2020怎麼還有日吹
時至2022年，SUV市場熱度的長盛不衰著實稱奇，自主品牌憑藉SUV強勢崛起，以日、德為首的合資品牌也不得不提升產品實力，白熱化的多方競爭熱度甚至有超越轎車市場的態勢。2021年中上市的星越L堪稱最具競爭力的自主品牌SUV之一，而作為同價位段競爭對手的星途凌雲也曾因加速成績飽受質疑。進入9月，新車指導售價14。79-18。29萬元的星途凌雲迎來了2022款車型的上市，與同級實力強勁的星越L相比，兩款車型的產品實力如何？它們之間又該如何選擇？
外觀對比
作為奇瑞旗下的高階品牌，星途的外觀設計確如其名，採用了家族設計風格的凌雲年輕而又不失氣場。從前臉來看，尺寸碩大的方形進氣格柵佔據了視覺中心，橫向黑色飾條貫穿車頭，搭配轉折的外廓飾條裝飾，簡約的設計散發出不俗的氣場。凌雲的前大燈造型凌厲，下沿的日行燈組向內以鍍鉻飾條連線貫穿整個前臉，結合可以點亮星途英文標識，展現出銳利與動感。
來到車側，前大燈向後發出的腰線斜向上貫穿車身與尾燈相接，配合以鍍鉻飾條裝飾向後逐漸收窄的側窗，凌雲的運動質感再次得到增強，多條幅輪轂則在運動的基礎上為車輛增添了一份穩重大氣。車輛尾部，凌雲的貫穿式尾燈同樣凌厲，搭配鍍鉻飾條、層次分明的多道稜線以及雙邊雙出排氣等設計，再次將運動與大氣完美地結合在了一起。
相較於凌雲凌厲運動的設計風格，星越L的設計則更偏向於大氣與穩重。從前臉來看，家族標誌性的盾形格柵佔據視覺中心，豎向鍍鉻飾條搭配外部輪廓鍍鉻裝飾，營造出穩重與豪華的氣質，兩側與之相連的前大燈造型簡約，多段式日行燈組也為前臉增添了時尚與質感。下包圍部分，寬厚的造型搭配貫穿車頭的橫向飾條，為星越L再添一份穩重，給人以滿滿的安全感。
來到側後，偏向穩重的設計讓人誤以為這是一臺中大型SUV，貫穿車側的平直腰線順滑自然，鍍鉻裝飾的側窗輪廓也沒有誇張的造型設計，搭配造型簡約的輪轂，車輛的內斂與穩重也再次得到展現。星越L的貫穿式尾燈同樣採用了平直線條設計，結合厚重的尾部包圍，穩重的設計理念貫穿始終。
小結：在外觀對比環節，兩款車型向消費者展現了不同的設計風格。凌雲凌厲的設計兼顧大氣與運動屬性的營造，相比較之下星越L的設計則較為簡潔，整體給人的感覺更加大氣沉穩。
內飾對比
坐進車內，凌雲的這套藍白色拼接內飾給人一種清爽的感覺，整體設計並沒有延續外觀造型凌厲動感的風格。細節設計上，三幅式平底方向盤是內飾為數不多運動屬性的體現，前方的12。3英寸懸浮式液晶儀表與右側同為12。3英寸的懸浮式觸控液晶屏構成雙聯屏設計，衛星導航系統、手機互聯以及語音識別控制等功能的搭載，兼顧了實用屬性與科技質感的營造。在不規則造型的空調出風口下方，凌雲的空調操作面板被設計為旋鈕與觸控相結合的形式，提升內飾科技感的同時，也兼顧了駕乘者的操作體驗。
和凌雲不同的是，星越L的內飾設計延續了外觀穩重大氣的風格，簡潔的設計流露出同級車型少有的豪華質感。細節設計上，三幅式平底方向盤簡潔大方，搭配前方12。3英寸液晶儀表，科技與質感都得到了很好的展現。向右看去，兩塊12。3英寸的液晶觸控屏貫穿中控臺延伸至副駕車門，衛星導航系統、線上地圖以及語音識別控制等實用功能整合在中控螢幕當中，副駕前方的液晶觸控屏也支援多種影音娛樂功能，結合平直線條設計與軟性皮質包裹，星越L的內飾質感不輸豪華品牌的同級車型。
小結：內飾對比環節，兩款車型的設計都傾向於科技與質感的營造。總的來看，星越L貫穿中控臺的聯屏設計科技氛圍更加濃郁，平直線條與大量軟性皮質包裹也提升了內飾的豪華屬性，而凌雲的內飾設計相比較之下就顯得不夠突出。
空間對比
凌雲定位為一臺中型SUV，車身尺寸4780/1885/1730 mm，軸距2800mm。乘坐空間方面，調整前排座椅到合適的位置後，凌雲的第二排座椅膝部空間在兩拳以上，雖然後排中央地臺有一些隆起，但程度也在可以接受的範圍之內。座椅配置方面，凌雲中高配車型支援主座椅10向、副座椅6向調節以及前排座椅加熱、通風與按摩功能。值得注意的是，主座椅電動記憶、副座椅電動調節以及前排座椅加熱等幾項配置凌雲做到了全系標配，這也為不同預算的消費者帶來了同級優秀的乘坐體驗。
開啟尾門，凌雲的後備廂空間非常規整，兩側向內入侵的輪胎經過裝飾得到了隱藏，配合不錯的進深，整個空間表現完全可以滿足日常的儲物使用。如果有搬家、拉貨等使用場景，通過後排座椅比例放倒功能，凌雲的後備廂容積還可以得到進一步提升。
