2023-02-01
從各大平臺的使用者所說的“畫素沒話說,特別快” “執行速度很快” “ 一個多小時就可以充滿電”等評價來看,他們都對OPPO K5有著較高的評價,其強大的效能、超清的拍照以及極速的充電和客觀的續航表現都是使用者喜歡K5的主要特點
檢視更多2023-01-10
在配置上,電子手剎,自動駐車,上坡輔助,定速巡航,胎壓監測,無鑰匙啟動進入,天窗,前排座椅加熱,大屏等都有配備
檢視更多2023-01-06
0升的發動機,讓我很難不興奮,能達到161 Ps的最高功率
檢視更多2023-01-05
只不過雅閣設計的更加樸素,沒有複雜的線條,而起亞K5則透過大燈,車頭下方的保險槓造型,營造出了一些運動的感覺
檢視更多2023-01-02
0T+8AT能源體系的版本,這是讓國內媒體們在試駕之時評估非常高的底子緣故,同時也是起亞K5能在國外環境趨勢獲取迫臨雅閣和凱美瑞職位的底氣
檢視更多2022-12-10
那麼,開了斯柯達速派,17萬再開起亞K5,車主發自內心地說了感受
檢視更多2022-12-10
再次來了解一下,其中手機和OPPO的子品牌Realme在上個月釋出的RealmeX2基本是一樣的,就連外觀也是一個模具出來的,正面是常見的水滴屏設計,支援螢幕指紋功能,背面工藝存在不同,OPPO K5採用3D摺疊光影機身(也是玻璃機身),顏
檢視更多2022-12-08
今天我們榮幸請到起亞K5的用車者小蔣,開著日產天籟跑了一段時間,最近自己提了一輛起亞K5,他用車已有3個月,表顯里程5700公里,起亞K5是什麼優點吸引了他的目光
檢視更多2022-12-08
寫在最後透過深度體驗和試駕,不難發現,基於第三代i-GMP平臺打造的全新K5凱酷果然名不虛傳,不僅打破傳統中庸的外觀設計,智慧化領先同級,與“油膩大叔”座駕形成鮮明區隔,還搭載全球獨創的第四代CVVD發動機技術,讓效能與油耗完美相容
檢視更多2022-12-07
當時客戶看到我們幫別的“島彈”淘了一臺起亞的KX5,感覺價效比不錯,就想讓我們也幫他淘一臺,客戶也知道KX5車源少,後面說“如果沒有合適的KX5也可以淘一臺K5和索納塔九,自己現在就十萬左右的預算,但是想買一個大點的車,最好是B級車,盤點了
檢視更多2022-12-04
的確作為一款專為年輕人打造的中高階車,起亞K5在智慧化表現上確實深度契合了像朱貴熙這群年輕人對於智慧出行的剛需,比如ADAS安全科技、遠端控制、車家互聯等等功能,給家人帶來更多安全、更多便利,載著家人走過更遠的路,看更絢爛的風景
檢視更多2022-12-03
在體驗低速假人碰撞測試時,K5凱酷的行人檢測功能能夠從較遠的距離就識別到行走的路人,從圖中我們也可以看到在離假人較遠的地方車輛就開始進行了制動,並最終完全剎停避免碰撞
檢視更多2022-10-01
全面的科技舒適配置打造了越級般駕乘體驗,當然它的售價也超過20萬元,對消費者有較高的經濟基礎要求,對於大部分消費者來說其實沒必要選擇頂配車型,達到這一價位以後,大家的選擇面也會更廣,所以也不一定會侷限於這款車
檢視更多2022-10-01
它們就是當時家喻戶曉的“X絲三寶”:索八 K5邁銳寶
檢視更多2022-09-30
外在的東西我就不多廢話了,列一下1、非常優秀的腔體工藝,有紫、黑、綠色可選,耳塞腔體通透無瑕、光澤度佳2、極為成熟的人體工程學佩戴,之前他們給某家代工的時候佩戴就好評無數,即便是塞了這麼多單元,腔體的體積控制、貼合度、隔音能力都相當好,導管
檢視更多2022-09-29
從兩款車的比較中不難發現,起亞K5無論是外觀,空間還是智慧互聯,無論是安全配置還是動力及燃油經濟性都有著不俗的表現,總體出行成本也較為低廉
檢視更多2022-09-21
那麼,開了起亞K5,再買日產天籟,對比檔次,車主說了大實話
檢視更多2022-09-14
在車型外觀上來看,GT版起亞K5採用了更為激進的設計理念,前臉呈現出了低趴轎跑的既視感,並且配備了扁平化車身和運動化進氣格柵設計,兩則搭配下場犀利的前大燈組,支援日行燈和迎賓燈效果,下包圍符合空氣動力學要求,整體造型極具運動風格
檢視更多2022-08-31
起亞K5:比12款舒適度要高,可能是因為輪胎比12款的厚吧,動力,只能說夠用吧
檢視更多2022-08-11
這個就很簡單啦,只需要去超市買好生薯條,將薯條放到烤盤內,點選空氣炸按鈕,同樣,海氏K5空氣烤箱200度提前預熱8分鐘,然後放入烤盤,調到180度,十分鐘即可
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