四驅是四個輪子同時驅動嗎
很多80後的朋友還記得90年代國內播出的《四驅兄弟》嗎？這部動畫片也是小編無法忘卻的童年記憶之一。瞭解汽車的朋友都知道，還有前驅和後驅的說法，那麼什麼是前驅？什麼是後驅？什麼是四驅呢？且聽小編娓娓道來吧。
四驅兄弟
汽車驅動方式
我們知道一般的車輛都有前、後兩排輪子，其中直接由發動機驅動轉動，從而推動（或拉動）汽車前進的輪子就是驅動輪。我們一般把發動機的佈置方式以及驅動輪的數量、位置的形式稱之為汽車驅動方式。所以一般結合起來看，有發動機前置前輪驅動（前置前驅，FF）、發動機前置後輪驅動（前置後驅，FR）、發動機中置後輪驅動（中置後驅，MR）、發動機後置後輪驅動（後置後驅，RR）以及四輪驅動（四驅，4WD）幾大類（不要問我為什麼沒有中置前驅和後置前驅，這種反人類的設計基本上沒有哪個汽車公司會選擇）。
前置前驅（FF）
前置前驅的車型由於發動機和驅動輪之間的距離比較近（都在前面），省略了傳動軸，降低了車廂地臺，增加了內部空間。變速器和差速器被裝配在一個殼體中，元件少而且集中，並且由於動力傳遞直接，減少了損耗，運轉效率更高，故造價低、效率高。
前置前驅
但是前置前驅車型上坡時驅動輪附著力會減小。而且前輪由於驅動兼轉向，導致結構複雜、工作條件惡劣。常見的前置前驅車型一般都是經濟型轎車，比如說大眾邁騰、豐田凱美瑞等，屬於市場上的主流型別。
大眾邁騰
豐田凱美瑞
前置後驅（FR）
前置後驅的車型附著力大，易獲得足夠的驅動力，整車的前後重量比較平衡，操控穩定性較好。汽車轉向效能趨於中性稍偏不足轉向，具有良好的方向穩定性和操縱靈敏性。
前置後驅
但是前置後驅車型傳動部件多、傳動系統質量大，貫穿乘座艙的傳動軸佔據了艙內的地臺空間。常見的前置後驅車型一般都是中高階車型，比如說豐田皇冠、寶馬3系等。
豐田皇冠
寶馬3系
中置後驅（MR）
中置後驅的車型發動機與驅動輪很近，可以實現最短距離內驅動，無需傳動軸。前後輪重量分配較為合理。
中置後驅
但是中置後驅車型發動機的放置不能保證車內和行李箱的充分空間。同時司機離發動機也比較近，很難進行發動機的隔音和絕熱，轎車一般很少採用。常見的中置後驅車型一般都是超跑車型，比如說帕加尼Huayra、保時捷718等。
帕加尼Huayra
保時捷718
後置後驅(RR）
後置後驅的車型結構緊湊，沒有沉重的傳動軸，也沒有複雜的前輪轉向兼驅動結構。前軸載荷減小，轉向輕便。車廂面積利用率高。
後置後驅
後置後驅車型的後軸荷較大，在操控性方面會產生與前置前驅車型相反的轉向過度傾向。對發動機和離合器、變速器等總成的遠距離操縱較困難。發動機通風散熱差，易過熱。常見的後置後驅車型除了超跑以外，也有一些特殊的小型車輛，比如說保時捷911、Smart for two等。
保時捷911
Smart for two
四輪驅動（4WD）
四輪驅動的車型四個車輪均有動力，地面附著率最大，透過性和動力性好。車輛行駛穩定性好，對側向力的敏感性小，輪胎磨損均勻。
四輪驅動
四輪驅動車型結構複雜，整車裝備質量大。造價高，油耗高，經濟性稍差。常見的四輪驅動車型一般都是強調透過性的越野車型，比如說哈弗H9、奧迪Q5L等。
哈弗H9
奧迪Q5L