2022-12-08
拿鐵DHT-PHEV是一款明顯偏向於城市駕駛的車型,雖然其配備了四驅系統,但是整體調校是偏向於加速和低附著力情況下牽引力的補償,並不適合真正越野
檢視更多2022-12-07
從日系雙田混動“雙”騎絕塵,再到比亞迪DM-i、長城檸檬DHT、吉利雷神Hi·P、長安藍鯨iDD、廣汽鉅浪GMC、奇瑞鯤鵬DHT等國產混動品牌遍地開花,不過是短短兩三年的事情
檢視更多2022-12-03
類似材料的選擇方面,還有一個更明顯的例子:魏牌拿鐵DHT-PHEV的擋把是水晶材質的,唐DM-i仍然採用了塑膠蓋板的材質,不同材料的選擇體現了兩車設計理念的不同,魏牌的車已經可以在選擇材料時兼顧實用性、科技性和觀賞性
檢視更多2022-12-02
勁享版和混動DHT版車型的推出,全面補全了哈弗赤兔的動力陣營,形成“哈弗赤兔三體”的產品矩陣,既有高性價比的1
檢視更多2022-12-02
5T智慧DHT混動系統,真正兼顧動力效能和燃油經濟性,綜合下來,我覺得拿鐵DHT是一臺特別適合作為家用的SUV車型,很多需求點它都兼顧到了,如果你對顏值、尺寸、配置、行駛品質和動力有極致追求的使用者,拿鐵DHT一定要去試駕
檢視更多2022-11-29
總結總的來說,檸檬超級混動DHT在技術方面的確實力強硬,有著“全速域、全場景,高效能、高效能”的全方位優勢,滿足更多元化的出行需求,是一款難得的混動系統
檢視更多2022-11-21
洞悉使用者出行所需,破解使用者出行焦慮,拿鐵DHT-PHEV以更具擔當、更有溫度的領先之姿,憑藉“智慧DHT串並聯+咖啡智慧”兩大核心科技,實現全場景&全速域的0焦慮智慧出行體驗,重新整理使用者對高階新能源家庭用車的全新認知
檢視更多2022-11-20
0TD T5發動機與 P1+P2+P4 三電機鉑金動力組合、3擋DHT Pro混動專用變速箱,可提供519Ps馬力,979N·m的扭矩輸出
檢視更多2022-11-10
不僅銷量差了一大截,哈弗H6背靠長城檸檬DHT卻遲遲不進軍新能源汽車市場,讓不少使用者直呼可惜
檢視更多2022-11-09
動力效能出眾,超強駕乘體驗哈弗赤兔檸檬超級混動DHT可以說兼顧了燃油車和純電動車的雙重優勢,既有著不錯的動力效能,又有著出色的燃油經濟性
檢視更多2022-11-08
總的來說,哈弗H6 DHT-PHEV的目的性很強,就是在宋PLUS DM-i目前產能受限的時候,透過更低的價格,更大馬力引擎的出現,幫助比亞迪解決訂單無法消化的問題
檢視更多2022-11-03
所以我既然選擇了哈弗赤兔檸檬超級混動DHT,那它的顏值毋庸置疑肯定是過關的,這一點真的不是我對自己的車有濾鏡,不管是一起跑山的小夥伴們還是同事們,好多都是赤兔顏值誇誇群的一員,反正就是俊男美女看了都說好
檢視更多2022-10-25
一個混動系統,指的是“檸檬混動DHT”採用雙電機混聯拓撲結構,擁有純電、混聯、串聯、能量回收等多種工作模式,透過控制系統智慧切換,可實現全速域、全場景下高效能與高效能的完美平衡
檢視更多2022-10-19
5L+EHS(E-CVT)發動機最大功率(kW)11381發動機最大扭矩(N·m)233135電動機功率(kW)130145電動機扭矩(N·m)300325電池型別磷酸鐵鋰/三元鋰電池磷酸鐵鋰刀片電池純電續航里程(km)55、11051、1
檢視更多2022-10-18
搭載檸檬混動DHT的魏牌旗下產品根本就沒有得到消費者的認可,憑什麼認為哈弗H6新能源就可以呢
檢視更多2022-10-17
吉利有雷神,奇瑞有鯤鵬,長安有藍鯨,廣汽鉅浪,東風有馬赫,長城有檸檬,並在此開發出專用混合動力品牌及混動車型,彷彿沒有混動技術品牌、插混車型,就不主流,就不好意思給人打招呼
檢視更多2022-10-12
哈弗H6 DHT-PHEV所搭載的這一套檸檬DHT混動系統根據車輛工況需求不同,可智慧切換純電、串聯、並聯、動力直驅、經濟直驅、動力回收六種模式
檢視更多2022-10-08
本文編輯:寫在前面:本文系車則原創稿件,轉載請註明來源“車則”,請勿侵權進入正文:近兩年,自主品牌的混動型車型進入井噴的階段,誕生了不少產品力相當優秀的車型,9月17日,筆者作為吃瓜群眾之一,花了一個下午的時間,在長續航智慧DHT挑戰賽 福
檢視更多2022-10-07
(摩卡DHT-PHEV)(比亞迪唐DM-p)智慧座艙,帶娃哄娃更省心自駕和露營出遊的旅途往往比較長,對孩子來說,長時間在路上,難免會無聊,這時就對車輛的智慧配置提出了考驗,誰的配置更豐富、更人性化,就能為孩子帶來更多歡聲笑語,也為爸媽減少一
檢視更多2022-10-02
天龍(DENON)DHT-S217 迴音壁電視音響 4K杜比全景聲 HDMI eARC 藍芽5
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