智行互聯服務收費嗎
斑馬網路近日釋出了斑馬智行3。0版本，與此前1。0版本、2。0版本命名方式不同，此次斑馬網路將斑馬智行3。0版本命名為斑馬智行MARS（V3。0）。從命名上來看，此次斑馬MARS版本，與此前兩個版本相比，更活潑有趣。
圖片來源斑馬網路
為什麼叫火星而不是叫天王星？
對此，斑馬網路市場總監徐華表示，“在太陽系所有的星球裡面，火星的位置非常特殊，也希望我們跟車主們的關係就如火星一般，越來越近。這就是MARS的來歷。我們為什麼從現在開始不用3。0，因為我們希望汽車有更多的情感在裡面，跟其他的網際網路產品不同，所以除了數字以外，我們希望賦予人性的東西在裡面，3。0我們可能用MARS，4。0可能用其他的方式進行命名，讓車主可以有具像化的感知。”
斑馬網路CEO郝飛補充表示，“斑馬從2016年開始我們叫登陸探索，我們希望以一種探索者的視角不斷營造未來網際網路汽車的新體驗，這是我們將來會以更多星系系列產品來展示的原因。”
MARS系統有哪些特點？
在釋出MARS版本之前，斑馬經歷了三次進化，三年前，斑馬智行1。0以語音為核心的互動架構和以地圖為桌面的產品理念，讓汽車實現了“人線上車線上服務線上”；兩年前，斑馬智行2。0從主駕到副駕的語音互動拓展，搭建車主間的溝通基礎設施，推出斑馬智行互聯認證平臺，實現更多的智慧裝置互聯；此次釋出的MARS版本，將實現更多個性化的出行服務推薦，更深化了“服務找人”的理念，主打AI新境界、新引擎、新體驗。
特點一、地圖智慧引擎
基於高德地圖，斑馬地圖智慧引擎為車主打造了全新視覺互動與導航體驗，提供了超7000萬個POI，極大提升了導航精準度與資訊豐富度。
引擎支援多策略多備選路線規劃，可根據個人出行習慣，設定避開限行、避堵、避免收費、不走高速等路線偏好，智慧的汽車越開越懂你。
在城市擁堵的下班路線上，城市路橋經過高精度三維實景渲染，為車主營造沉浸式的駕駛體驗；在複雜路口，螢幕自動切換三維實景導航，輕鬆應對複雜路口；動態導航實時監測施工、事故、擁堵等情況，提前自動重新規劃最優路線，避開異常狀況。
此次MARS版本還擁有3A遊戲大作中常見的真實天氣系統，無論是颳風下雨，還是烈日驕陽，車機螢幕均能準確呈現當前天氣；車機大螢幕配合“天空盒子”實時渲染的動態效果，極具視覺衝擊力。
特點二、AI場景引擎
在眾多場景功能中，根據使用者使用場景的頻率與習慣，MARS版本打造了通勤日、電影日、組隊出遊等主要生態場景，實現連貫的服務找人場景體驗。
在上班族最常用的通勤日場景中，個人AI通勤場景地圖能夠自動預測上下班出行時間，進入通勤模式；智慧分析使用者常走上下班路線偏好，結合當前路況，實時推薦當前最佳通勤路線；多條通勤路線實時計算，避開擁堵，實時計算並顯示預計到公司的時間，避免遲到；熟路場景極簡播報，上下班聽歌免受干擾。
如果車主的賬號中有“淘票票”訂單，將線上觸發觀影場景，顯示實時路況和預計到達時間，播放該電影的歌單或原聲音樂推薦；觀影結束後，車機會自動推薦相關原聲音樂，車主點選播放即可。
更為驚喜的是，組隊出遊場景將不只是網際網路汽車的獨享福利。當車主線上建立車隊後，可以分發車隊密令給其他網際網路汽車使用者，也可掃碼分享車隊小程式給微信好友，邀請其加入車隊，組隊出遊場景的參與感大大提升。再配合短影片、K歌等娛樂功能，為車主帶來全程線上的快樂。
特點三、語音融合引擎
MARS版本同樣針對語音互動功能進行了大幅度最佳化，在導航、電話、音樂、電臺、有聲讀物、車控等垂直情景下，線上語音識別準確率超95%；離線語音將語料儲存到本地，駕駛過程中的弱訊號或無訊號環境下，也可進行高精度的語音識別和對答。本地+雲端結合的方式，能滿足車主全方位互動需求，功能互動更具情感化。
MARS版本體驗如何？
相比斑馬智行2。0版本，MARS版本新增了28項新功能。據郝飛介紹稱，MARS（V3。0）優化了700多項基礎功能。
700多項基礎功能都是基於使用者的“痛點”，而這些“痛點”的挖掘，正源於斑馬使用者的“吐槽”和“心聲”。在郝飛看來，使用者才是最好的產品經理，好的產品都源於使用者的選擇。沒有考慮到使用者體驗的產品是沒有溫度的，有的時候，花裡胡哨的功能再多，遠不如使用者用得順手、用得爽。
斑馬網路高階產品專家何愛華表示，比較能代表MARS在產品層面的想達到的一種感覺，就是“隨風潛入夜，潤物細無聲”。從MARS系統的設計開始，斑馬更多引入了所謂“使用者參與式”的產品，讓使用者參與到產品的設計進來，也有使用者自定義、個性化的產品。
那麼，作為種馬使用者體驗過MARS的車主們是如何評價MARS呢？
對此，種馬使用者車主甲表示，“MARS比2。0版本更進一步了，因為2。0版本曾經有一個讓我很痛苦的地方，因為我是外牌，在上海開時就不能依賴於車機的導航。MARS裡面解決了這個問題，我的外牌車輛可以避開限行車輛，我不需要去關心會不會被罰200。此外，還有導航的一鍵靜音功能也很贊，以前需要喚醒斑馬把導航聲音關掉，或者在發聲的時候按音量鍵。在MARS裡面只要靜音鍵一按立馬無聲了。”
種馬使用者車主乙則表示，“以前開了導航才會有電子狗的功能，現在不開也有了。還有語音，語音比以前的識別度好多了，以前可能喊好多遍聽不清楚說什麼，現在基本上比以前好很多。”
由此看來，MARS版本顯然跳出了“炫技式創新”的輪迴，正如郝飛所言：“如果三年前，網際網路汽車可以是新車的一個營銷噱頭，那麼今天精耕細作使用者體驗是核心，再多的新功能也不及一個極致體驗來得更貼心。”