2022-10-06
外形靚麗,動感十足合創A06作為H- GEA架構下的車型,在保持優秀電氣化平臺的同時,還在外觀設計上進行了全面革新
檢視更多2022-10-05
如果想在13萬以內落地,可以購買自動版,指導價11
檢視更多2022-09-25
自主品牌中級車之中傳承最久的可能要數奔騰B70了,也不過才第三代車型,而其他曾經出現過的的自主品牌中級車,絕大多數,都是因為銷量慘淡而匆匆停產,就像是試水一般,沒有持續打磨
檢視更多2022-08-22
長安福特蒙迪歐售價15.98-21.68萬元外觀方面,蒙迪歐採用了大尺寸進氣格柵,並採用了名為“3D引數化鱗甲中網”設計,該設計在解鎖車輛或帶著鑰匙靠近車輛時,會呈現出呼吸式起伏
檢視更多2022-08-16
其實這個價位的中級車本身可選的並不多,基本還是以合資為主,如果是買SUV那可選的車型正好反過來基本都是國產品牌,奇瑞瑞虎系列,比亞迪宋系列,廣汽傳祺GS系列,長安的CS系列以及長城H系列太多明星車型就不一一列舉了,但如果是轎車的話在這價位能
檢視更多2022-08-14
總結智道U7的銷量不高,但它的兄弟車型EU7確實非常有名氣的車型,與EU5一起是北汽新能源的銷量支柱,U7的設計與用料都沒有太多的毛病可言,只是整個品牌的口碑不高也導致其銷量一般,隨著換標後的北汽+長城發動機組合,相信銷量也會逐步提升
檢視更多2022-06-26
英詩派的前臉設計有著更加豐富的區域感,上下格柵、兩側霧燈區都是以黑色打底,包括前大燈給人也是燻黑的感覺,與雅閣那種清秀的風格不同,拋開背後車商的影響力差異,其實英詩派更具運動氣息,低配遠光燈為鹵素光源,中高配則標配LED遠近光、自適應遠近光
檢視更多2022-05-10
而今年1-10月,一汽-大眾邁騰賣了173163輛,同比增長31%,連續9個月問鼎銷量冠軍,超過第二名帕薩特4萬多輛,也幾乎可以宣告提前兩個月,鎖定了中級車年度銷量冠軍
檢視更多2022-03-22
邁騰/帕薩特:動力出色,操控略顯乏味邁騰/帕薩特是幾款車型中尺寸最大的,全系渦輪增壓發動機匹配雙離合變速箱,提速從來不會乏力,但是和它們的造型風格一樣,兩款車開起來都很平和
檢視更多2022-03-19
考慮到車內異味大多數時候來源於車體的密封膠,紳寶智道採用國際頂尖更環保的一線供應商,並在生產製造過程中實行車內空氣質量全流程鏈管控,建立包含整車、零部件、材料VOC、氣味、霧化效能試驗標準等7項檢測,為使用者提供真正的綠色空間,讓用車生活變
檢視更多2022-02-21
福特只用三年時間就把自己從一個年銷超百萬的合資品牌,變成了被憐憫的物件,然而可憐之人必有可恨之處,福特旗下並不是無車可賣,也不是沒有技術,但總是做出親者痛仇者快的事情,最終釀成今日之局面,只能用一句話說,那就是福特不值得同情
檢視更多2022-02-01
其實新蒙迪歐主推“智行”的概念,其最順應時代改變的是它的車載互聯絡統
檢視更多2022-01-14
在目前最主流的B級車領域中,這個領域也是競爭最為激烈的,想在這個領域取得好成績,那一定是同級的佼佼者,看看邁騰,凱美瑞,天籟等,都是家族拿出最好的技術打造的,邁銳寶XL呢,當然,它是雪佛蘭旗下的新款B級顏王,同時在降低售價門檻後,剛剛過去的
檢視更多2021-12-10
雖然馬自達的品牌影響力不高,銷量一直中規中矩,但是阿茲特這款車在二手保值率上一直處於較高的水平,三年64
檢視更多2021-11-10
我們來看寶駿RC-6的臉,採用了全新車標和全新中網設計理念,做得非常出色,看起來有一股令人拜倒的魅力,最關鍵的是,從車身側面看過去比大眾邁騰都有氣場,紮實的做工賦予了寶駿RC-6上乘工藝,確認過眼神,這就是年輕人最想買的中型車
檢視更多2021-10-19
這款車的空間真的是大,中級車的標杆真的不是亂說的,大家看到實車對比其他車型,這款車的空間真的是太牛了,當然我最愛的還是這款車的大氣,商務,開出去比較唬人
檢視更多2021-08-03
2L現在的汽車消費者越來越重視汽車的質量,特別是駕駛的感受性和乘坐的感覺,有很高的要求,因此,即使分期付款買車,也需要買自己喜歡的車,在國內的中級車領域,看起來有點被嬌慣了,買什麼中型車的話,東西的價格會超過嗎
檢視更多2021-05-13
如果新一代K5凱酷能夠順利重回主流合資中級車佇列,那麼給東風悅達起亞帶來的不只是銷量的提升,更是代表了中國消費者對起亞品牌的重新認知
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