微表處每天能施工多少
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微表處是在稀漿封層的基礎上發展起來的預防性養護技術。1920 年德國人發明原始稀漿封層，隨著材料的改進，二十世紀70 年代德國人將稀漿封層發展成為微表處，80 年代末傳入美國，90 年代傳入中國。在公路的預防性養護中運用越來越廣泛。
一、微表處的概念及其優點
微表處是採用適當級配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）與聚合物改性乳化瀝青、外摻劑和水按一定比例拌合而成的流動狀態的瀝青混合料，將其均勻地攤鋪在路面上形成的瀝青封層。微表處有很多優點，具有防水、耐磨、提高路面防滑效能和路面平整度及美觀度，防止路面老化與鬆散，有效延長路面的使用壽命，還可以填補車轍，作為新建道路的表面磨耗層，減少石料使用，降低工程造價。真正的全程環保，在常溫下施工。沒有毒煙霧、粉塵、噪音汙染，沒廢水外排。適用於重要交通道路的預防性養護如高速公路、城市幹線、機場跑道等。
微表處效果圖
二、微表處的主要施工工藝
1、微表處材料選擇
為了保證瀝青與石料之間極高的粘附性以及微表處罩面極佳的耐磨性，從而保證微表處罩面在重交通作用下仍可達到較長的使用壽命，微表處對其組成材料有著極高的要求。要求石料必須堅固、耐磨而且是清潔的，細集料採用鹼性石料生產的機制砂或潔淨的石屑；粗集料超粒徑顆粒必須篩除，與瀝青的粘附性、磨光值符合規範設計要求；透過4。75mm篩的合成礦料的砂當量不得低於65%；使用的乳化瀝青必須是聚合物改性乳化瀝青；微表處填料一般採用外摻水泥，水泥摻量由試驗確定。填料的質量要求主要是細度、含水量等，各種型別的填料均不得含泥土等雜質，並應乾燥、疏鬆、無結塊，且小於0。075mm的顆粒含量不應少於80% 。
微表處改性乳化瀝青技術指標
2、施工工藝流程
微表處施工程式：原路面檢測—修補原路面病害—封閉管制交通—清掃路面—攤鋪—修補及修邊—早期養護—開放交通。
2.1 一般規定
（1）微表處宜選擇在乾燥和較熱的季節施工並應在雨季到來之前及日最高氣溫低於15℃到來之前結束，使微表處層透過開放交通壓實，成型穩定。
（2）微表處使用專用的攤鋪機進行攤鋪。
（3）微表處鋪筑後的表面不得由超粒徑拖拉的嚴重劃痕，橫向接縫和縱向接縫處不得出現堆積或缺料現象，不得有橫向波浪和深度超過6mm 的縱向條紋，經養生和初期交通碾壓穩定的微表處，在行車作用下應不飛散且完全密水。
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2.2 表面準備
微表處施工前徹底清除原路面的泥土、雜物，對區域性路面出現坑槽、沉陷等部位進行補強處理，對較寬裂縫進行清理和灌縫。
2.3 施工過程
（1）根據路幅寬度調整攤鋪箱寬度。攤鋪箱寬度不能過寬，否則影響攤鋪質量。當路面有加寬時，應根據實際情況進行攤鋪箱寬度調整，較窄處應人工找齊。
（2）將符合要求的礦料、乳化瀝青、填料、水、新增劑等分別裝入攤鋪機的料箱。
（3）將裝好料的攤鋪機開至施工起點，操作手指揮攤鋪車對準施工控制線，將攤鋪槽平穩準確的放置在微表處接茬處，調平人員調整攤鋪箱的厚度與拱度，機器未起步時應稍將攤鋪槽調低，使攤鋪箱周邊與原路面緊貼，當機器運轉並開動時，調平人員應迅速根據具體的攤鋪厚度進行適當的調整，這樣可以避免接頭攤鋪過厚，影響平整度和整體美觀。
（4）開動發動機，結合拌和箱離合器使攪拌軸正常運轉，並開啟攤鋪箱螺旋分料器，調整油閥和水閥；一般情況下，油閥的開度是不變的，而水閥根據出料情況隨時調整。開啟各料門控制開關，使礦料、填料、水同時進入拌和箱，並當預溼的混合料推移至乳液噴口時，乳液噴出。此時操作手應根據天氣情況（溫度、溼度等），對水量以及水泥用量進行適當調整，使攤鋪效果達到最佳。
（5）調整稀漿在分向器上的流向，使稀漿能均勻的流向攤鋪箱的左右，並注意觀察混合料的稠度。如稠度不適宜，應調整水量，使稀漿稠度適中。現場技術員應根據現場的攤鋪效果來調整水量，不能超大。即要保證混合料的快裂慢凝，又要保證大的水量在溫度過高的情況下，不影響混合料的破乳成型質量。
（6）當稀漿混合料均勻分佈在攤鋪箱的全寬範圍內時，操作手就可以用手勢通知駕駛員啟動底盤，以1。5-3。0km/h的速度勻速前進，但應保證攤鋪量與輸出量基本一致。
（7）混合料攤鋪後，應立即進行人工找平，找平的重點是：起點、終點、橫向接縫、縱向接縫的過厚和過薄處。
微表處攤鋪
（8）注意各種材料的使用情況，當攤鋪混合料的任何一種料用盡時，應立即關閉所有材料輸送的控制開關，待攤鋪箱中混合料攤鋪盡後即通知駕駛員停止前進。
微表處技術雖然在我國得到了很大的普及應用，但是和傳統的路面養護技術相比還不是很成熟，施工技術流程還不是很完善，只要我們繼續發揚踏實肯幹的優良傳統，不斷在工程實踐中摸索、總結，相信在不久的將來，微表處施工技術一定會在高速公路的預防性養護建設中大放異彩，發揮更加重要的作用。
素材來源：公路養護技術
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