地鐵電氣化工程是指什麼
地鐵機電安裝及裝修工程在施工過程中需要執行合理的施工工序，各專業按照常規的施工順序再結合地鐵工程的施工特點，本文對地鐵機電安裝中的各類管線，裝置安裝標準，技術規範，作業流程進行分析，以有效地對地鐵機電安裝專案的成本，進度，質量，安全進行把控。
1
。
編制依
據
《
GB
／
T 28708-2012
管道工程用無縫鋼管焊接鋼管尺寸選用規定》
《
GB
／
T 7306-2000 55°
密封管螺紋》
《
GB12459-2005
鋼製對焊無縫管件》
《
GB
／
T 9113~9122-2010
鋼製管法蘭》
《
GB/T 3103。1-2002
緊韌體公差
螺栓、螺釘、螺柱和螺母》
《
GB/T 4622。2-2008
纏繞式墊片
管法蘭用墊片尺寸》
《
GB/T 11263-2005
熱軋
H
型鋼和部分
T
型鋼》
《
GB50299-1999
地下鐵道工程施工及驗收規範》
《
GB50738-2011
通風與空調工程施工規範》
《
GB50055-2011
通用用電裝置配電設計規範》
《
GB50243-2016
通風與空調工程施工質量驗收規範》
《
GB50235-2010
工業金屬管道工程施工規範》
《
GB50264-2013
工業裝置及管道絕熱工程設計規範》
《
GB/T51235-2017
建築資訊模型施工應用標準》
《廣州軌道交通機電工程資訊模型管理系統建模及交付標準》
2
、工藝流
程
圖
1
工藝流程
圖
3
、施工工藝質量標
準
3。
1
收集資
料
圖
2
冷水機組
圖
3。1。1
收集各專業穩定的設計圖紙、變更資料；
3。1。2
明確建模軟體版本；
3。1。3
收集甲乙供料廠家提供的裝置組和裝置圖紙；
3。1。4
收集管道專業中的管件和附件引數資訊或圖紙，明確管道連線方式；
3。1。5
收集國家頒發的相關規範和廣州地鐵公司提供的行業標準；
3。1。6
收集有關綜合支吊架、綜合抗震支吊架的有關規範及支吊架的受力分析原理，方便在管綜深化時能有效的設計出合理、科學的綜合支吊架。
3。1。7
除標高單位為米，其他尺寸單位為毫米；
3。1。8
使用統一標準的樣板檔案分專業建模；
3。1。9
模型細緻度為
LOD300~LOD400
；
3。2
精細化建築
圖
3
裝置構件族
圖
3。2。1
以所收集裝置、管件、管道附件的尺寸、外形資訊為依據建築；
3。2。2
開始畫圖前分專業核實關鍵部位的裝置組介面的準確性；
3。2。2
族檔案細緻度為
LOD300~LOD400
；
3。
3
全
BI
M
深化設
計
圖
4
模型深化設計
圖
3。3。1
模型進行深化之前需對土建結構進行復測，避免因土建施工偏差導致最佳化不準確；
3。3。1。1
複測重點為：結構柱位、樓板坡度、結構牆面平整度、預留孔缺漏和位置偏移等；
3。3。1。2
現場運輸通道勘察；
3。3。1。3
裝置基礎定位；
3。3。2
管道深化設計原則：
“
有壓讓無壓、小管讓大管、支管讓主幹管
”
；
3。3。3
管線綜合的各專業管道佈局橫平豎直、排列整齊，滿足最大淨空和預留施工、檢修空間，達到管線佈局美觀的效果；
3。3。4
管綜深化各預留空間需主要事項：
3。3。4。1
預留支架安裝空間；
3。3。4。2
保溫水管和保溫風管需考慮保溫棉厚度；
3。3。4。3
需考慮管道與牆體之間安裝的最小間距；
3。3。4。4
考慮閥門安裝後的操作空間；
3。3。5
模型需新增支架；
3。
4
出
圖
圖
5
模型出圖示意
圖
3。4。1
深化後模型需要相關設計單位進行確認；
3。4。2
匯出預留孔及套管圖紙，需標註套管安裝位置和尺寸；
3。4。3
建立統一的管線加工技術標準，按照統一標準進行分解；
3。4。4
模型打斷，按現場實際情況進行打斷，並考慮結構、運輸等因素；
3。4。5
模型標註，所有管段都需要標註，要求標註介面整潔、美觀，字型字號統一，特殊部位可適當調整；
3。4。6
對打斷模型進行編碼，編碼規則如下：
3。4。7
匯出施工圖紙，含專業圖紙和管綜圖紙，管線複雜處和機房處需要出平面大樣圖和三維圖；
3。4。8
模型拆解，為保證原檔案完整性，可複製打斷和標註後的模型進行拆解，施工單位可自行拆解，也可與廠家合作，按廠家實際生產能力進行拆解生產；
3。4。9
拆解模型的編碼需要與施工模型編碼一致；
3。4。10
製作生產工藝卡。
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