什麼是樞軸圖片
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俗話說：“冰綠色取自藍色，藍色取自藍色，水取之不盡，用之不竭。長江後面的海浪將海浪推向前進，世界比古人更好。”繼承可以使人和事物具有遺產和靈魂。汽車也是如此。代代相傳的設計元素和獨特的“風格”塑造了一系列經典汽車。我們今天要談論的凱迪拉克CT5，雖然這個名字聽起來很陌生，但提及CTS這個名字，讓人想起2003年的《駭客帝國2》，肯定會喚起許多人的記憶，而CT5是CTS的繼承者。最終，它以那支亞美式蠻力回到了我們的視野。
CTS於2005年首次進入中國，其在人們心目中的地位仍然很高。因為CTS採用了凱迪拉克家庭風格的“鑽石切割”設計理念，所以它完美地詮釋了奢華與運動。在那個甚至奢侈品牌風格都不太溫和的時代，CTS的出現使這個市場變得不那麼乏味。甚至凱迪拉克品牌也曾經獲得過與BBA相同的品牌知名度。第二代凱迪拉克CTS在中國市場也取得了相當大的成功。在同一時期，許多車型被引入中國銷售。現在看來這是一件非常瘋狂的事情。到了第三代，它顯然不如前兩代成功。由於CTS的笨拙定位，它逐漸被市場上的消費者所忽略和遺忘，並且註定要慘淡的結局。
在最近的紐約車展上，凱迪拉克終於帶來了他們的新車型CT5，這也標誌著CTS的“繼任者”正式亮相。根據現行的凱迪拉克新的家庭式命名規則，CT5遵循了這一原則，使其在汽車系列中的定位越來越清晰。
這次CT5的到來可以說是一次全面的創新和發展，造型設計上更具運動感和肌肉感的前部設計，再加上更多的“扁平”和鋒利的大燈，略微抬高的燈體也帶來了觸感。猛烈的呼吸。 “ fangs”形日間行車燈與前大燈整合在一起，體現了家庭設計風格，而分體式日間行車燈則彰顯了自己的個性，與豪華跑車的定位相吻合。我認為，CT5的前部設計可以完全躋身同級別競爭對手的前三名之列，與前兩名的競爭僅在前兩名之間。
基於前後驅動Alpha架構，CT5的整個側面比其肌肉發達的前部設計更加流線型。與CTS的最大區別在於車頂設計。 CT5取消了CTS車頂的平坦直線。靠背的後部設計更“性感”，並且汽車側面的詳細設計也值得仔細檢查和精巧，尤其是C。柱子和“後幫”線條融合在一起的鍍鉻裝飾給人以沉重的感覺。後端帶有“精神性”和“動態性”。
如今，當汽車設計變得越來越個性化時，出色的“外觀”可以打動許多消費者。 CT5的後部仍然是最迷人的部分。 “穩定和誠實”的整體形狀與前部設計相呼應，“垂直”尾燈輪廓也與前大燈相呼應，使其在視覺上更年輕，更動感和更穩定。
“垂直”大燈的設計一直是凱迪拉克車型的重要標誌，但是在新一代家庭語言中，凱迪拉克使用水平和垂直兩個光帶形成整個尾燈的輪廓，使人的眼睛明亮而明亮。倒。 “ L”形的尾燈形狀無疑可以進一步提高家庭的“知名度”。
在室內設計部分，凱迪拉克CT5在營造室內氛圍方面更具“心靈意識”和“成熟度”。大面積的皮革材料包裹和許多銀色的裝飾都彰顯了美國的奢華。嵌入式10英寸液晶顯示屏具有“寶馬”的味道，並增強了其技術感。
至於動力總成，該車型的普通版將配備2。0T雙渦輪增壓發動機，並配備10速自動手動變速箱。 PremiumLuxury和Sport車型將配備3。0T雙渦輪增壓V6發動機，最大功率為340馬力，峰值扭矩為542 Nm。在懸架方面，該車採用前雙樞軸麥弗遜式和後五連桿四輪獨立式懸架。運動版及以上版本還配備有Brembo前卡鉗。
凱迪拉克CT5的釋出標誌著凱迪拉克整個產品線的新階段。作為二線奢侈品牌，凱迪拉克無疑是挑戰價效比更高的一線奢侈品牌的正確策略。至於銷售的成功，取決於CT5未來產品的綜合實力及其自身的定位。
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