2023-01-09
OPPO 一加 11 12GB+256GB 無盡黑 第二代驍龍 8 哈蘇影像 2K + 120Hz¥3999京東購買因為紅米K60Pro同規格的價格已經達到了3899元,而且側邊邊框還是塑膠材質,影像對比一加11也沒有優勢
檢視更多2023-01-09
說出來你別不信隨著科技的不斷髮展,我們的生活中也出現了很多新事物,比如說智慧手機,如今智慧手機的功能越來越強大,大家對手機的依賴性也更強了,正是因為大家對手機的需求更大,所以為了能吸引消費者的喜歡,各大手機廠商手機更新換代頻率也非常高,不過
檢視更多2023-01-08
所以,找到客戶真正的訴求,要從客戶中最影響產品是否繼續使用的這二類角色來進行挖掘:管理層/團隊領導:通常是這類角色來決定什麼樣的工具來解決什麼問題,更關注工具的產出結果
檢視更多2023-01-08
誠然,所有的PC廠商也都不甘於現狀,希望能夠透過有創新的產品,去提升出貨量
檢視更多2023-01-06
作為網際網路行業中老生常談的問題,雖然網路安全威脅從未間斷,但是與網際網路早期相比,如今網路威脅已經從面向個人逐步發展成面向機構和組織,這對於社會的安全也造成了更大的危害,網路安全廠商只服務於單一使用者的“單兵作戰”時代已經過去,依靠豐富完
檢視更多2023-01-05
當然很多廠商和經銷商的汽車產品降價都是處於增加銷量和自保,說白了就是自保,當然更加現實的原因是,隨著中國汽車市場普及式的購車潮已經過去,短期內中國乘用車市場的“大蛋糕”總量必然會減少,而中國汽車市場包含的品牌和廠商又實在太多,年初我們查閱一
檢視更多2023-01-05
最後想說的是,不要小瞧百元手機市場,在大家把注意力都放到旗艦市場的時候,紅米12C可能正在以飛快的速度刺激市場產生銷量
檢視更多2023-01-04
那麼除了華為的其他國產廠商為什麼沒能夠成功衝擊高階市場
檢視更多2023-01-04
資料來源:公開資料,公司資料,華興資本行業早期存在技術壁壘,伴隨企業規模提升,距離成為偉大的企業還面臨標杆客戶突破、場景積累和規模化複製的難題:資料來源:公開資料,公司資料,華興資本早期技術壁壘克服:導航、定位技術、機器人控制技術、視覺識別
檢視更多2023-01-04
其實現在的手機,在效能這一點上是越做越強,如果使用的是旗艦機型,即便使用期限長,也並不會出現卡頓的情況
檢視更多2023-01-03
②不要被廠商的宣傳給誤導教大家怎麼辨別廠商說的話,首先,手機廠商最會的一點就是避重就輕
檢視更多2023-01-02
如今雲廠商們需要在寒冬蓄勢戰略調整,想做有質量的雲資源營收,想做有利潤的雲產品創新和技術突破,就必須提高技術競爭力
檢視更多2023-01-01
幾乎就在一瞬間,絕大多數網際網路廠商都投入到了SP業務中,使用者只需透過手機發送簡訊即可完成服務的購買,也順利解決了廠商如何從使用者手中收錢的問題
檢視更多2023-01-01
失去蘋果的合作,對於歐菲光來說也許是致命的打擊,但是未來的事情又怎麼能輕易地下結論呢
檢視更多2022-12-29
手機的升級無非硬體、軟體功能與生態兩個方面,不可否認蘋果曾引領智慧手機軟硬體和外觀設計的發展方向,但進入5G時代後,為尋求高階市場突破的Android廠商,在硬體層面極為激進,每一年都在進行大刀闊斧的升級,許多硬體引數已超越蘋果
檢視更多2022-12-28
5G正成為科技產業最新風口,5G時代催生了一大批“淘金者”,運營商、裝置商、器件商、終端應用場景紛紛迎來新時代,通訊測試領域正成為5G時代的“賣水人”,將盡享時代紅利,迎來行業需求的多維增長
檢視更多2022-12-28
總結一下就是,國內廠商降低對美芯的依賴,並加速晶片製造技術發展,再加上,新技術不斷出現,對美芯的依賴還會持續降低
檢視更多2022-12-25
新京報訊(記者 秦勝南)8月5日,國家市場監管總局和生態環境部聯合釋出《機動車環境保護召回管理規定(徵求意見稿)》,其中將環境保護召回定義為汽車廠商對其已售出的機動車產品採取措施消除環保缺陷的活動,擬要求汽車廠商實施環境保護召回時應在30個
檢視更多2022-12-23
所謂的賣吊牌,就是把品牌的使用許可權賣給或租給其他廠商,只需要向這些廠商提供品牌吊牌即可,無論這些廠商生產怎樣的商品、品質如何,南極人品牌方都一概不理,不參與廠商的企業經營
檢視更多2022-12-18
具體是指消費者向廠商購買商品(產品)的同時從廠商處得到的一種服務,該服務是指廠商針對該產品在一定期限內因產品質量問題而出現的故障提供免費維修及保養的服務
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