卯時寅時各是什麼時候
本文轉自【我們的太空】；
當東方泛起魚肚白，一抹光亮溫柔地灑向海洋。漂泊在大洋深處的遠望號船又開啟了它充實且浪漫的一天。不積跬步無以至千里，正是每天一分一秒的積累，讓遠望人在逐夢星辰大海的旅途中有了不一樣的底氣和豪氣。
子時（23時—1時）
月色如水，萬籟俱寂。23時55分，鬧鈴聲喚醒了輪機系統艙段組組長陳佐添。映著舷窗外的月光，他穿好衣服，熟練地拿起記事本和水杯奔向損管集控室。
每天開始的第一個夜班，他總會去集控室對艙底水、壓載水、燃油等引數進行核查，並對負責的各個艙室裝置和管隧閥門情況進行巡檢。從四十多度高溫的主機艙到一百多分貝的輔機艙，再到幽深的管隧艙……往往巡檢結束就到了凌晨一點多，如遇特殊情況徹夜不眠更是常事。
“每天不轉一圈，心裡總是不踏實。”陳佐添說，這趟出海之後他已瘦了十餘斤。
丑時（1時—3時）
凌晨兩點，星光閃耀，給正在大洋上航行的遠望6號船綴上了一層薄薄輕紗。在遠望號船的“深夜食堂”，夜裡值班的船員們正端著飯碗吃著美味的炒飯、喝著暖暖的熱粥，每個人的臉上洋溢著幸福的笑容。
今天夜餐的主食是蛋炒飯，廚師安豐強在放鹽的時候格外小心。他說，夜深了，吃點清淡的對身體好，所以放鹽要比平時少一些，最好只點一點蠔油調味。
夜餐結束，安豐強看到空蕩蕩的飯盒和粥桶時，心裡十分滿足。
寅時（3時—5時）
啟明星升起又隱去，在遠望6號船的後甲板，每天這個時間，航海系統的船員們會準時升起五星紅旗。在遠望人的心底裡，漂泊千萬裡，有國旗飄揚的地方就是家。
伴著飄揚的國旗和海浪的波濤聲，氣象組的船員們也來到甲板上進行氣象觀測。“偏東風4到5級……”氣象員包歆瑩認真記錄著觀測資料。
翻開包歆瑩的筆記本，“天氣現象、雲的識別、環流特徵……”紅藍黑色的筆墨交織著專業知識，這是無數次觀測得到的成果。“在烏雲與大海之間，海燕像黑色的閃電在高傲得飛翔……”在筆記本的第一頁上，她工整地謄抄下自己最愛的那首《海燕》。
卯時（5時—7時）
清晨船艙外晨光剛好，空氣裡依稀還能聞到食堂準備早飯的香氣。門診部醫生李瑞正在準備這次巡診的藥品，上下三層的大藥箱被各種藥品擠得滿滿的，他白大褂的口袋裡還塞著幾盒膏藥。
“這是多維元素片，用於預防和治療因為維生素和礦物質缺乏所引起的各種疾病……”李瑞說，長時間的遠洋航行，船員們對水果蔬菜的攝入量可能不足，而每次巡診藥品他們都會針對每個航行階段特點精心挑選。
從駕駛室到各系統艙室，三個多小時的巡診，大藥箱慢慢變空，但船員們的身體健康卻也因此得到保障。
辰時（7時—9時）
上午，隨風飄來的細雨讓甲板上的水汽愈發濃烈。通訊系統無線組的船員正戴著安全帽和工作手套，小心翼翼地鑽進狹小的保護罩裡進行通訊天線結構檢查。
在天線塔架上行動最迅速的是一位“老師傅”。爬天線穩，測指標細，每個“老師傅”手指上的老繭就是最好的回答，無線組組長孟超說，“在天線架上的是陳曉國技師，也到快退休的年紀了。”
每週兩次，每次半個小時，只要無事，陳曉國總會來天線架下看看。每次巡檢，甲板的水汽和流下的汗水都把衣衫弄得溼淋淋的，潔白的工作手套也變得黝黑。但每次望著高高的天線塔架，他總笑著說，能多爬一次，就想再爬一次。
巳時（9時—11時）
“通訊系統已轉為任務模式，裝置狀態及引數設定核查完畢，正常！” 已經在排程監控臺坐了4個小時的排程員王寧感到飢腸轆轆，趁著排程間隙她揉了揉眼睛，清了清嗓子，動了動身體，腦子裡思考著接下來要喊的排程口令。
一次任務的順利完成往往需要數十次的聯調，作為一名排程員，每次聯調都需要全程高度集中注意力，聽清口令，不能有絲毫的差錯，這對剛來崗位不到一年的王寧也是個不小的挑戰。
不久後她就要參加任務，而今天是任務前最後一次模擬除錯，為了準備好這次流程，在最近一週她每天都在排程臺前練到深夜。
午時（11時—13時）
