雷鳥排氣怎麼樣
［愛卡汽車 汽車文化 原創］
中國的皮卡市場尚在培育中，而在大洋彼岸的美國，皮卡則是十分成熟龐大的市場。特別是二戰以後，美國的皮卡發展迅速，在半個多世紀的皮卡發展歷程中，曾出現過很多傳奇車型，道奇Deora便是其中之一。
和其他皮卡不同的是，道奇Deora自從20世紀60年代後期被創造出以來，便經歷了兩種截然不同的生活：第一個是化身一輛令人瞠目的概念車，在車展上驚豔了人群。
第二種形式使它更加出名：在1968年，它成為美泰公司（世界知名汽車模型公司）Hot Wheel（火輪，美泰旗下模型品牌）的模型之一（下圖左側），成為許多人童年記憶最深刻的玩具之一。Deora的故事似乎到此為止，直到今年一位丹麥的工程師和設計師提出了一個設計，期望復活Deora。
其實最初Deora專案並非源自克萊斯勒官方，而是由密歇根州底特律市著名的亞歷山大兄弟定製店（Alexander Bros。 custom shop）打造的一個私人專案，然後在車展前租給了克萊斯勒。雖然它名義上是一輛道奇，但Deora合併了很多福特零件。這些部件包括一個1960年的福特後擋板、一個1960年的福特轎車的後窗、1964年Mustang尾燈的邊框以容納排氣口、雷鳥上移植的轉向燈開關。 克萊斯勒將這輛車租借了兩年，然後賣給了一名狂熱者，並在車主死後將其長期存放起來。1998年這輛Deora又開始被修復，成為2002年底特律車展50週年慶典上的明星，放置在亞歷山大兄弟公司（Alexander Bros。）位於展館中心概念車的位置。
自從它首次亮相以來，Deora的傳奇就越來越多。2022年是Deora首次亮相55週年，因此Zenvo公司（2004年丹麥創立的一個汽車品牌，以純手工打造超級跑車而出名）的汽車設計師兼工程師克里斯滕森（Frederik Steve Kristensen）設計了這款全新Deora。
它融合了許多原車型令人難忘的特點，比如前半部分的門，可以向天空開啟，讓人有進入未來的駕駛艙的感覺。克里斯滕森的概念從理論上講是自動的，所以主要的控制裝置都被設計成可以平折到地板上——這是一款夢幻海灘巡航車的夢幻設計元素。司機和乘客還可以坐在復古未來主義的碟形椅子上，內飾也能看見木地板。
在它的後車鬥，Deora留出了放置兩個衝浪板的空間，就像火輪模型一樣。駕駛艙視野開闊，沒有前鼻的設計讓駕駛艙猶如太空船，但LED大燈和深凹的車頭下部猶如隱身戰機或者超跑。這些設計看似非常科幻和現代，但其實也很完整保留了Deora原型車的造型元素，車尾使用了既復古又時髦的兩條貫穿式尾燈。這些既復古又科幻的設計你覺得怎麼樣？
編輯點評：
隨著皮卡在中國甚至全球市場的升溫，各種稀奇古怪的皮卡屢見不鮮，例如特斯拉的Cybertruck，Zenvo公司計劃復活半個多世紀前的Deora，也是為了讓公司再次成為業界的熱點，說到底還是一場營銷活動，幾乎不可能實現量產，但新奇的設計的確很具觀賞性。
精彩內容回顧：
能上火星的皮卡 特斯拉釋出Cybertruck
預兆未來 雷克薩斯LF-30概念車靜態賞析
北京車展靜評 嵐圖概念車iFree全球首秀
請輸入少於17字的頁標題