燃眉之急”，如果你是剛需使用者，威馬新能源車型確實是個非常不錯的選擇，既能省去拍牌的麻煩和昂貴的費用，又可以在市區道路暢行無阻，而且
檢視更多威馬起火理想“閉關”，造車新勢力近況有喜有憂
2022-06-14
隨著電動汽車的興起，國內出現了一批新能源造車新勢力，例如已在美國上市的蔚來、理想和小鵬，還有一直頗受關注的威馬汽車，但最近幾家新勢力境遇卻各不相同，有喜也有憂
檢視更多威馬EX5具備的高品質及安全性得到使用者的高度認可，日行千里
2022-05-24
而威馬EX5，每天超過400公里的續航里程，超過2，200次充電，其電池包長期處於高強度工作環境，這無疑對電池包的容量衰減及安全效能造成巨大挑戰
檢視更多銷量就是最好的口碑，跟風買也不會錯！
2022-05-18
看車當天直接談了價格，感覺合適就直接訂了車，下週就能提車回家了，心情有點小激動~
檢視更多四天3次起火事故，威馬EX5頻繁自燃，竟然還是銷量第一？
2022-04-27
威馬EX5頻繁自燃惹人憂，充電樁因安全隱患送不出去，作為業內最早一批的新能源車企，威馬汽車似乎被困在了“安全”這個圈裡
檢視更多三年內日行數百里，威馬EX5電池包損耗率僅為4.29%
2022-04-03
不久前，第一臺行車裡程數超30萬多公里的威馬EX5宣佈問世，威馬汽車對它進行了電池包資料資訊檢驗
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首推悅尚版 低配足夠用 北汽新能源EX5購車手冊
2022-01-07
悅風版和悅尚版配置差異（補貼後售價相差1萬元）北汽新能源EX5全系標配的功能配置較為豐富，所以就算是最低配的悅風版也是可以滿足日常使用的，不過以兩款車型1萬元的差價來看，悅尚版增加了倒車影像、外後視鏡電動摺疊、定速巡航、駕駛席座椅電動調節等
檢視更多那些即將上市的新車，快來看看有你喜歡的嗎？
2022-01-04
動力方面，Polestar 2 搭載了一套強大的電驅動系統，包括 72 kWh電池組及前後雙永磁電機（每臺電機可提供204PS最大馬力及330N·m最大輸出扭矩），綜合輸出達到最大408PS以及最高660N·m的最大輸出扭矩，0-100公里
檢視更多威馬汽車EX5再次頻繁自燃，其電池供應商寧德時代是否會受牽連
2022-01-04
那麼這次威馬汽車的連續自燃事件，勢必可能存在大批次召回，甚至更換電池組的可能性，接下來是否會對其供應商穀神能源和寧德時代帶來很大影響，車評網會進一步跟進報道
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威馬汽車尋光北極冰屋第二季空降天津，繼續探索新零售體系
2021-12-29
此次活動，威馬汽車將這種美好的生活全部展現出來，它將極地生活館打造成散發著強烈Hygge舒緩風的北極小屋：屋體造型採用矩形與三角形的有機結合，屋頂採用雪紋裝飾版，配合落地全景玻璃窗與文藝氣息濃烈的塗鴉牆體，與周邊冬季環境相得益彰，兼具透明與
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威馬EX5上路實測：車標、智慧旋轉屏等具有辨識度，但部分配置尚存提升空間
2021-07-24
*威馬EX5的智慧旋轉屏透過實測，新智駕梳理了威馬EX5身上的幾大智慧化設計，主要為：車標：五根豎條組成的車標，會隨著汽車狀態變換燈光，比如，每一根代表20%的電量，可以讓車主直觀看到整車充電狀態
檢視更多滿電巡航接近400公里，威馬還是對得起不到14萬的價格
2021-07-09
我開的這臺車是EX5 400Extra創新版，其中的“400”就是指NEDC工況里程達到400公里，從實測來看，滿電接車之後顯示能跑403公里，在實際跑了77公里之後檢視還能跑322公里，理論只比實際情況多出了4公里的偏差，從這點來看，我覺
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