一片空心板梁需要幾個支座
5月15日，北京路快速化改造工程1標段古黃河跨河橋樑成功完成首片板樑架設，拉開了北京路專案建設新序幕。
古黃河地面橋為本專案重點控制性工程，現狀河口寬72m，現狀老橋為5×20m預應力混凝土空心板。由於老橋斷面佈置無法滿足總體方案的要求，根據專案設計改造為拆除新建，採用2×20+30+2×20m空心板及組合箱梁跨越河道，同時避讓老橋樁基。橋樑全長116。12m，上部結構採用先張法預應力混凝土空心板梁及組合箱梁。
此次架設的古黃河地面橋板梁共4跨，分為左右兩幅，由內向外逐片吊裝。為了保證箱梁在架設過程中的技術精度和施工安全，宿遷市高速鐵路建設發展有限公司多次會同中鐵四局專案部，組織技術人員及施工隊班組長召開專題會議，統一進行安全培訓、技術交底，進一步明確施工工藝、質量控制、安全防範、應急措施等，確保細化分工、責任到人。現場鋪架過程中，帶班負責人實行全程跟班作業，嚴控鋪架過程中的安全風險，確保精確定位安裝支座，實現每道工序規範作業，保障安全有序、高效順利地完成板樑架設任務。
首片板梁的成功架設標誌著北京路快速化改造工程1標段建設開啟了“加速度”，為下一步箱梁鋪架和橋面貫通奠定了堅實的基礎。（顏靖堯 楊儲來）
【來源：速新聞】
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