星越L的車身尺寸為4770/1895/1689 mm，軸距達到了2845mm，雖然吉利對其定位為一臺緊湊級SUV，但相較於凌雲，星越L的車寬與軸距都有略微的優勢。調整前排座椅到合適的位置，星越L的後排膝部空間同樣達到了兩拳以上，完全可以滿足多數身材駕乘者的日常乘坐，後排中央地臺的隆起程度也較凌雲略低。星越L的座椅配置同樣豪華，中高配車型支援主座椅12向電動記憶、副座椅6向電動調節，前排座椅加熱與通風也有配備，而座椅按摩則僅為3款高配車型擁有。
星越L的後備廂容積達到了562L，雖然兩側向內入侵的輪胎沒有得到很好的隱藏，但也不妨礙日常的儲物使用。通過後排座椅比例放倒功能，星越L的後備廂容積將得到進一步擴充，以滿足搬家拉貨等運輸大體積物品的需求。
小結：空間對比環節，雖然兩款車型的官方定位不同，但二者的價格區間與車身尺寸都比較相近。凌雲車長與高度佔優，而星越L則在寬度與軸距上略有優勢。兩款車型不俗的空間表現以及豐富的座椅配置都為駕乘者帶來了優秀的乘用體驗，但就低配車型而言，凌雲的座椅配置更有誠意，星越L上下分化則有些明顯。
動力對比
作為一臺中型SUV，凌雲為消費者提供了兩種動力選擇。凌雲300T車型搭載了一臺1。6T渦輪增壓發動機，發動機最大功率145kW，最大扭矩300N·m，與之匹配的是一臺7擋溼式雙離合變速箱。這套動力組合兼顧動力效能與燃油經濟性，WLTC百公里綜合油耗僅為7。5L。凌雲400T車型搭載的是一臺2。0T渦輪增壓發動機，發動機最大功率192kW，最大扭矩400N·m，傳動部分與之匹配的同樣是一臺7擋溼式雙離合變速箱。凌雲400T車型動力效能獲得提升的同時，百公里綜合油耗也沒有太大增加，在7。5-8L之間。
星越L同樣為消費者提供了多種動力選擇，燃油車型均搭載了一臺2。0T渦輪增壓發動機，兩驅版本發動機最大功率160kW，最大扭矩325N·m，與之匹配的是一臺7速溼式雙離合變速箱，而四驅版本的2。0T發動機最大功率與扭矩則分別提升至175kW與350N·m，與之匹配的傳動系統也變更為8AT變速箱。星越L混動車型搭載的是一臺最大功率110kW，最大扭矩225N·m的1。5T渦輪增壓發動機，與之匹配的電機最大功率100kW，最大扭矩320N·m，而傳動部分搭載的則是一臺3擋DHT變速箱，這套混合動力系統的WLTC綜合油耗僅為4。79L。
小結：動力對比環節，兩款車型都為消費者提供了多種動力選擇。相比較之下，星越L 2。0T車型動力效能介於凌雲300T與400T車型之間，混動車型的推出也為追求燃油經濟性的消費者提供了額外的選項。
配置對比
自主品牌的崛起靠的就是相對合資品牌更具誠意的產品實力，而在優秀的內外飾設計、空間表現以及動力效能之外，車輛配置的豐富程度更是決定消費者最終選擇的關鍵因素。凌雲與星越L都是這個價位段自主SUV的代表車型，配置對比環節，車叔也將選擇兩款指導售價相近且關注度較高的車型對比，它們分別是（星途凌雲 2023款 300T 兩驅星耀版）以及（吉利星越L 2021款 2。0TD DCT EVO兩驅尊貴型）。
安全與駕駛輔助配置方面，兩款車型都提供了豐富的配置，主動剎車、360度全景影像以及全速自適應巡航等功能的搭載都為駕乘者帶來了便捷、安全的駕乘體驗。相比較之下，兩款車型配置也略有不同，凌雲的優勢在於多出了疲勞駕駛提示功能，而星越L則擁有雪地駕駛模式，而對普通消費者來說，想必更在意疲勞駕駛提示功能所帶來的安全感。
外部配置與內部配置方面，兩款車型同樣各具優勢，但相比較之下凌雲的配置還是更加豐富，真皮材質方向盤、副駕駛座椅通風、CarPlay、LED光源前霧燈、更豐富的外後視鏡和感應雨刷功能，都為駕乘者帶來了更加舒適、便利的駕乘體驗。
小結：配置對比環節，兩款車型都為消費者提供了豐富的配置，但相比較之下，凌雲的安全以及內外部配置更加豐富，點滴細節體驗的提升都賦予了駕乘者更為優秀的用車體驗。
寫在最後
如今國內SUV市場，自主品牌車型的產品實力甚至在同價位合資車型之上，國內消費者對於自主品牌的接受程度也日益增強，從哈弗H6到吉利博越等等車型一步步見證著國產汽車的成長。當下，吉利星越L以其不俗的產品實力贏得了消費者的青睞，而星途凌雲等更多的自主品牌SUV也紛紛崛起，不斷衝擊被合資車型佔領的市場份額。迴歸到兩款車型之間的選擇，如果更喜歡年輕動感的設計，對車輛配置有一定要求，那麼車叔更推薦星途凌雲，如果喜歡成熟穩重的風格，更注重燃油經濟性，那麼吉利星越L仍然是當下不錯的選擇。