午間陽光耀眼，海洋深處的風帶來海水微鹹的味道。廣播照常播報了兩遍“午休”的通告。“理想大於天，越苦越向前。”在測控系統船姿組的小白板上貼著這樣一句座右銘。
“橫搖、縱搖、艏搖，遠望號的每一個擺動都影響到雷達對目標的捕獲，船姿崗位責任重大。”為了儘快提高自身業務技能，今年剛到遠望號船的新船員陳浩只能利用瑣碎休息時間加班學習。為了提高學習效率，他把引數從哪裡來到哪裡去統統寫在那塊“小白板”上，寫了擦，擦了寫，日積月累“小白板”也慢慢變成“小黑板”。
在“小白板”的一筆一畫裡，有過睏倦、有過乏味，但陳浩常說，年輕人為了理想，總要付出一些。
未時（13時—15時）
遠處雲霧籠罩，橘黃的太陽點綴其間，微風拂過，橘黃彷彿又綴上了金邊。
“你拿抹布把水擦乾淨再塗，你再去調點藍漆把邊描一下，不要太稀了啊，小心點別灑了。”水手謝康樂身著藍色工作服、頭頂安全帽帽、拿著滾筒刷，不厭其煩對新水手們說。經過三個多小時的作業，船艙地面鏽蝕部分被細心清除並塗上了乾淨的油漆。每一次油漆作業，狹小的船艙內都會充斥著嗆鼻的氣味和刺眼的粉塵，但這卻是水手們的日常。
夕陽的餘暉撒在海面上閃閃發亮，大力水手們的工作服上沾染了不同顏色的油漆，他們拿起工具箱邁著輕快的步伐歡快地哼唱著離開，風中飄散著《水手》斷續的曲調……
申時（15時—17時）
傍晚，火燒雲燃燒了整個天空，倒映著海面上“火焰山”似的一片。整個船上最熱鬧的也就是這個時候。
“拉伸、跳繩、跑步……”甲板上，三兩成群的遠望人總是在這個時候如約而來。彷彿那些任務的壓力、工作的酸楚都隨著陣陣輕快的步伐漸行漸遠。那些歡聲笑語、加油吶喊，都在告訴我們：任務中無比成熟沉穩的他們都還是一群“80後、90後、00後”的年輕人。
醫務室李海主任笑著說：“船上的‘年輕人’，大多患有腰間盤突出、腰椎勞損這些‘老年病’，多運動對他們的身體有益，而且可以有效緩解長期出海造成的不良心理反應。”
酉時（17時—19時）
每晚7點，測控系統組織的“理論夜校”都會準時開課。“線纜緊固、碳刷清潔、同軸測試、電機檢測……每一道維護保養流程都要細心熟練”。天線操作高階技師胡金輝在講臺上侃侃而談。
聽講、做筆記、舉手提問，看著講臺下的年輕面孔，胡金輝很是感慨。十五年前，他也像這群年輕人一樣追著師傅“問東問西”，生怕落下任何一個知識點。不會就學，不懂就問，也同樣是從那個時候開始，測控系統的“理論夜校”總是雷打不動進行。
帶著問題來，滿懷欣喜去，一個多小時的授課讓每一個船員受益匪淺。一個小小的“理論夜校”是知識的傳授，更多的是一種精神的傳承。
戌時（19時—21時）
夜色唯美，風浪聲起，抬頭便可以看見漫天星河。每到此時後勤系統勤務組副組長鬍金鵬總會不自覺地翻起未婚妻在出航前送給自己的相簿，相簿封面的裡頁寫著那句他倆都喜歡的詩句：醉後不知天在水，滿船清夢壓星河。
一抹月色勾起思念，胡金鵬說，白天工作忙顧不上，晚上閒下來忍不住想。家人越是理解支援自己的工作，自己心裡越是愧疚，打給家裡的電話，他們總是報喜不報憂，可父母老邁、女朋友剛剛參加工作，哪能碰不上什麼難事呢……
在遠望6號船心願牆的一角，筆者看到胡金鵬的留言中寫道：一願任務圓滿成功，二願父母身體安康，三願愛人萬事順遂。
亥時（21時—23時）
萬里煙波，清輝茫茫。在伸手不見五指的駕駛室，正在值班的航海員楊林正觀察著遠方的海面，黑暗中的那雙眼睛閃爍著光芒。
每班三小時，往往一個夜班下來，每個人的眼裡都佈滿了血絲。黑暗中，楊林揉著乾澀的眼睛講道，夜間航行最不能疏忽大意，海面上的小船和魚浮標是雷達探不到的，但他們總會發出淡淡的微光，這些都需要用眼睛觀測。每一個閃光點，都關乎著夜間的安全航行。
月色正美，鵝頸燈發出微黃的弱光打在摩挲的反光的船舵上顯得分外靜謐。而每一分每一秒的月色靜好都是因為每一名航海員的默默靜守。
落日沉溺於橘色的海，晚風淪陷於赤誠的心。在遠望人的十二時辰裡有旭日東昇，有日落西山，有漫天繁星，也有每一份熱忱、堅守和奉獻。