第一條鐵路是什麼鐵路
我國現在擁有非常多的交通方式，隨著現在高鐵的修建和鋪設我國的鐵路網路也更加密集。在現在的鐵路當中有一些最長的，耗資最多的，但是你知道我國最早的一條鐵路是哪一條嗎？今天我們要說的這一條鐵路是我國第一條的國際鐵路，這條鐵路叫做滇越鐵路是雲南昆明連線到越南的一條鐵路。
整條鐵路是一個南北走向，並且被稱之為世界三大工程。在這三大工程當中的另外兩件就是大家比較熟悉的蘇伊士運河和巴拿馬運河，能夠與這兩條運河相提並論來看這一條鐵路也是非常具有價值的。這條鐵路採用的是兩段開工的一個修建方式，在1901年的時候越南段最先開工，並且在1903年完成。
在越南路段完成之後就開始修建雲南一段的路程，並且在1910年的4月1號完工完成了一個全線的通車執行。這一條鐵路全長有859公里，這條路線段共有34個車站，與原來的一些車站進行了拆除或者並用。到很久之後和越南段都一直是客貨共用，但是在2003年六月開始雲南段終止了客運，只保留了貨運。
這一條鐵路最初的修建目的是因為19世紀開始英法的殖民者想要控制我國的雲南。並且在之後的一段時間內他們發現雲南的一些礦產資源是能夠給他們帶來財富和一些支援的，於是他們就想要修建一條鐵路。在後面的一段時間當中這條鐵路也一直在作為客運和貨運活躍在人們的視線當中。
經歷了一系列的調整和一些線路的搭建之後，在今年的3月10號滇越鐵路首次打通跨洲際海聯通運，也是首次為大家帶來了來自大洋洲的貨物。這一條國際鐵路在建成方面花了非常多的心思，其中最難的一條設立在了懸崖上，就是現在的五家寨大橋它位於整個鐵路的一個紅河州的四岔河峽谷段內，是一座連線了兩個大山之間的橋樑。這條大橋的總長有67。15米，寬4。2米。
由於它的兩個支撐是在70米的峭壁之上，也因此加大了難度從徵集方案到建成之間總共耗費4年的時間。總之這一條鐵路的修成也是為我國帶來了一個很好的發展，距離現在已經有了100多年的時間了。這樣一條鐵路你有去看過嗎？
好了，今天就為大家介紹到這裡，我們下一期再見！