2023-01-13
很多沒有實力做品牌的小規模電動車企業紛紛走上了“價效比”道路,以低質低價產品擾亂市場,這樣做導致的後果即是拉低消費者對電動車的價格預期,還有的車企拿一些返修電池充當新電池使用,這也大大的降低了他的製造成本
檢視更多2023-01-12
需要注意的是,如果電動車上掛的是黃色牌照,違反交通規則後懲罰標準和電動摩托車一樣
檢視更多2023-01-12
7是大眾計劃到2026年推出的10款新電動車型之一,透過ID
檢視更多2023-01-12
小鑫總結電動車“隨用隨充好”還是“用完再充好”,如果是能夠掌握度量,後者更好,但如果不會掌握度,用得乾乾淨淨再充電,那麼,這2種充電方式,都是很傷電池的,當然,這是建立大家頻繁這樣充電,如果只是偶爾的“隨用隨充”或“用完再充”,無須擔心,對
檢視更多2023-01-11
主要看五個方面:1、帶有腳踏裝置2、最高時速在25km/h以內3、最大電機功率400W4、最高蓄電池電壓48V5、擁有限制裝置,超過15km/h會有“滴滴”警示音電輕摩載人標準:不能載人相較於電動腳踏車與電摩,電輕摩可以說是目前市場上佔比較
檢視更多2023-01-11
但與年銷量800萬輛以上的愛瑪等品牌不同,對於正在著力開拓下沉市場、剛越過百萬輛銷量的小牛電動而言,“被迫”漲價多少顯得有些無奈
檢視更多2023-01-11
現階段充電確實要比加油便宜,但是省油不等於省錢,從市場需要程度上來講,電動車存在的意義只是為了減少碳排放,相信如果沒有碳中和的政策,幾乎所有的車企都會去拒絕電動化,要知道燃油車在過去近百年的時間裡給大家帶來了太多的便利性
檢視更多2023-01-11
第六個是興世達,這是定位於“搬運工”的天津品牌,在現如今的電動車新時代環境下,越來越多的經銷商在選擇品牌時,第一核心考慮的要素就是價效比,即價格要有市場競爭力、產品品質要穩固
檢視更多2023-01-11
代表車主權益的挪威汽車聯盟(Norwegian Automobile Federation)發言人布萊德蘭(Thor Egil Braadland)表示,“我們擔心電動車銷量會下降,因為政府提議根據重量課徵新稅”,原因在於電動車引擎系統重量
檢視更多2023-01-10
該方案專案最快7天出樣品晶片測試,是一個可以透過手機、電腦藍芽裝置連線播放的電動車藍芽音響
檢視更多2023-01-09
要知道,在寶馬之前,並沒有其他品牌試圖在電動車重量與續航之間進行探索
檢視更多2023-01-09
現在許多省份都將迎來降溫,電動車的續航將成為很多車主擔憂的問題,所以今天就要說一些關於電動車充電的相關知識,比如車主們常問到的“電動車要充幾個小時才能滿電”、“電動車充電器亮綠燈以後,會自動斷電嗎
檢視更多2023-01-09
總之,買電動車時不能選擇大功率電機、小容量電池的車型,也不能選擇減震差、無碟剎配置的車型,因為這兩種車型都是不耐用、容易壞,且續航里程短
檢視更多2023-01-08
無界Pro選用了隱藏式門把手設計,這在電動車中雖然十分常見,但是在同級別車型中卻是不多見
檢視更多2023-01-07
總結買之前對歐派電動車K3沒抱太大希望,但真正用上之後,生活的各個方面都方便了很多,逛街、逛超市不用擔心一次裝不回去,下班騎上歐派K3,一般10來分鐘就能到家,做做飯,在小區散散步,生活規律了,人也變得健康了
檢視更多2023-01-07
總結綠源極影智速版電動車,是一款集超大功率、長續航、高顏值於一體的電動摩托車,一次能跑180公里的續航里程,車速可達80km/h,給人以滿滿的動力感,非常適合長途騎行,這款車還可以載一名成年人,能滿足不同複雜路段的騎行,在山區騎行也表現良好
檢視更多2023-01-06
作為行業唯一大國品牌企業的小刀電動車,多年來產品憑藉著高質量製造,以卓越的效能贏得了無數消費者的信賴,在今年煥新升級長征版2
檢視更多2023-01-06
知豆D2車尾造型頗為兇悍,上揚的燈組顯得造型凌厲,雖然整個車身小巧,但是氣場還不錯
檢視更多2023-01-06
今天給大家分享的這個案例,這家早餐店的老闆呢,姓陳,就是不走尋常路,別人打折他免費,不僅免費送自己的產品,還給顧客送電動車
檢視更多2023-01-06
這其中還有一個重點,嵐圖追光沒有推出增程版車型,至少目前階段是這樣
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