飛機加油員累嗎
烈日酷暑下，滾滾熱浪席捲而來。天河機場停機坪，彷彿一塊“鐵板燒”。
飛機剛停穩，身穿嚴實工作服的加油員們就趕到發動機旁。站在“鐵板燒”上，與體感溫度80℃的發動機氣浪一次又一次“親密接觸”，衣服和脖子上早已佈滿鹽粒。
航油直接關係到飛機的安全行駛。一次看似簡單的加油作業，不能有任何差錯。根本無暇顧及撲面而來的熱氣，飛機加油員們頂著烈日一絲不苟，為乘客的每一次出行安全保駕護航。
連線飛機右機翼加油介面
“鐵板燒”上給飛機加油
8月7日，高溫橙色預警又一次觸發。上午10時50分，南航CZ2089次航班停靠在天河機場停機坪。
接到加油指令後，早已準備就緒的中國航油湖北分公司加油員吳雄星，駕駛著管線加油車，以5公里/小時的速度駛入機翼下，保持0。8米的安全距離。
此時，停機坪地面溫度達到60℃。發動機關停後，氣溫從220℃降至80℃，機翼下彷彿一塊“鐵板燒”。停在遠機位上下客的飛機，繼續開啟著APU（輔助動力裝置），APU發出轟鳴的聲浪，不斷向加油員襲來。
盛夏時節在噪音和烈日中作業，從業7年，30歲吳雄星已經習以為常。他彷彿一點也感受不到這股灼人的熱氣，眼裡只有飛機加油作業。
在停機坪上，加油員吳雄星在做加油前的準備
加油車入位、放置輪檔、連線導靜電線、連線加油栓、連線航空器加油介面、檢查確認、開始加油……在完成了一系列標準化的加油作業後，純淨無色透明的3號噴氣燃料，源源不斷地加註到油箱中。
“每一步都很重要，必須嚴格按照規範，不能心浮氣躁，要保持冷靜穩重。”儘管氣溫居高不下，吳雄星的臉上看不出一絲急躁。
每一次的規範操作背後，吳雄星深知飛機加油各個環節都不可或缺。放置輪檔，可以確保加油過程中車輛不會位移。連線導靜電裝置，這是為了杜絕靜電起火隱患的發生。檢查確認是避免加錯航班、機型和油量。
加油等待過程中，吳雄星也沒閒著，隨時盯著機身上的油表，確認油量以及加註有沒有加偏。最後，還要進行“三到四確認”檢查複核。逐項全部確認後，才能將加油車安全駛離機翼下的加油作業區域。
直到這時，一次飛機加油作業才算完成，吳雄星全身上下很快汗流浹背。口罩貼近臉頰和下巴處，也被汗水溼透。而這些，他似乎並未察覺。
三伏天中背上的“山水畫”
長袖外套、長褲、反光背心、帽子、厚手套和厚底鞋，這是吳雄星工作時的“標配”，即使三伏天也不例外。
飛機加油員頂著烈日連線加油的地井栓
“熱不熱這時候已經不重要了，這樣一身防護措施，是為了避免有腐蝕性的航油飛濺到面板上。”吳雄星告訴楚天都市報記者，一天下來，他的機坪作業時間至少有5個小時，有時候上夜班甚至通宵工作，一個班次也至少完成了11次加油作業。
穿著加油員同款長袖工作服和反光背心，記者在發動機旁站了僅僅幾分鐘，汗水就順著額頭滴落下來。熱氣穿過鞋底，直往記者身上上躥，實在不想停留片刻。
不同機型飛行時間不同，加滿航油的時長從20分鐘到90分鐘不等。熱浪中，吳雄星一動不動地站在機翼下。雖然“全副武裝”，但陽光過於刺眼，他露在外面的眼睛眯成了一條縫，汗珠不時滾入眼角，雙手戴著手套，他一搖頭甩出汗珠。
整個加油流程近40個操作步驟，加油員們每天重複數十次。對常人而言，40℃的高溫已是極限，但對他們來講，70-80℃的高溫已是家常便飯。
“外套被汗水浸溼後，溼了又幹，幹了又溼，同事們互相調侃背上都是一幅幅‘山水畫‘。”一天的工作結束，在自己的脖子上，吳雄星能摸出一顆顆“鹽粒”。
前一段時間，因暴雨延誤的航班數量眾多，為了儘可能縮短旅客的等候時間，吳雄星和他的同事們連續通宵好幾夜，“只有我們等飛機，不讓飛機等我們”。
500架次操作才能“放單”
航油直接關係到飛機的安全行駛，在外人想象中頗為簡單的加油工作，不能有一絲一毫的差錯。
加油過程中，加油員吳雄星也不能閒著，要一直觀察裝置狀態
此外，給飛機加油也是個體力活。價格不菲的地井接頭有二三十公斤重，為了避免磕碰，吳雄星每次彎腰連線機坪輸油管線時，都是輕拿輕放。這樣雖然要耗費不少體力，但保證了裝置的安全無損。連線飛機的加油壓力接頭也有十多公斤重，他每天要高舉過頭頂，接上、拆下，反覆幾十次。
“飛機加油員需要透過嚴格培訓與考核，才能取得執業資格。”中國航油湖北分公司相關負責人介紹，每位飛機加油員實習培訓期，要在師傅一對一帶領下，有至少500架次以上的專業加油經歷，才能‘放單’，所以我們看到的每位飛機加油員，加油作業都非常熟練、規範。”
作為一名合格的飛機加油員，既要懂得油品質量專業知識，也要懂得加油車輛裝置的操作與相關技術資料，還應掌握各種常見航空器機型基本知識、各類飛機調油方式和進出機位方式等。
工作七年來，常守一線的吳雄星做到了給飛機加油的“零失誤”，2019年他安全保障2292架次航班，加註1。59萬噸航油。他相信，把每一件簡單的事做好就是不簡單，把每一件平凡的事做好就是不平凡。
萬里航程，從油開始。無數個吳雄星式的飛機加油員，披星戴月為航班正常執行保駕護航。（楚天都市報記者石倩 通訊員王梓涵 攝影李輝 實習生魏櫟 影片剪輯曾超）
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原標題：《“鐵板燒”上的飛機加油員：每天與80℃發動機氣浪“親密接觸”》