2023-02-02
如果遇到大型動物的話,在安全車速範圍內可以選擇將緊急變道,但如果車速過快的情況下就還是撞上去為好,正面撞擊的話車內的安全配置至少還能對車內乘客起一定保護作用,頂多車輛報廢,但人的安全還能得到最起碼的保障,而緊急變道導致的不僅僅是車毀,還有可
檢視更多2023-01-23
手動擋的擋位具體介紹如下:一擋:為起步擋,所以汽車在怠速狀態下要掛1擋起步,1擋對應的速度區間為0KM-15KM,上坡下坡時也要用一擋,靠發動機的牽引力控制車速
檢視更多2023-01-21
不要為了省油而開車經濟駕駛模式在實際上是很難操作的,這裡會有一個問題,就是帶檔滑行的時間太短,我曾經在高速上試過這種駕駛方法,但因為高速上的速度太快,我以當前120公里/小時的車速做試驗,一鬆油門,幾秒鐘時間車速就降了很多,帶檔滑行的時間就
檢視更多2023-01-15
事實上,在沒有注意到視覺死角的情況下,在十字路口和大貨車平行的情況下,發生了太多的車禍,比如在網路上或者在電視上看到了行車錄影,那些被引導的人都會習慣性的譴責肇事者或者偏向一方,所有人都會異口同聲的說是因為什麼原因
檢視更多2023-01-12
發動機排量不同、扭矩不同、擋位不同都會影響車速與發動機轉速的關係,當汽車車速達到120km/h時,發動機需要30kw的功率來維持車速,如果發動機功率比較低,那麼轉速就會高於3000轉,而中型車以及更高級別的車型發動機轉速會低於2000轉,一
檢視更多2023-01-12
經過初步的調查,當地警方隨後釋出了相關的事故通報,通報稱:2022年11月30日7時05分許,孫某磊(男,40歲)駕駛小型轎車沿金石路由西向東行駛至蠡湖大道上方跨線橋時,由於車速過快、操作不當撞擊路邊護欄後墜落至蠡湖大道主線,導致車內1名乘
檢視更多2023-01-10
浙江的謝先生駕駛一輛轎車從杭州沿高速公路往台州方向行駛,途中剎車失靈取消不了定速巡航,以126公里/小時的速度狂奔2個多小時,最終在高速交警的保駕護航和汽車品牌方工程師引導下,終於關閉轎車定速巡航安全停車
檢視更多2023-01-10
能見度小於200米時,車速不超過60km/h,跟車距離不少於100米
檢視更多2023-01-08
一旦掛入一擋,約120Km的時速會瞬間將發動機轉速拖至近20,000轉
檢視更多2023-01-07
車輛超速只會讓意外加速尤其是在高速公路上車速快、車流量大一旦發生事故後果不堪設想10月12日17時,一輛桂B牌白色賓士小車行駛至G72泉南高速柳州往南寧方向1315km+500m處,被路段區間測速拍攝到當時行駛時速達到181km/h
檢視更多2023-01-07
從媒體的報道中可以得知,當天凌晨三點於月仙一行人在驅車前往內蒙古阿拉善進行拍攝工作的時候發生車禍,由於車速較快,沒有及時避讓前方的兩隻駱駝,因此釀下悲劇
檢視更多2022-12-25
McLaren F1跑車的“底盤”都很低,風的阻力小,一般的車型極限時速其實和跑車的時速差距也不大,但雖然不大,可一旦到了極限的時速,稍微動動方向盤就會面臨翻車的風險,這些跑車都擁有尾翼,一旦跑車的車速一旦達到一定數值,尾翼就會發揮最大化功
檢視更多2022-12-25
老司機表示:首先我們可以透過加速或者降速來控制車的耗油量,在車行駛時,燃油會根據不一樣的車速有不一樣的油量進入到發動機內部進行燃燒,然而不一樣的油量最好的燃燒量與最低的使用量是有一定比例的
檢視更多2022-12-24
為了避免和對向車輛發生事故,必須靠著道路邊上行駛,在透過左彎道時,汽車應該沿著彎道的外側行駛,在透過右彎道時,汽車應該沿著彎道的內側行駛,一旦看到彎道的出口就可以變換車道,修正方向,按著先外側後內側再外側的方法,加油門加速駛離彎道
檢視更多2022-12-22
高速能見度小於50米時,開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前後位燈和危險報警閃光燈,車速不得超過每小時20公里,並從最近的出口儘快駛離高速公路
檢視更多2022-12-22
改造段為城市支路,設計車速30千米/小時,長487米,寬12米(四)規劃支路一,城市支路,設計車速30千米/小時,道路全長343米,寬20米(五)規劃支路二,城市支路,設計車速30千米/小時,道路全長367米,寬20米主要建設內容道路工程、
檢視更多2022-12-22
定速巡航用於控制汽車的定速行駛, 那麼汽車一旦被設定為巡航狀態的時候,發動機的供油量便由電腦控制,電腦會根據道路狀況與汽車的行駛阻力不斷地調整供油量,最後使汽車始終保持在所設定的車速行駛,就不用操縱油門
檢視更多2022-12-21
與前車的安全距離是要根據時速而定的,當車速為60km/h時,車與車之間的安全距離應該為60米以上,當車速為80km/h時,車與車之間的安全距離則要保持80米以上
檢視更多2022-12-17
理論上離合器在傳遞動力的過程中應該處於鎖止狀態,但是如果因為磨損而出現打滑,那麼毫無疑問會失去動力,而這個失去的部分需要從發動機端進行補充
檢視更多2022-12-17
主張修法限速的意見認為,儘管德國高速公路的肇事率相對許多國家來說,已經低上許多,但只要不幸發生車禍,動輒130km/h起的極快車速,往往難以迴天,在人命關天的大事上,安全當然還可以更安全
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